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2010年12月5日到9日，由湖南電力試驗研究院舉辦的湖南電力系統(tǒng)火電廠輸煤計量培訓班在湖南長沙舉行，賽摩集團作為特邀單位參加了此次活動，主講電子皮帶秤和實物校驗裝置的原理和使用維護。
來自湖南電力系統(tǒng)的岳陽、長沙、湘潭等大型火電廠主管設備和計量的領導和專工近四十人參加了此次培訓，電力試驗中心的劉復平老師介紹了湖南省電力系統(tǒng)輸煤系統(tǒng)中皮帶秤、汽車衡、軌道衡等計量設備的應用現(xiàn)狀和存在的主要問題。賽摩集團副總工程師、電子皮帶秤國家標準起草人何福勝老師詳細介紹了電子皮帶秤實物校驗和分爐計量的原理、選型、選址和常見問題處理，并且介紹了賽摩集團最新的皮帶技術包括三計皮帶秤、模塊式皮帶秤和三橋自校準皮帶秤，賽摩集團市場總監(jiān)吳洪軍介紹了賽摩集團和賽摩產(chǎn)品在火電廠的應用。賽摩集團的三計皮帶秤技術和豐富多樣的新產(chǎn)品引起的參會代表極大的興趣。黔東電廠的廖工說：“我們在使用電廠皮帶秤和循環(huán)鏈碼的過程中，發(fā)現(xiàn)循環(huán)鏈碼校驗皮帶秤和使用軌道衡的計量值始終存在近4%的偏差”循環(huán)鏈碼的使用一定要和靜態(tài)秤進行比對修正，才能作為一種可信的校準方法�！币骊栯姀S的代表介紹了益陽電廠使用實物校驗的經(jīng)驗，該廠的實物校驗裝置安裝使用已有8年了使用效果一直很好。沒有實物校驗裝置皮帶秤的性能就沒有了基準。湖南電力試驗中心的劉復平表示：“循環(huán)鏈碼的使用一定要經(jīng)過實物校驗裝置的修訂，平時一般只能作為皮帶秤穩(wěn)定性檢驗和低精度皮帶秤檢驗的一種手段，這也是皮帶秤檢定規(guī)程的要求。”但是由于實物校驗裝置投資較大和占用空間較大，如果電廠初始設計沒有考慮，后期改造往往很難找到合適和安裝空間。
賽摩三橋校準方法在皮帶輸送機上安裝二組稱重橋架，二組稱重橋架之間安裝有稱重料斗。在皮帶機輸送物料的過程中，安裝在皮帶機上的刮板取料機根據(jù)稱重儀表設置定時取料，物料由螺旋輸送機送入稱重料斗。需要校準時稱重儀表控制稱重料斗開門放料，此時第一組皮帶秤架計量的是輸送物料重量，第二組皮帶秤架計量的是輸送物料重量和稱重料斗放下的標準物料重量，基于第一組皮帶秤架與第二組皮帶秤架通過的輸送物料量相同，稱重儀表將第二組皮帶秤架得到的重量減去第一組皮帶秤架得到的重量，得到稱重料斗放出的標準物料重量值，此標準物料重量值與稱重儀表自身顯示的物料重量值進行比對，得出修正系數(shù)，按此修正系數(shù)修正稱重儀表量程使之顯示標準物料重量值。
賽摩集團新推出的三橋自校準皮帶秤，以嶄新的理念，較低的投資需求，引起了各電廠代表的興趣，他們紛紛表示愿意試用這種新技術希望和賽摩集團關于試用的細節(jié)進行進一步的交流，要求賽摩集團派人去現(xiàn)場查看。
我們相信隨著這種技術的推廣使用，將給電子皮帶秤的校準檢定帶來一種全新的方案，為電子皮帶秤的用戶節(jié)約大量的資金。這種技術的推廣也必將提高電子皮帶秤的使用性能，為火電的輸煤計量提供可靠的數(shù)據(jù)保證。
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