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綜合監(jiān)控系統(tǒng)（ISCS）的主要目的是用系統(tǒng)化方法將各分散的自動(dòng)化系統(tǒng)聯(lián)結(jié)為一個(gè)有機(jī)的整體，實(shí)現(xiàn)軌道交通各專業(yè)系統(tǒng)之間的信息互通、資源共享，提高各系統(tǒng)的協(xié)調(diào)配合能力，高效實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)間的聯(lián)動(dòng)，提高軌道交通全線的整體自動(dòng)化水平，建立與重慶市軌道交通指揮中心相聯(lián)的信息高速通道，從而將軌道交通地鐵的運(yùn)營(yíng)管理納入到整個(gè)城市的軌道交通運(yùn)營(yíng)管理體系。從技術(shù)層面上提供切實(shí)高效的技術(shù)手段，增強(qiáng)應(yīng)對(duì)各種突發(fā)事件的應(yīng)變能力，提高反應(yīng)速度，增強(qiáng)災(zāi)害事故的抵御能力，提高軌道交通的運(yùn)營(yíng)管理水平，提高軌道交通服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平，更好地為廣大乘客服務(wù)，為建設(shè)數(shù)字化軌道交通打好基礎(chǔ)，有利于改進(jìn)軌道交通資源管理水平，提高經(jīng)濟(jì)效益。
ISCS系統(tǒng)主要構(gòu)成如下：
(1)系統(tǒng)構(gòu)成概述:
綜合監(jiān)控系統(tǒng)（ISCS）采用主備、冗余、分層、分布式C/S結(jié)構(gòu)，采用TCP/IP協(xié)議，在技術(shù)上采用行之有效的故障隔離和抗干擾措施。
ISCS整體由位于控制中心ISCS、網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)（NMS）；位于各車站的車站ISCS；位于停車場(chǎng)的培訓(xùn)管理系統(tǒng)（TMS）、設(shè)備維護(hù)系統(tǒng)（DMS）等組成。
(2)硬件構(gòu)成:
ISCS的硬件分為兩層：information service compare system
 中心級(jí)ISCS；CISCS
 車站級(jí)ISCS。DISCS
(3)軟件構(gòu)成
ISCS軟件分為三層：
 數(shù)據(jù)接口層
采用FEP設(shè)備實(shí)現(xiàn)專門用于數(shù)據(jù)采集和協(xié)議轉(zhuǎn)換；
 數(shù)據(jù)處理層
用于實(shí)時(shí)、歷史數(shù)據(jù)管理，主要由中心、車站服務(wù)器構(gòu)成，通過實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫和關(guān)系數(shù)據(jù)庫提供ISCS的應(yīng)用功能。
 人機(jī)接口層
用于處理人機(jī)接口，主要由操作員操作站構(gòu)成，通過從中心、車站服務(wù)器獲取數(shù)據(jù)，在操作站上顯示人機(jī)界面，完成各種監(jiān)控操作。
(4)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)構(gòu)成
ISCS網(wǎng)絡(luò)由三層組成，即主干層、局域?qū)雍同F(xiàn)場(chǎng)層。
 主干層
用于控制中心與各車站、車輛段、停車場(chǎng)局域網(wǎng)的互聯(lián)。主干網(wǎng)由通信專業(yè)構(gòu)建，在控制中心、停車場(chǎng)、車輛段與各車站提供2路冗余100Mbps以太網(wǎng)通道供ISCS使用。 局域?qū)樱?BR>即控制中心、各車站、培訓(xùn)管理、設(shè)備管理維護(hù)的局域網(wǎng)。中心級(jí)局域網(wǎng)采用冗余的交換式1000M工業(yè)光纖以太網(wǎng)，車站、車輛段、停車場(chǎng)、培訓(xùn)管理、設(shè)備管理維護(hù)、網(wǎng)絡(luò)管理采用冗余的交換式100M以太網(wǎng)。 現(xiàn)場(chǎng)層
即各子系統(tǒng)執(zhí)行層面上的網(wǎng)絡(luò)，包括BAS、ACS、PSCADA、ACS等分系統(tǒng)，一般采用工業(yè)控制以太網(wǎng)絡(luò)或現(xiàn)場(chǎng)總線組成。
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