新型熱敏電阻材料,將測溫上限從原來的250℃提高至500℃。將其用于柴油發(fā)動機的EGR(尾氣再循環(huán))溫度傳感器時,可自由選擇檢測部位,比如可將傳感器設(shè)置在比原來更上游的位置,而且還可提高控制精度。轉(zhuǎn)自中國傳感器交易網(wǎng)
柴油發(fā)動機的EGR系統(tǒng)通過使部分排出的氣體導(dǎo)入進氣側(cè),進行再循環(huán)來減少NOx排放量和燃料消耗量。要想對燃燒實施最佳控制,需要高精度地檢測循環(huán)氣體的溫度和流量。目前的溫度傳感器大都是由電阻值隨溫度變化的熱敏電阻材料制成,測溫范圍一般為-40~+250℃左右。
此次開發(fā)的材料雖然同為熱敏電阻材料,但通過控制鈣鈦礦構(gòu)造的添加元素的大小減輕了晶格的變形,還導(dǎo)入了置換離子價數(shù)的載流子,由此將電阻溫度系數(shù)(B常數(shù))降到了2000K以下,原來為2500K。
這樣即使在高溫下也可確保一定的電阻值,將測溫范圍擴大至-40℃~+500℃。另外,其應(yīng)用范圍還有望向燃料電池等非汽車高溫用途拓展。
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