坐落在全球最繁忙航線上的加萊港，是英國(guó)與歐洲大陸之間的海上要塞。港口配備了各種現(xiàn)代化設(shè)施，可停泊大型渡輪、裝卸大批貨物及各式商品。它與歐洲高速公路網(wǎng)直接連通，還設(shè)立了高速列車(chē)，可在 90 分鐘內(nèi)直達(dá)巴黎和布魯塞爾。
2006 年，加萊港的貨運(yùn)量繼續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng)，同比上年增加了 11.8%，創(chuàng)下了 1,847,197 輛卡車(chē)貨物的記錄。與此同時(shí)，加萊 - 多佛航線上的貨運(yùn)量超過(guò)了 4000 萬(wàn)噸這一具有里程碑意義的數(shù)字。如果算上其它散貨，總量為 4150 萬(wàn)噸，比 2005 年增長(zhǎng)了 8.4%。
然而，加萊港并不只是一個(gè)重要的貨運(yùn)港口。2006 年，通過(guò)加萊港安檢設(shè)施的乘客超過(guò) 1100 萬(wàn)人。
防止非法穿越海峽，防范恐怖襲擊
確保港口、乘客、船舶及其所載貨物的安全是加萊港特許機(jī)構(gòu)——加萊工商業(yè)聯(lián)合會(huì)最重要的職責(zé)之一。
港口設(shè)施保安員兼保安部經(jīng)理 Hervé Couret 先生說(shuō)：“盡管從 1994 年開(kāi)始，英國(guó)和歐洲大陸之間就已經(jīng)開(kāi)通了海底隧道，但加萊港的貨運(yùn)量和客流量仍然保持著穩(wěn)定增長(zhǎng)。有關(guān)當(dāng)局認(rèn)為海底隧道發(fā)生恐怖襲擊的威脅比加萊港要高得多。”
然而，我們絕對(duì)不想承擔(dān)這樣的風(fēng)險(xiǎn)：那些圖謀不軌者看到海底隧道的安防十分嚴(yán)密，于是認(rèn)為我們的港口更有機(jī)可趁。因此，我們采用了一切可能的措施來(lái)增強(qiáng)港口的安防，確保加萊港是一個(gè)安全之港。”
由于加萊港是歐洲大陸與英國(guó)之間的主要港口，許多人都試圖通過(guò)加萊港非法進(jìn)入英國(guó)。Couret 先生說(shuō)“我們竭力防止這些不法份子登上開(kāi)往英國(guó)的渡輪。不僅是因?yàn)樗麄冞@樣做是非法的，還因?yàn)樗麄冞@樣的舉動(dòng)，常常會(huì)將自己陷入極大的危險(xiǎn)當(dāng)中，甚至可能會(huì)在事故中喪生。在不斷有大型渡輪進(jìn)出的港口游泳或乘坐橡皮船漂渡無(wú)疑是非常危險(xiǎn)的行為，尤其是在夜間。”為了監(jiān)控港口設(shè)施之內(nèi)及周邊每天的活動(dòng)，加萊港安裝了 40 多部閉路電視攝像機(jī)。這些攝像機(jī)為坐在安全管理中心控制室內(nèi)的操作人員提供了極為重要的信息。
一部 FLIR Systems SR-50 熱成像儀產(chǎn) 加萊港安全管理中心控制室一角
生的熱像。在 400 多米外完全漆黑的區(qū)
域，熱成像儀也可以清晰地監(jiān)測(cè)到汽車(chē)和人。
加萊港：晝夜如一的安全之港
但是，在夜間或者有霧、下雨或下雪的情況下，當(dāng)閉路電視攝像機(jī)無(wú)法提供清晰的圖像時(shí)，該怎么辦呢?
Couret先生說(shuō)“我們大約在 6 年前就開(kāi)始考慮這個(gè)問(wèn)題了。在制定安全網(wǎng)絡(luò)規(guī)范時(shí)，我們明確地提出：除閉路電視攝像機(jī)和防護(hù)欄等其它安防措施之外，我們還需要能夠在各種天氣情況下、在黑夜中為我們提供清晰圖像的系統(tǒng)。當(dāng)時(shí)，熱成像儀的價(jià)格仍然十分昂貴，因?yàn)橐@得良好的距離性能，必須使用制冷型探測(cè)器。在去年的一次商貿(mào)展會(huì)上，我遇見(jiàn)了 Alpha Photonics 公司的 Brice Kerrinckx 先生，他是 FLIR Systems 產(chǎn)品在法國(guó)的經(jīng)銷(xiāo)商，也是安防和監(jiān)控視頻領(lǐng)域的專(zhuān)家，他告訴我現(xiàn)在大不一樣了。如今，熱成像儀可以配備能夠提供極佳距離性能的非制冷微測(cè)輻射熱計(jì)探測(cè)器。這種熱像儀不僅在價(jià)格上比采用制冷型探測(cè)器的熱像儀便宜很多，而且它沒(méi)有運(yùn)動(dòng)部件，這就減少了停機(jī)時(shí)間和維護(hù)工作，還延長(zhǎng)了使用壽命。
在產(chǎn)品演示過(guò)程中，熱成像儀的功能規(guī)格之一是能夠在 400 米之外看到水中漂游人員的頭和肩。在 Kerrinckx 先生的演示之下，F(xiàn)LIR Systems SR-50 熱成像儀很輕易地就通過(guò)了測(cè)試。于是我們決定購(gòu)買(mǎi)兩套這樣的熱像儀。
我們將這兩套 SR-50 熱成像儀安裝在標(biāo)準(zhǔn)的方位/俯仰云臺(tái)裝置上。由于這兩套熱像儀是安裝在立柱上的，因此能夠輕易地俯瞰整個(gè)港口區(qū)域。依靠這種熱像儀的優(yōu)異距離性能，我們可以監(jiān)察到不法分子試圖非法穿越海峽時(shí)必經(jīng)的海岸線。”
Brice Ierrinchx 先生、Hervé Couret 先生、 兩套 FLIR Systems SR-50 熱成像儀分別部署于加萊港的險(xiǎn)要位置。
Olivier Margue 先生和Jean-Marc Masson 先生
的合影。加萊港的一套 FLIR Systems SR-50 熱像儀。
與現(xiàn)有 TCP/IP 網(wǎng)絡(luò)的方便集成
這兩套 FLIR Systems SR-50 熱像儀由 Thales Security Systems 公司負(fù)責(zé)集成到加萊港的安防系統(tǒng)中。Thales Security Systems 公司的 Olivier Margue 先生說(shuō)“將 FLIR Systems 集成到自有安全網(wǎng)絡(luò)中是一件相當(dāng)容易的事情，因?yàn)檫@種熱像儀采用的是公用標(biāo)準(zhǔn)。我們將 SR-50 熱像儀安裝在標(biāo)準(zhǔn)云臺(tái)上，集成到現(xiàn)有的安全傳感器網(wǎng)絡(luò)中，并將 SR-50 熱像儀完全并入 TCP/IP 網(wǎng)絡(luò)。這樣，從任何內(nèi)嵌的客戶端工作站上都可以看到實(shí)時(shí)圖像。同網(wǎng)絡(luò)中的其它攝像機(jī)一樣，熱成像儀也可以方便地通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)操縱桿來(lái)操控。”
熱成像儀是閉路電視攝像機(jī)的絕佳拍檔
Couret先生說(shuō)“我們對(duì)這兩套熱成像儀極為滿意，不僅是因?yàn)樗鼈兡軌蛟谝归g為我們提供清晰的圖像，而且在有霧或下雨的白天，當(dāng)閉路電視攝像機(jī)呈現(xiàn)的效果欠佳時(shí)，它們也能為我們?nèi)嫣峁└劭谠O(shè)施的清晰圖像。那些試圖非法混入港內(nèi)船舶的不法分子也知道我們安裝了熱成像儀，不敢輕舉妄動(dòng)。有了這種熱成像儀，我們的港口就一直是座安全之港。”
加萊港的一套 FLIR Systems SR-50 熱像儀 加萊港
國(guó)際船舶和港口設(shè)施保安規(guī)則(ISPS)
“Couret 先生說(shuō)“除此之外，我們還在其它方面有所受益。這種熱成像儀幫助我們遵循了《國(guó)際船舶和港口設(shè)施保安規(guī)則》和《勒?qǐng)D凱條約》的要求，這些法規(guī)都是在美國(guó)發(fā)生 9/11 恐怖襲擊之后，為應(yīng)對(duì)船舶和港口設(shè)施可能會(huì)遭到的威脅而制定的一整套用于增強(qiáng)船舶和港口設(shè)施安全的措施，當(dāng)然，其它相關(guān)法國(guó)法律也不例外。”
如今，我們對(duì)所采用的熱成像儀非常滿意。加萊工商業(yè)聯(lián)合會(huì)計(jì)劃在不久的將來(lái)擴(kuò)大港口的規(guī)模，屆時(shí)我們也會(huì)評(píng)估安裝更多熱成像儀的必要性和安裝位置。”
