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箱體類(lèi)零件是將箱體內(nèi)部的軸、齒輪等有關(guān)零件和機(jī)構(gòu)連接為一個(gè)有機(jī)整體的基 礎(chǔ)零件，如機(jī)床的床頭箱、進(jìn)給箱，汽車(chē)、拖拉機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體、變速箱，農(nóng)機(jī)具的傳動(dòng)箱等。它們的尺寸大小、結(jié)構(gòu)形式、外觀和用途雖然各有不同，但是有共同 的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，一般是中空、多孔的薄壁鑄件，剛性較差，在結(jié)構(gòu)上常設(shè)有加強(qiáng)肋、內(nèi)腔凸邊、凸臺(tái)等；箱體壁上既有尺寸精度和形位公差要求較高的軸承 支承孔和平面，又有許多小的光孔、螺紋孔以及用于安裝定位的銷(xiāo)孔。因此，箱體類(lèi)零件加工部位多且精密機(jī)械加工難度較大。
箱體類(lèi)零件精密機(jī)械加工的技術(shù)要求與材料
圖1 所示為CA6140型車(chē)床主軸箱體，以它為例來(lái)說(shuō)明箱體零件的主要技術(shù)要求。
圖1 CA6140型車(chē)床主軸箱簡(jiǎn)圖
(1) 支承孔本身的精度。軸承支承孔要求有較高的尺寸精度、形狀精度和較小的表面粗糙度值。在CA6140型車(chē)床主軸箱體上主軸孔的尺寸公差等級(jí)為IT6，其余 孔為IT7~IT6；主軸孔的圓度為0.006~0.008MM, 其余孔的幾何形狀精度未作規(guī)定，一般控制在尺寸公差范圍內(nèi)即可；一般主軸孔的表面粗糙度值Ra=0.4um，其他軸承孔R(shí)a=1.6um，孔的內(nèi)端面 Ra=3.2um.
(2)孔與孔的相互位置精度。在箱體類(lèi)零件中，同一軸線上各孔的同軸度要求較髙， 若同軸度超差，會(huì)使軸和軸承裝配到箱體內(nèi)出現(xiàn)歪斜，造成主軸徑向跳動(dòng)和軸的跳動(dòng)，加劇軸承磨損。所以主軸軸承孔的同軸度為0.012mm，其他支承孔的同軸度為0.02mm。
箱體類(lèi)零件中齒輪嚙合關(guān)系的相鄰孔系之間的平行度誤差，會(huì)影響齒輪的嚙合精度，工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生噪聲和振動(dòng)，陶氏齒輪的使用壽命，因此，要求較髙的平行度。在CA6140型車(chē)床主支承孔軸心線平行度為0.04~0.06mm，中心距之差為士(0.05~0.07)mm。
(3)主要平面的精度。箱體類(lèi)零件的主要平面M是裝配基準(zhǔn)或精密機(jī)械加工中的定位基面，它的平面度和表面粗糙度將影響主軸箱與床身連接時(shí)的接觸剛度，精密機(jī)械加工過(guò) 程中作為定位基面則會(huì)影響主要孔的加工精度。因此有較髙的平面度和較小的表面粗糙度值要求。在CA6140型車(chē)床主軸箱體中平面度要求為0.04mm，表 面粗糙度Ra值為0.63~2.5um, 而其他平面的Ra為2.5~10um，主要平面間的垂直度為0.1/300mm。
(4)支承孔與主要平面間的相互位置精度。一般都規(guī)定主軸孔和主軸箱安裝基面的平行度要求，它們決定了主軸與床身導(dǎo)軌的相互位置關(guān)系，同時(shí)各支承也對(duì)端面要有一定的垂直度要求。因此在CA6140型車(chē)床主軸箱體中主軸孔對(duì)裝配基準(zhǔn)的平行度為0.1/600mm。
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