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在現(xiàn)代社會生活工作中，數(shù)字式稱重傳感器和數(shù)字式儀表技術(shù)的發(fā)展已逐漸成為稱重技術(shù)領(lǐng)域的新寵，它以調(diào)試簡便高效、適應現(xiàn)場能力強等優(yōu)勢正在稱重技術(shù)領(lǐng)域嶄露頭角。以前使用的均為模擬式稱重傳感器，現(xiàn)在汽車衡及靜態(tài)軌道衡已經(jīng)全部更新為數(shù)字式稱重傳感器一數(shù)字式汽車衡與模擬式汽車衡的區(qū)別數(shù)字式汽車衡因為采用數(shù)字稱重技術(shù)。
最初，汽車衡及軌道衡所使用的均為模擬式稱重傳感器。設(shè)備工作狀態(tài)不穩(wěn)定，每次出現(xiàn)問題很難判斷是哪一只稱重傳感器有問題，只能通過打開接線盒檢查每一根稱重傳感器的信號情況，用排除法逐個進行檢查，花費很長時間才能找到有問題的稱重傳感器。問題解決后還要聯(lián)系質(zhì)監(jiān)局的檢定人員進行檢定，檢定費用從正常的一年兩次也變?yōu)槎啻�，人力物力財力都造成了很大的浪費。最重要的是給公司的正常生產(chǎn)帶來了負面影響，自從進行了數(shù)字化的改造以后，以前出現(xiàn)過的諸多問題都已經(jīng)解決設(shè)備狀態(tài)良好，運行比較穩(wěn)定，即使在二期工程投產(chǎn)后，公司每日的進料量比以前增加了倍的情況下。數(shù)字式稱重傳感器的狀態(tài)仍非常穩(wěn)定，沒有出現(xiàn)過任何問題，充分證明了數(shù)字式稱重傳感器的優(yōu)越性能及其在實際生產(chǎn)中起到的重要作用。
構(gòu)成方式與傳統(tǒng)的模擬汽車衡存在較大差異，首先數(shù)字式汽車衡的儀表或計算機和稱重傳感器之間的接口屬于數(shù)字通信接口。一般為通信方式儀表直接接收的是稱重傳感器送出的數(shù)字信號，傳輸線長度可達。而普通的模擬式汽車衡儀表和稱重傳感器之間的接口屬于模擬接口，儀表首先接收稱重傳感器的模擬信號，然后再對其進行，轉(zhuǎn)換后才能進一步處理。傳輸距離一般為其次，由于數(shù)字式汽車衡接收的是數(shù)字信號，調(diào)整角差時直接在儀表中通過軟件來處理。而不像模擬式汽車衡那樣，需要調(diào)整接線盒中的電位器來達到調(diào)整角差的目的。這些明顯的差異，決定了數(shù)字式汽車衡在安裝調(diào)試時存在諸多優(yōu)越于模擬式汽車衡的地方，在安裝和使用上更加便利其次。保密性好，具有防作弊功能，能有效防止遙控器作弊，一旦發(fā)現(xiàn)就會自動采取出錯報警。有力保障了數(shù)據(jù)的安全性與準確性，使用模擬式稱重傳感器的汽車衡被安裝作弊器的情況比較普遍。幾乎全被安裝過作弊器，造成了很大的經(jīng)濟損失，由于作弊器本身體積小，加之安裝極其簡便，因此不容易被發(fā)現(xiàn)。給計量數(shù)據(jù)的安全性造成了極大的隱患，現(xiàn)在大型貿(mào)易衡器，除動態(tài)軌道衡外。已經(jīng)全部進行了數(shù)字化改造，成為數(shù)字式汽車衡從而使計量數(shù)據(jù)的安全性得到了良好的保障 也更好地維護了經(jīng)濟利益. 由于數(shù)字式稱重傳感器具有自動采集預處理，存貯和記憶功能。并具有唯一標記，多只稱重傳感器并聯(lián)組秤后可分別檢查每個稱重傳感器的狀態(tài)，便于故障診斷。
分析與討論數(shù)字系統(tǒng)可以得到每只稱重傳感器的原始稱重信號，并可對每一稱重傳感器各自尋址，這樣可對每一只稱重傳感器的稱重狀態(tài)進行監(jiān)測和分析。實現(xiàn)了在線故障的檢測，在不影響校準的情況下更換稱重傳感器，以及在多只稱重傳感器系統(tǒng)中，當有一只稱重傳感器發(fā)生故障時，仍可根據(jù)該稱重傳感器以往的信息，在不更換該稱重傳感器的情況下，使系統(tǒng)在保證一定準確度的情況下繼續(xù)工作！這些功能是將稱重傳感器并聯(lián)使用的模擬系統(tǒng)所不能實現(xiàn)的數(shù)字系統(tǒng)的最主要的特點：
1、能對稱重傳感器實現(xiàn)數(shù)字化的軟件補償，如溫度、線性、蠕變等。從原理上講，只要稱重傳感器的穩(wěn)定性好，就可以經(jīng)過軟件實現(xiàn)理想的補償，這種方法在對稱重傳感器的補償方面早已得到證明！因此，可將稱重傳感器的制造精力主要放在穩(wěn)定性上
2、可以直接獲得每只稱重傳感器的原始輸出信號，而不是得到一個由多只稱重傳感器并聯(lián)組合在一起的無物理量相對應的未知模擬信號,正是有了這兩大特點,才使數(shù)字系統(tǒng)真正實現(xiàn)了探測、辨認、診斷等智能化功能。
3、每只稱重傳感器具有各自的地址，可通過等通信接口查詢單個稱重傳感器的工作狀態(tài)。
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