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隨著電動(dòng)汽車的近年來(lái)在國(guó)內(nèi)的普及，傳統(tǒng)“充電”模式較長(zhǎng)的耗時(shí)，給不少車主帶來(lái)了“里程焦慮”。“換電”模式的出現(xiàn)大幅度改善了這類問(wèn)題。同時(shí)，“換電”也讓商用車、輕卡、重卡在其應(yīng)用中更節(jié)能高效。在強(qiáng)烈的用戶訴求及 “碳中和”等政策的引領(lǐng)下，“十四五”期間國(guó)內(nèi)換電站的建設(shè)有望迎來(lái)爆發(fā)。那么，在換電站當(dāng)中有哪些SICK的傳感器呢？今天讓小西帶各位一探究竟。
目錄
01 乘用車換電站傳感器應(yīng)用
02 商用車（輕/重卡）換電站傳感器應(yīng)用
01 乘用車換電站傳感器應(yīng)用
應(yīng)用場(chǎng)景一
主要應(yīng)用
車輛到位檢測(cè)，電池到位檢測(cè)，取放機(jī)構(gòu)到位檢測(cè)，電池冷卻液液位檢測(cè)，換電站站點(diǎn)雨水的液位檢測(cè)
客戶痛點(diǎn)
潮濕氣候下車輛帶著泥水進(jìn)站，保護(hù)等級(jí)低的接近傳感器不耐用（推薦IMB，IP68/IP69K）
寒冷地區(qū)存在-20~-30℃的工作環(huán)境，不耐寒的接近傳感器無(wú)法正常長(zhǎng)期工作（推薦IMB，使用溫度至-40℃）
電池外殼可能存在鋁制材料，對(duì)接近傳感器而言檢測(cè)距離出現(xiàn)巨大衰減導(dǎo)致檢測(cè)不穩(wěn)定（推薦IMR，衰減系數(shù)為1）
充電時(shí)，冷卻液需要較為準(zhǔn)確的液位檢測(cè)，避免冷卻液輸送出現(xiàn)誤差
戶外的充電站避免不了雨水的浸潤(rùn)，如果雨水深度較大會(huì)影響充電站使用（戶外充電站往往缺少現(xiàn)場(chǎng)操作人員，雨水量也無(wú)規(guī)律可循）（推薦CFP）
推薦產(chǎn)品
接近傳感器：IME/IMB/IMR
光電傳感器：G6/G10
液位傳感器：LFP/CFP/GRF18s
應(yīng)用場(chǎng)景二
主要應(yīng)用
車輛舉升高度測(cè)量、車輛引導(dǎo)、電池取放位置識(shí)別、車型識(shí)別
客戶痛點(diǎn)
需準(zhǔn)確反饋車輛被舉升高度，測(cè)距傳感器具備較好的穩(wěn)定性和精度
雖然通過(guò)入站時(shí)拍攝車牌號(hào)識(shí)別大致車型以及通過(guò)機(jī)械機(jī)構(gòu)對(duì)車輛位置進(jìn)行矯正，但車輛的�？课恢萌钥赡艽嬖谇昂笞笥业钠�，不同車型間車底的結(jié)構(gòu)也存在差異，有時(shí)需要站內(nèi)人工配合，從而找準(zhǔn)車底電池取放的準(zhǔn)確操作點(diǎn)
推薦產(chǎn)品
激光測(cè)距傳感器 ：DT35/OD1000（車輛舉升高度測(cè)量），可配合IO-LINK智能網(wǎng)關(guān)SIG200交互數(shù)據(jù)
3D視覺(jué)：Visionary-T mini (車輛引導(dǎo)、電池取放位置識(shí)別)
RFID：RFU610（有機(jī)會(huì)成為車型識(shí)別方案，測(cè)試驗(yàn)證中）
應(yīng)用場(chǎng)景三
主要應(yīng)用
電池倉(cāng)：探貨，堆垛定位，堆垛機(jī)位置反饋
單倉(cāng)型乘用車換電站
雙倉(cāng)型乘用車換電站
�。ǘ讯鈾C(jī)不用頻繁移動(dòng)，效率高）
客戶痛點(diǎn)
探貨時(shí)可能存在較大傾斜角度且被測(cè)物表面較反光
推薦產(chǎn)品
TOF原理（時(shí)間飛行原理）激光光電傳感器：WTT12L（探貨）
激光測(cè)距傳感器：DL35（堆垛定位）
碼帶定位傳感器：OLM（堆垛機(jī)位置反饋）
應(yīng)用場(chǎng)景四
主要應(yīng)用
安全防護(hù)：反饋防護(hù)門和底部滑板開(kāi)合情況、換電站/電池倉(cāng)出入口防護(hù)
客戶痛點(diǎn)
須確保機(jī)構(gòu)正確到位，從而安全執(zhí)行下一步機(jī)構(gòu)操作
須防止司機(jī)中途下車導(dǎo)致事故、防止人員或動(dòng)物誤闖換電站導(dǎo)致事故
推薦產(chǎn)品
安全磁開(kāi)：RE13
安全光幕 ：（具體型號(hào)視項(xiàng)目需求而定）
02 商用車（輕/重卡）換電站傳感器應(yīng)用
應(yīng)用場(chǎng)景一
主要應(yīng)用
車輛到位檢測(cè)，電池到位檢測(cè)，取放機(jī)構(gòu)到位檢測(cè)，電池冷卻液液位檢測(cè)，換電站站點(diǎn)雨水的液位檢測(cè)
客戶痛點(diǎn)
除了乘用車換電站涉及到的痛點(diǎn)之外，重卡換電站使用接近傳感器需要考慮大功率電機(jī)的干擾（推薦IMS）
充電時(shí)，冷卻液需要較為準(zhǔn)確的液位檢測(cè)，避免冷卻液輸送出現(xiàn)誤差
戶外的充電站避免不了雨水的浸潤(rùn)，如果雨水深度較大會(huì)影響充電站使用（戶外充電站往往缺少現(xiàn)場(chǎng)操作人員，雨水量也無(wú)規(guī)律可循）（推薦CFP）
推薦產(chǎn)品
接近傳感器：IME/IMB/IMR/IMS
光電傳感器：G6/G10
液位傳感器：LFP/CFP/GRF18s
應(yīng)用場(chǎng)景二
主要應(yīng)用
車輛引導(dǎo)、電池取放位置識(shí)別、車型識(shí)別
客戶痛點(diǎn)
除了乘用車換電站提到的痛點(diǎn)外，由于輕/重卡車輛重量大，換電站如果通過(guò)機(jī)械機(jī)構(gòu)來(lái)矯正車輛的位置或帶來(lái)?yè)p壞設(shè)備或車輛的風(fēng)險(xiǎn)，由于輕/重卡車輛體積大，給司機(jī)的準(zhǔn)確�？恳矌�(lái)挑戰(zhàn)，如果不用3D視覺(jué)或掃描儀方案則很難找準(zhǔn)吊裝和電池的取放的操作點(diǎn)
推薦產(chǎn)品
3D視覺(jué)：Visionary-T mini (車輛引導(dǎo)、電池取放位置識(shí)別)
RFID：RFU610（有機(jī)會(huì)成為車型識(shí)別方案，測(cè)試驗(yàn)證中）
應(yīng)用場(chǎng)景三
主要應(yīng)用
電池倉(cāng)：探貨，行架定位，行架位置反饋；
安全防護(hù)：反饋防護(hù)門和底部滑板開(kāi)合情況、換電站與電池倉(cāng)出入口防護(hù)
客戶痛點(diǎn)
與乘用車換電站相似
推薦產(chǎn)品
TOF原理（時(shí)間飛行原理）激光光電傳感器：WTT12L（探貨）
激光測(cè)距傳感器：DL50/DL100（行架定位）
碼帶定位傳感器：OLM （行架位置反饋）
安全磁開(kāi)：RE13
安全光幕：（具體型號(hào)視項(xiàng)目需求而定）
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