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應(yīng)用簡(jiǎn)介：
北京地鐵五號(hào)線(xiàn)的環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱(chēng)BAS）包括16個(gè)地下車(chē)站的站級(jí)BAS、7個(gè)地面車(chē)站站級(jí)BAS、宋家莊停車(chē)場(chǎng)的站級(jí)BAS、太平莊車(chē)輛段的站級(jí)BAS。該系統(tǒng)通過(guò)使用北京鼎實(shí)科技多協(xié)議總線(xiàn)橋?qū)崿F(xiàn)PROFIBUS 現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)到MODBUS系統(tǒng)、消防系統(tǒng)FAS、振動(dòng)儀系統(tǒng)、電源系統(tǒng)等協(xié)議的轉(zhuǎn)換，對(duì)北京地鐵五號(hào)線(xiàn)23個(gè)車(chē)站及停車(chē)場(chǎng)、車(chē)輛段的暖通空調(diào)系統(tǒng)、給排水、低壓配電與動(dòng)力照明系統(tǒng)、電梯系統(tǒng)、安全門(mén)系統(tǒng)、車(chē)站事故照明電源等車(chē)站設(shè)備進(jìn)行全面、有效地進(jìn)行自動(dòng)化監(jiān)控及管理；及時(shí)、準(zhǔn)確的將監(jiān)視數(shù)據(jù)上傳給綜合監(jiān)控系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱(chēng)ISCS），同時(shí)接收ISCS所下達(dá)的模式控制、單點(diǎn)控制等控制指令；確保設(shè)備處于安全、可靠、高效、節(jié)能的最佳運(yùn)行狀態(tài)，從而提供一個(gè)舒適的乘車(chē)環(huán)境。并能在火災(zāi)或阻塞等災(zāi)害狀態(tài)下，更好地協(xié)調(diào)車(chē)站設(shè)備的運(yùn)行，充分發(fā)揮各種設(shè)備應(yīng)有的作用，保證乘客的安全和設(shè)備的正常運(yùn)行。
系統(tǒng)結(jié)構(gòu)：
實(shí)現(xiàn)功能：
BAS系統(tǒng)通過(guò)使用北京鼎實(shí)科技的多協(xié)議總線(xiàn)橋?qū)⒕哂胁煌瑓f(xié)議、不同廠(chǎng)家的第三方設(shè)備（MODBUS協(xié)議、UPS協(xié)議、振動(dòng)儀協(xié)議、消防系統(tǒng)FAS協(xié)議）連接到PROFIBUS現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)系統(tǒng)中，確保了系統(tǒng)的兼容性、可靠性。
優(yōu)點(diǎn)：
▼應(yīng)用簡(jiǎn)單：用戶(hù)不用了解PROFIBUS和第三方設(shè)備技術(shù)細(xì)節(jié)，用戶(hù)只需參考總線(xiàn)橋手冊(cè)及提供的應(yīng)用實(shí)例，根據(jù)要求完成配置，不需要復(fù)雜編程，即可在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)連接通信。
▼透明通信：用戶(hù)可以依照PROFIBUS通信數(shù)據(jù)區(qū)和第三方設(shè)備通信數(shù)據(jù)區(qū)的映射關(guān)系，實(shí)現(xiàn)PROFIBUS到第三方設(shè)備之間的數(shù)據(jù)透明通信。
▼數(shù)據(jù)完整，實(shí)時(shí)傳輸：對(duì)到第三方設(shè)備上傳的參數(shù)無(wú)丟失，并實(shí)時(shí)傳輸給PROFBUS-DP。保證數(shù)據(jù)的完整性。
結(jié)束語(yǔ)
通過(guò)應(yīng)用北京鼎實(shí)科技多協(xié)議總線(xiàn)橋，在保證工程質(zhì)量的前提下大大降低了硬件成本。設(shè)備具有調(diào)試簡(jiǎn)單、操作方便、使用安全、效率高、故障率低，提高了管理效率。此方案自控系統(tǒng)在北京地鐵5號(hào)線(xiàn)投入使用以來(lái)，運(yùn)行至今系統(tǒng)穩(wěn)定、可靠，使北京奧運(yùn)會(huì)在交通方面有了可靠的保證！
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