|
FF400R12KS4英飛凌Infineon歐派克eupec模塊飛凌科技展出了最新EconoPACK™ + D家族—額定電流最高為450A的最新一代1200V和1700V系列IGBT模塊。以業(yè)界享有盛譽(yù)的EconoPACK™+平臺為藍(lán)本，英飛凌開發(fā)了新的EconoPACK ™ + D系列，以滿足諸如可再生能源系統(tǒng)、商用電動車輛、電梯、工業(yè)驅(qū)動裝置或電源等應(yīng)用不斷提高的要求。得益于諸如超聲波焊接功率端子、優(yōu)化基板結(jié)構(gòu)或可靠的創(chuàng)新PressFIT壓接式管腳技術(shù)等不計(jì)其數(shù)的改進(jìn)和創(chuàng)新，英飛凌新推出的這些模塊，能夠讓客戶設(shè)計(jì)出堅(jiān)固高效、外形小巧的功率轉(zhuǎn)換器。
更長使用壽命、更高功率密度，以及允許使用新一代芯片的堅(jiān)固的模塊封裝—這些正是開發(fā)新的功率模塊所面臨的主要挑戰(zhàn)。新的應(yīng)用領(lǐng)域提出了苛刻的電氣和機(jī)械要求，例如城市公交車和貨車等商用車輛的電動。
型號FF400R12KS4 品牌Infineon 年份2014+ 封裝IGBT模塊 包裝10/包 數(shù)量57/只 電流400A 電壓1200V EUPEC模塊原裝現(xiàn)貨價(jià)格查詢
型號FF400R12KS4 品牌Infineon 年份2012+ 封裝IGBT模塊 包裝10/包 數(shù)量28/只 電流400A 電壓1200V EUPEC模塊原裝熱賣優(yōu)惠特價(jià)
型號FF400R12KS4 品牌Infineon 年份2013+ 封裝IGBT模塊 包裝10/包 數(shù)量57/只 電流400A 電壓1200V EUPEC模塊原裝代理技術(shù)應(yīng)用
混合動力車電力驅(qū)動的關(guān)鍵組件是電機(jī)和電機(jī)驅(qū)動器，IGBT作為電機(jī)驅(qū)動器的核心，它的可靠性關(guān)系著混合動力車輛的安全運(yùn)行，本文主要針對IGBT模塊應(yīng)用于汽車領(lǐng)域，所涉及的可靠性相關(guān)問題進(jìn)行了探討，提出了汽車級IGBT概念，并詳細(xì)說明了英飛凌汽車級IGBT針對汽車應(yīng)用做出的改進(jìn)。
2.混合動力車輛中功率半導(dǎo)體模塊的要求
1）工作環(huán)境惡劣（高溫、振動）
IGBT位于逆變器中，需要在高環(huán)境溫度及機(jī)械沖擊下，按照特定的汽車驅(qū)動工況，為混合系統(tǒng)的電機(jī)提供能量。
根據(jù)不同車輛設(shè)計(jì)，逆變器可能放置在汽車尾箱、變速箱內(nèi)或引擎蓋下靠近內(nèi)燃機(jī)的位置，因此IGBT模塊要經(jīng)受嚴(yán)峻的溫度（-40°C至150°C）和機(jī)械條件(振動、沖擊)的考驗(yàn)
IGBT模塊通常采用發(fā)動機(jī)冷卻液冷卻，環(huán)境溫度在極限情況下可達(dá)Ta=105°，對功率模塊的功率密度及散熱設(shè)計(jì)提出了更高的要求
2)復(fù)雜的驅(qū)動工況
不同于工業(yè)應(yīng)用中電機(jī)拖動，混合動力車輛驅(qū)動工況更復(fù)雜，例如對應(yīng)城市工況，需要頻繁切換于加速、減速、巡航各個(gè)狀態(tài),通過IGBT電流、電壓并非常量，而是隨車輛工況反復(fù)循環(huán)波動，IGBT模塊需要在電流、電壓循環(huán)沖擊下可靠運(yùn)行
3）高可靠性要求
IGBT功率模塊失效將會導(dǎo)致車輛立刻失去動力，嚴(yán)重影響整車廠商信譽(yù)和用戶使用體驗(yàn)
汽車生產(chǎn)廠家需要IGBT模塊在HEV全壽命周期中需無需更換，對IGBT的耐久性提出了更高要求，（汽車整車設(shè)計(jì)壽命15年）
4）成本控制要求
大規(guī)模生產(chǎn)的汽車不同于列車牽引應(yīng)用，在性能要求很高的條件下，不能通過增加成本的方法換取可靠性，需要在成本和性能上達(dá)到平衡，對產(chǎn)品的設(shè)計(jì)提出了更高的要求
因此：針對汽車應(yīng)用中各種限制條件，需要專用IGBT才能滿足苛刻的應(yīng)用需求
|
