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出租汽車計(jì)價(jià)器問題的解決方案
作者姓名：陳鋼山
作者單位浙江省臨安市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局
E-mail：lacgs@126.com
摘 要：計(jì)價(jià)器，作為一種專用計(jì)量?jī)x器安裝在出租汽車上，為乘客租車后支付租金提供了結(jié)算依據(jù)。由于計(jì)價(jià)器的使用性能與出租汽車的車況是密切相關(guān)的，如出租汽車傳動(dòng)系統(tǒng)零件之間配合間隙的變化；嚙合齒輪之間傳動(dòng)比的改變；驅(qū)動(dòng)輪輪胎型號(hào)的變換等等，都會(huì)引起計(jì)價(jià)器計(jì)量性能的變化。
關(guān)鍵詞：（3－5個(gè)）計(jì)價(jià)器、問題、方案
計(jì)價(jià)器，作為一種專用計(jì)量?jī)x器安裝在出租汽車上，為乘客租車后支付租金提供了結(jié)算依據(jù)。由于計(jì)價(jià)器的使用性能與出租汽車的車況是密切相關(guān)的，如出租汽車傳動(dòng)系統(tǒng)零件之間配合間隙的變化；嚙合齒輪之間傳動(dòng)比的改變；驅(qū)動(dòng)輪輪胎型號(hào)的變換等等，都會(huì)引起計(jì)價(jià)器計(jì)量性能的變化。 因此，質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門必須加強(qiáng)對(duì)出租汽車計(jì)價(jià)器安裝、使用的動(dòng)態(tài)管理。
一、出租車變速箱中的被動(dòng)齒輪磨損
出租車計(jì)價(jià)器跳得快慢，可以通過調(diào)整計(jì)價(jià)器的脈沖數(shù)既K值來控制。如富康車、捷達(dá)車的脈沖數(shù)1320左右。羚羊車的脈沖數(shù)660左右。我門在檢定出租車計(jì)價(jià)器過程中，有時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)一些車標(biāo)準(zhǔn)已到基本距離（2.5km為基本距離）而該出租車的計(jì)價(jià)器還沒有到既該跳價(jià)還沒有跳價(jià)，而是要多跑出300m甚至更多距離才能跳價(jià)。經(jīng)檢查出租車的脈件數(shù)及各種參數(shù)、程序、傳感器都沒問題，計(jì)價(jià)器也無任何問題。是什么原因造成出租車計(jì)價(jià)器跳的慢？根據(jù)我們多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和分析，確認(rèn)是出租車變速箱中的被動(dòng)齒輪磨損造成計(jì)價(jià)器跳的慢。這種情況只需更換被動(dòng)齒輪，直至合適為止。
二、大修出租車發(fā)動(dòng)機(jī)或變速箱，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整計(jì)價(jià)器的脈沖數(shù)既K值
出租車發(fā)動(dòng)機(jī)或變速箱一經(jīng)大修后，出租計(jì)價(jià)器通常都會(huì)跳得快，提前跳價(jià)，也有個(gè)別跳得慢。這是因?yàn)槌鲎廛嚢l(fā)動(dòng)機(jī)或變速箱經(jīng)修理后它的轉(zhuǎn)速發(fā)生了變化，所以只需調(diào)整出租車計(jì)價(jià)器的脈沖數(shù)即K值直至合格為止。
三、出租車傳感器引起的問題
出租車計(jì)價(jià)器傳感器是將汽車車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)變化為電信號(hào)的部件，如果這出現(xiàn)了問題，將給經(jīng)營(yíng)者或消費(fèi)者帶來經(jīng)濟(jì)損失。
1、出租車?yán)锍瘫碚�，公里�?shù)不計(jì)；傳感器塤壞，更換新傳感器。
2、出租車?yán)锍瘫聿挥?jì)、公里數(shù)不計(jì)或出租車?yán)锍瘫砗凸飻?shù)有時(shí)計(jì)有時(shí)不計(jì)；傳感器與里程表軟軸連接后轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活或傳感器與出租車被動(dòng)齒輪連接問題，應(yīng)重新安裝、調(diào)試。
3、出租車?yán)锍瘫碚！⒐飻?shù)有時(shí)計(jì)有時(shí)不計(jì)；插頭接觸不良或傳感器損壞，重新插接或更換傳感器。
4、出租車公里數(shù)過快或過慢，且計(jì)價(jià)器正常；傳感器損壞應(yīng)更換新傳感器。
四、計(jì)價(jià)器顯示故障分析
計(jì)價(jià)器的種類和型號(hào)很多,但其工作原理是相同的。在這里可能是由于線路部分接觸不良造成的。這時(shí)可用萬用表從計(jì)價(jià)器插頭部分開始，測(cè)量火線和鑰匙線是否有電，若有電可判斷為計(jì)價(jià)器主機(jī)故障；若無電則應(yīng)順著電源線向還有一種無顯示的情況，用萬用表測(cè)量計(jì)價(jià)器插頭處火線或鑰匙線電壓時(shí)，測(cè)得電壓值低于9V。產(chǎn)生這種情況的原因有兩種：
�。�1）汽車上電源電壓過低。
（2）計(jì)價(jià)器火線、鑰匙線或地線接頭處腐蝕嚴(yán)重，以致接觸電阻過大。此時(shí)應(yīng)將接頭處打磨干凈，重新接好，使電壓恢復(fù)正常。
五、空車燈信號(hào)故障
當(dāng)空車信號(hào)部分工作不正常時(shí)，可用萬用表由計(jì)價(jià)器插頭處測(cè)量空車信號(hào)是否正確，并以此為根據(jù)來判斷是空車燈損壞還是計(jì)價(jià)器主機(jī)內(nèi)部空車信號(hào)部分損壞。空車燈出現(xiàn)故障的原因大致有（1）空車燈與計(jì)價(jià)器之間插頭接觸不良；（2）空車燈內(nèi)部觸點(diǎn)開關(guān)損壞脫焊；（3）空車燈內(nèi)部線路斷路或元件燒壞。
六、傳感器故障
不同型號(hào)計(jì)價(jià)器和不同車型要相符，必須選用與其相配的傳感器。當(dāng)傳感器發(fā)生故障時(shí)，價(jià)格顯示就會(huì)跳得過快或過慢。
1．多信號(hào)
首先要判斷清楚是由于計(jì)價(jià)器主機(jī)內(nèi)部還是外部故障引起的多信號(hào)。此時(shí)可通過檢查計(jì)價(jià)器內(nèi)部設(shè)置轉(zhuǎn)數(shù)是否在允許范圍之內(nèi)來進(jìn)行判斷。若設(shè)置數(shù)為合格則可判斷為計(jì)價(jià)器外部故障，產(chǎn)生此類故障的原因大致有：
（1）計(jì)價(jià)器受干擾。這時(shí)計(jì)價(jià)器價(jià)格顯示跳得飛快，而進(jìn)行整車檢定時(shí)仍為合格。
（2）傳感器信號(hào)線有接地點(diǎn)。由于車內(nèi)環(huán)境較差，傳感器信號(hào)線有可能會(huì)被擠壓而裸露、斷開，從而發(fā)生斷斷續(xù)續(xù)接地情況，進(jìn)入計(jì)價(jià)器主機(jī)的信號(hào)就不穩(wěn)定、不正常。這時(shí)可將信號(hào)線受損部位重新包好或更換信號(hào)線。
�。�3）傳感器內(nèi)部有故障�；魻柺絺鞲衅鞫嘈盘�(hào)原因多為軸上磁芯附近雜質(zhì)太多，干簧式傳感器多信號(hào)原因多為干簧管老化。
2．無信號(hào)
首先用萬用表在計(jì)價(jià)器插頭處測(cè)量有無脈動(dòng)信號(hào)電壓。測(cè)得有，可判斷為計(jì)價(jià)器主機(jī)故障。此時(shí)可打開主機(jī)對(duì)信號(hào)部分電路進(jìn)行修理。若無脈動(dòng)信號(hào)電壓，則應(yīng)測(cè)量傳感器的輸入電壓是否正常。若無輸入電壓則為線路或計(jì)價(jià)器內(nèi)部故障；若有輸入電壓，應(yīng)繼續(xù)檢查傳感器線路及各接頭部分是否接觸良好。通過以上檢查仍無信號(hào)，則可判斷為傳感器內(nèi)部故障。
3．顯示屏顯示無變化
此類故障多發(fā)生在冬季,測(cè)量電壓若正常,可判斷為計(jì)價(jià)器逆變器或顯示屏發(fā)光片故障,這時(shí)可嘗試更換發(fā)光管或逆變器。
七、計(jì) 價(jià) 器 外 部 故 障 分 析 與 處 理
計(jì)價(jià)器故障可分為空車燈、傳感器、計(jì)價(jià)器主機(jī)、電源環(huán)境四個(gè)方面。我們?cè)诰S修時(shí)應(yīng)首先判斷和區(qū)分是哪部分的故障，以便更快更準(zhǔn)確的處理故障。今天我們就來討論一下計(jì)價(jià)器主機(jī)以外的部分的故障分析與處理。 空車燈故障 空車燈的作用就是狀態(tài)轉(zhuǎn)換和晝夜顯示（燈泡亮與不亮）。 其故障主要有： 1、空車燈不亮，則燈泡壞，換燈泡；或是電源開關(guān)壞，換開關(guān)。 2、空車燈不起作用，則微動(dòng)開關(guān)壞，換微動(dòng)開關(guān)。 傳感器故障 傳感器影響計(jì)價(jià)器的里程（誤差除外） 1、公里數(shù)不計(jì)（汽車?yán)锍瘫碚＃�，傳感器壞�?BR>2、公里數(shù)不計(jì)（汽車?yán)锍瘫聿挥?jì)），傳感器連接處的安裝或汽車閘箱脈速輪的問題。 3、公里數(shù)時(shí)計(jì)時(shí)不計(jì)（汽車?yán)锍瘫碚＃�，插頭接觸不好或傳感器壞。 4、公里數(shù)時(shí)計(jì)時(shí)不計(jì)（汽車?yán)锍瘫頃r(shí)計(jì)時(shí)不計(jì)），傳感器連接處或汽車閘箱脈速輪問題。 5、公里數(shù)過快或過慢（若計(jì)價(jià)器的k值正確且計(jì)價(jià)器主機(jī)正常又不是汽車干擾），傳感器壞。 電源環(huán)境 電源環(huán)境是指電源干擾、電源接線位置、電源接觸可靠性等方面 1、高壓干擾 汽車在發(fā)動(dòng)點(diǎn)火時(shí)會(huì)產(chǎn)生高壓，在使用計(jì)價(jià)器時(shí)汽車高壓線和所有的分缸線應(yīng)該是碳芯阻尼線。原車上的高壓線和分缸線一般都是碳芯阻尼線，而有些舊車已經(jīng)人為的換成非碳芯阻尼線，這樣汽車上的高壓會(huì)對(duì)計(jì)價(jià)器產(chǎn)生影響，其主要表現(xiàn)為計(jì)價(jià)器程序亂、閃、死機(jī)、公里數(shù)亂、時(shí)間亂等現(xiàn)象，這些現(xiàn)象只有在汽車發(fā)動(dòng)后才出現(xiàn)。遇到這種情況應(yīng)檢查汽車高壓線和分缸線，測(cè)其電阻值應(yīng)大于1KΩ（原車線在10KΩ左右）。更換完高壓線和分缸線后將計(jì)價(jià)器重新設(shè)置即可。 2、環(huán)境干擾 有些出租車上安裝了無線電對(duì)講機(jī)或其他的電子設(shè)備，在安裝計(jì)價(jià)器時(shí)注意電源線、傳感器線應(yīng)遠(yuǎn)離這些設(shè)備的天線和一些可能發(fā)射高頻信號(hào)的地方，否則也可能會(huì)對(duì)計(jì)價(jià)器的正常工作造成影響。 3、電源接線位置 有的汽車上的電源由于老化或故障，會(huì)使計(jì)價(jià)器工作不正常，因此須更換電源接線位置，從電瓶?jī)啥私与娫纯梢哉f電壓最穩(wěn)定。有些汽車由于電路異�；虬l(fā)動(dòng)汽車后將電瓶摘下，會(huì)使電壓瞬間升高，造成計(jì)價(jià)器損壞，請(qǐng)?zhí)嵝阉緳C(jī)修車前將計(jì)價(jià)器電源摘下，以免人為損壞計(jì)價(jià)器。 八、為何出租車計(jì)價(jià)器顯示里程與汽車?yán)锍瘫聿环?/DIV>
本人在出租車計(jì)價(jià)器檢定的實(shí)際工作中經(jīng)常會(huì)遇到出租車司機(jī)向我提出這樣的問題：“為什么我的計(jì)價(jià)器顯示的里程與汽車?yán)锍瘫聿幌喾�？�?BR>由于出租車計(jì)價(jià)器是貿(mào)易結(jié)算的強(qiáng)制檢定計(jì)量器具，而且關(guān)系到廣大出租車業(yè)戶的切身利益，他們對(duì)這個(gè)問題非常關(guān)注。我通過多年工作經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過分析研究對(duì)此問題作如下解答，望廣大出租車司機(jī)能滿意。并希望廣大同仁批評(píng)指正。
出租車計(jì)價(jià)器顯示的是實(shí)際里程，而汽車?yán)锍瘫硎峭ㄟ^轉(zhuǎn)數(shù)推算出來的。計(jì)價(jià)器的里程是準(zhǔn)確地。為什么這么說呢，分析如下：
計(jì)價(jià)器使用誤差的檢定是在本機(jī)檢定合格的基礎(chǔ)上，通過測(cè)量輪胎實(shí)際走過的路程，據(jù)此調(diào)節(jié)計(jì)價(jià)器的脈沖數(shù)，使計(jì)價(jià)器顯示的里程與輪胎實(shí)際走過的里程相符。由于測(cè)量滾輪與柏油路面使輪胎受壓變形不一致，再把輪胎修正系數(shù)計(jì)算進(jìn)去即可。
汽車?yán)锍瘫硎峭ㄟ^轉(zhuǎn)數(shù)來計(jì)算的。不管輪胎實(shí)際走過的里程，只看輪胎轉(zhuǎn)的圈數(shù)，再通過齒輪傳動(dòng)或傳感器的信號(hào)傳遞給里程表，作為里程表的計(jì)數(shù)依據(jù)。試想如果輪胎型號(hào)或輪胎氣壓等只要有影響輪胎半徑的情況發(fā)生，那么相同的轉(zhuǎn)數(shù)就會(huì)有不同的實(shí)際里程。這也從一個(gè)側(cè)面反映出計(jì)價(jià)器的定期檢定是必要的。
再者，隨著時(shí)間的推移，汽車輪胎和齒輪等部件的磨損，轉(zhuǎn)數(shù)比發(fā)生變化，汽車?yán)锍瘫硪簿筒幌髣偝鰪S時(shí)那么準(zhǔn)確了。而計(jì)價(jià)器通過定期檢定，卻可以始終保持它顯示的里程就是實(shí)際里程。
九、出租汽車計(jì)價(jià)器時(shí)間調(diào)整問題
出租汽車計(jì)價(jià)器（簡(jiǎn)稱計(jì)價(jià)器）是一種專用的計(jì)量?jī)x器，它安裝在出租汽車上，能連續(xù)累加，并指示出行程中任一時(shí)刻乘客應(yīng)付費(fèi)用的總數(shù)，其金額值是計(jì)程計(jì)時(shí)時(shí)間的函數(shù)。
計(jì)量檢定部門依據(jù)中華人民共和國(guó)國(guó)家檢定規(guī)程——JJG517-1998《出租汽車計(jì)價(jià)器》每年對(duì)計(jì)價(jià)器進(jìn)行檢定。檢定合格的計(jì)價(jià)器將被打上鉛封，除計(jì)量部門外，任何單位和個(gè)人不得擅自拆開鉛封，否則，政府計(jì)量行政部門將按照《計(jì)量法》給予處罰。檢定規(guī)程中有一項(xiàng)技術(shù)要求是永久時(shí)鐘誤差±10s/d，即每月允許有5分鐘的誤差。在CJ5024-1997《電子式出租汽車計(jì)價(jià)器》產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)中有這樣的規(guī)定：計(jì)價(jià)器的時(shí)鐘允許每月一次在整點(diǎn)前、后5分鐘內(nèi)（零點(diǎn)除外）按功能鍵應(yīng)自動(dòng)恢復(fù)至整點(diǎn)。駕駛員是計(jì)價(jià)器的維護(hù)和使用者，這就要求駕駛員每月對(duì)時(shí)鐘誤差不超過5分鐘的計(jì)價(jià)器按說明書進(jìn)行調(diào)整（時(shí)鐘誤差不超過5分鐘調(diào)整不必拆開鉛封）。若每月時(shí)鐘誤差超過5分鐘，就屬于不合格計(jì)量器具，這就必須到計(jì)價(jià)器生產(chǎn)廠家的維修點(diǎn)進(jìn)行修理后再到計(jì)量檢定部門從新檢定合格方能使用。
時(shí)鐘不準(zhǔn)是駕駛員與乘客之間發(fā)生糾紛的主要原因，在晚上十點(diǎn)基價(jià)從4.00元/趟變?yōu)?.00元/趟，超基價(jià)公里的每公里從1.20元變?yōu)?.40元。乘客對(duì)時(shí)鐘誤差超過5分鐘的可進(jìn)行投訴，政府計(jì)量行政部門按《計(jì)量法》第二十七條“使用不合格的計(jì)量器具或者破壞計(jì)量器具準(zhǔn)確度，給國(guó)家和消費(fèi)者造成損失的，責(zé)令賠償損失，沒收計(jì)量器具和違法所得，可以并處罰款”給予處罰。
十、出租汽車計(jì)價(jià)器快慢的簡(jiǎn)易校驗(yàn)法
出租汽車在高負(fù)荷運(yùn)營(yíng)中，經(jīng)常容易發(fā)生故障。若是對(duì)某個(gè)零件進(jìn)行了修理或更換，有的司機(jī)就感覺自己的計(jì)價(jià)器變慢了。那么，如何判斷自己的計(jì)價(jià)器是否真的變化了呢？基于筆者在計(jì)價(jià)器檢定崗位工作多年的經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)介紹一種簡(jiǎn)單易行的校驗(yàn)方法。
在平直的水泥路面上，用皮尺量出100米的距離（假定該計(jì)價(jià)器里程的最小跳變量為100米），具體的測(cè)量距離應(yīng)與計(jì)價(jià)器里程的最小跳變量相符。以白劃線標(biāo)出，扳下空車燈，使計(jì)價(jià)器處于運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，此時(shí)讓車輛沿直線勻速，緩慢地從起點(diǎn)駛向終點(diǎn)。測(cè)量者注視計(jì)價(jià)器在何處進(jìn)行100米跳變，并記錄下該點(diǎn)與終點(diǎn)的距離。（一般重復(fù)此過程3次，取均值）不妨稱這段距離為偏差量，表示為 S。即S =跳變時(shí)行駛的距離—100米。當(dāng) S為正值時(shí)，表明計(jì)價(jià)器慢了；當(dāng) S為負(fù)值時(shí)，表明計(jì)價(jià)器快了。無論是快還是慢，都要到法定的檢定機(jī)構(gòu)進(jìn)行重新檢定，以求準(zhǔn)確。
十一、出租汽車計(jì)價(jià)器速度誤差的檢定和計(jì)算
進(jìn)行出租汽車計(jì)價(jià)器本機(jī)切換速度誤差的檢定方法如下: 將被檢計(jì)價(jià)器轉(zhuǎn)軸或傳感器轉(zhuǎn)軸連接到本機(jī)檢定標(biāo)準(zhǔn)裝置的檢測(cè)軸上，并確認(rèn)沒有滑動(dòng)現(xiàn)象；依據(jù)切換速度12km/h及誤差±0.5km/h，將本機(jī)檢定裝置車速調(diào)至車速切換點(diǎn)12km/h。開啟本機(jī)檢定裝置，在每一點(diǎn)逐步降低或上升車速值。當(dāng)計(jì)價(jià)器低速顯示屏或狀態(tài)指示燈顯示與不顯示交替變化瞬間，連續(xù)三次讀取相同車速值，且其響應(yīng)速度≤5s，即為該計(jì)價(jià)器車速切換點(diǎn)，讀取車速值，此值應(yīng)在（12±0.5）km/h范圍內(nèi)。
例如，將計(jì)價(jià)器本機(jī)檢定標(biāo)準(zhǔn)裝置車速調(diào)至切換速度12km/h。開啟本機(jī)檢定裝置，在每一點(diǎn)逐步降低或上升設(shè)定車速值。當(dāng)計(jì)價(jià)器低速顯示屏或狀態(tài)指示燈顯示與不顯示交替變化瞬間時(shí)連續(xù)三次讀取相同車速值，且其響應(yīng)速度≤5s，即為該計(jì)價(jià)器的車速切換點(diǎn)，若此值在12.2km/h，則依據(jù)切換速度誤差公式（本公式絕對(duì)誤差形式表征）：
Aw=Ad-12km/h
式中：Aw——切換速度誤差
Ad——計(jì)價(jià)器低速顯示屏顯示與不顯示瞬間切換速度讀數(shù)，km/h.
計(jì)算 Aw= Ad-12km/h=12.2km/h-12.0km/h
=0.2km/h＜+0.5km/h
檢定切換速度誤差合格。
此種方法與被檢計(jì)價(jià)器的K值設(shè)定沒有關(guān)系，無須換算，直觀明了。 將被檢計(jì)價(jià)器轉(zhuǎn)軸或傳感器轉(zhuǎn)軸連接到本機(jī)檢定標(biāo)準(zhǔn)裝置的檢測(cè)軸上，并確認(rèn)沒有滑動(dòng)現(xiàn)象；按照被檢計(jì)價(jià)器的K值設(shè)定本機(jī)檢定裝置在切換速度值的轉(zhuǎn)速，將本機(jī)檢定裝置調(diào)至切換點(diǎn)的轉(zhuǎn)速，例如設(shè)K值=650r/km,則轉(zhuǎn)速為130r/min;設(shè)K值=1000r/km,則轉(zhuǎn)速為200r/min.即K值除以5的商，開啟本機(jī)檢定裝置，同樣在每一點(diǎn)逐步降低或上升設(shè)定轉(zhuǎn)速值。當(dāng)計(jì)價(jià)器低速顯示屏或狀態(tài)指示燈顯示與不顯示交替變化瞬間，連續(xù)三次讀取相同轉(zhuǎn)速值，且其響應(yīng)時(shí)間≤5s,即為該計(jì)價(jià)器轉(zhuǎn)速切換點(diǎn)，轉(zhuǎn)速應(yīng)在K×0.197～K×0.2050范圍內(nèi)，對(duì)應(yīng)車速值應(yīng)在（12±0.5）km/h范圍內(nèi)。它與標(biāo)稱值之差，為切換速度誤差。由于本機(jī)檢定標(biāo)準(zhǔn)裝置若工作在“速度”狀態(tài)與工作在“轉(zhuǎn)速”狀態(tài)量綱不同，則須根據(jù)公式進(jìn)行換算：
n=vK/60或者v=60n/K
式中：n——轉(zhuǎn)速，r/min;
v——車速，km/h;
K——計(jì)價(jià)器常數(shù)，r/km.
例如，將計(jì)價(jià)器本機(jī)檢定標(biāo)準(zhǔn)裝置轉(zhuǎn)速調(diào)至計(jì)價(jià)器K值=650r/km的切換速度值的轉(zhuǎn)速130r/min,開啟計(jì)價(jià)器本機(jī)檢定標(biāo)準(zhǔn)裝置，在每一點(diǎn)逐步降低或上升設(shè)定轉(zhuǎn)速值。當(dāng)計(jì)價(jià)器低速顯示屏或狀態(tài)指示燈出現(xiàn)顯示與不顯示交替變化瞬間，連續(xù)三次讀取相同轉(zhuǎn)速值，且其響應(yīng)速度≤5s，即為該計(jì)價(jià)器轉(zhuǎn)速切換點(diǎn)，讀取轉(zhuǎn)速值為128r/min。轉(zhuǎn)速應(yīng)在K×0.197～K×0.2050范圍內(nèi)，對(duì)應(yīng)車速值應(yīng)在（12±0.5）km/h范圍內(nèi)。
依據(jù)速度與轉(zhuǎn)數(shù)的換算公式：
v=60n/K=128×60/650=11.8km/h
依據(jù)切換速度誤差公式：
Aw=Ad-12km/h=11.8km/h-12.0km/h
=-0.2km/h＞-0.5km/h
檢定切換速度誤差合格。
顯然，當(dāng)Ad＞12km/h時(shí)則Aw為正，當(dāng)Ad＜12km/h時(shí)，則Aw為負(fù)。
總之，我們?cè)跈z定、維修計(jì)價(jià)器之前應(yīng)首先清楚各部件的工作原理，這樣才能準(zhǔn)確地判別計(jì)價(jià)器故障是那個(gè)部分，維修過程應(yīng)從簡(jiǎn)到難、從大到小、從部件到元件。同時(shí)，我們也須不斷的學(xué)習(xí)，從而更加熟練的掌握維修知識(shí)，不斷提高自身技術(shù)水平，使自己成為一名優(yōu)秀的工程技術(shù)人員。
作者簡(jiǎn)介姓名：陳鋼山、男、55歲、山東省平邑人、高級(jí)工程師、現(xiàn)任：臨安市水表計(jì)量檢定站站長(zhǎng)、浙江省計(jì)量學(xué)會(huì)理事、臨安市寫作學(xué)會(huì)秘書長(zhǎng)、臨安市計(jì)算機(jī)學(xué)會(huì)理事、曾任浙江省推薦產(chǎn)品中心臨安辦事處主任、技監(jiān)通聯(lián)站長(zhǎng)、度量衡管理所長(zhǎng)等職。浙江省臨安市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局創(chuàng)始人。
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