這是一個(gè)討論電機(jī)控制工程師是否有中年危機(jī)
電機(jī)控制工程師35歲以后是什么樣的？
這個(gè)行業(yè)技術(shù)更新相對(duì)比較慢，絕對(duì)的中年危機(jī)應(yīng)該是沒有的，不存在失業(yè)的情況，但是如果35歲以后所做的事情與剛畢業(yè)時(shí)差不多的話，那日子也過的比較艱難，所以必須要提前規(guī)劃說說我自己吧，軟件出身，打一開始我就認(rèn)準(zhǔn)了必須快速建立自己的核心競爭力，所以工作的前5，6年絕大多數(shù)時(shí)間我都只關(guān)注核心算法，拼命加班，公司主要經(jīng)營歐美日大型控制系統(tǒng)備件、可編程控制器備件、工業(yè)機(jī)器人備件、伺服控制系統(tǒng)備件、人機(jī)界面、變頻器、編碼器、傳感器、儀器儀表、液壓氣動(dòng)等種類繁多的產(chǎn)品，并以合理的價(jià)格、快捷的交貨、良好的售后服務(wù)，贏得廣大國內(nèi)外客戶的認(rèn)可和信任。中海德聯(lián)系人：小張l33O69O3l5l 扣扣號(hào)：3OO465O323
18年我38歲，感受到新能源的力量，從工控行業(yè)跳槽到了汽車，開始學(xué)習(xí)新能源的玩法，接觸MBD，功能安全等，三個(gè)月以后新公司就讓我負(fù)責(zé)整個(gè)軟件架構(gòu)，算是平穩(wěn)過度吧，21年41歲又跳了一次槽，這幾年基本也是充當(dāng)架構(gòu)師的角色，負(fù)責(zé)項(xiàng)目的同時(shí)自己也會(huì)研究一些新算法，日常工作更多的是技術(shù)評(píng)審和疑難雜癥的分析，其余時(shí)間都是自己分配，雖然不是管理崗，但是非常自由說了這么多其實(shí)還是前十年非常重要，想想自己最核心的技能還是電機(jī)控制算法和軟件架構(gòu)，如果硬加一條就是這幾年花了點(diǎn)時(shí)間在功能安全上面，幫公司拿到了功能安全證書，自己順便也拿到了功能安全專家的證書
再說技術(shù)成果方面，架構(gòu)上我經(jīng)過的幾家公司用了我的新架構(gòu)代碼量和變量至少減一半，這么多年我寫的代碼和我評(píng)審后的代碼無論是測試還是量產(chǎn)后都沒有出過bug，算法上幾乎每個(gè)電機(jī)控制算法都花了不止一年的精力，
每天都是ieee論文，后來開始負(fù)責(zé)做產(chǎn)品，方向是工業(yè)自動(dòng)化，這個(gè)過程中相當(dāng)于既完成了技術(shù)到產(chǎn)品的思維轉(zhuǎn)變，又完成了從普通工程師到架構(gòu)師的轉(zhuǎn)變，因?yàn)檎麄�(gè)軟件不僅僅是電機(jī)控制算法，更要考慮軟件的可靠性，整個(gè)過程基本上花了10年時(shí)間
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