系統(tǒng)集成商Sigma公司使用圖爾克公司的BL ident超高頻射頻識(shí)別系統(tǒng)，并利用中間件Graidware確保汽車零部件供應(yīng)商Magna的保險(xiǎn)杠生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)完全透明。

通過與圖爾克的合作，系統(tǒng)集成商Sigma公司證明：采用適當(dāng)?shù)募夹g(shù)和智能軟件解決方案的全自動(dòng)超高頻射頻識(shí)別解決方案擁有更大的感應(yīng)范圍，且無需安裝不方便的防護(hù)措施。如今，客戶通過智能軟件邏輯功能，已經(jīng)能夠在保險(xiǎn)杠生產(chǎn)中完全消除錯(cuò)誤讀取風(fēng)險(xiǎn)。

質(zhì)量控制工作站和拋光工作站同樣也配備了超高頻讀頭

spaceplay / pause qunload | stop ffullscreenshift + ←→slower / faster

↑↓volume mmute

←→seek  . seek to previous12… 6 seek to 10%, 20% … 60%

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UHF RFID 實(shí)現(xiàn)最大的流程優(yōu)化

位于Saxony 的系統(tǒng)集成商Sigma 為汽車零部件供應(yīng)商MEI 提供了基于RFID射頻識(shí)別的無縫生產(chǎn) 控制系統(tǒng)，超高頻射頻識(shí)別技術(shù)具有更大的感應(yīng)范圍。

采用射頻識(shí)別和超高頻技術(shù)

自2012年8月以來，MEI Meerane 開始為大眾高爾夫第七代產(chǎn)品生產(chǎn)了前后保險(xiǎn)杠，并把這種“準(zhǔn)時(shí)化順序”觀念擴(kuò)展到了位于Mosel 的大眾汽車工廠。因此，MEI Meerane的管理層決定在新廠規(guī)劃和開發(fā)階段采用RFID 射頻識(shí)別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)和物流管理。

透明的生產(chǎn)過程

因此，當(dāng)未加工的保險(xiǎn)杠離開注塑成型機(jī)后，系統(tǒng)將立即為其配備RFID載碼體——它相當(dāng)于一個(gè)自動(dòng)化生產(chǎn)寄存器。這樣就可以在整個(gè)生產(chǎn)和物流過程中實(shí)現(xiàn)對(duì)保險(xiǎn)杠的追蹤：在噴漆之前，讀寫頭檢測(cè)保險(xiǎn)杠在滑軌內(nèi)的位置，并將位置信息傳輸?shù)街虚g件，由此追蹤生產(chǎn)質(zhì)量；在噴漆之后，整個(gè)噴漆車間的數(shù)據(jù)也被自動(dòng)鏈接到保險(xiǎn)杠。

噴漆過程結(jié)束后，保險(xiǎn)杠會(huì)根據(jù)產(chǎn)品類型放置在儲(chǔ)藏箱中。在這一過程中，多種RFID 讀頭將進(jìn)行數(shù)據(jù)監(jiān)控，以確保保險(xiǎn)杠的正確存儲(chǔ)；具備自動(dòng)識(shí)別功能的中間件Graidware 不僅能捕捉信號(hào)，同時(shí)還能合理地使用復(fù)雜算法來檢查信號(hào)是否正確；由鄰近運(yùn)輸路線或經(jīng)過的鏟車產(chǎn)生的干擾信號(hào)會(huì)被Graidware 判斷為錯(cuò)誤信號(hào)并被過濾。

最終生產(chǎn)結(jié)束后，經(jīng)過噴漆處理的保險(xiǎn)杠需要根據(jù)其配置配備各種吊帶、距離傳感器、霧燈等設(shè)備。在這一過程中，RFID 載碼體可通過一臺(tái)服務(wù)器控制機(jī)器，顯示下一生產(chǎn)步驟和保險(xiǎn)杠的配置，并為焊接和沖孔加工加載正確的加工程序。

全系列產(chǎn)品

Sigma 在該合作項(xiàng)目中采用了圖爾克的全系列自動(dòng)化產(chǎn)品，首先采用的是具有三種外殼的超高頻讀寫頭。Sigma 使用Q150讀頭時(shí)最大感應(yīng)范圍為1.5m，使用Q240讀寫頭可滿足更大感應(yīng)范圍要求：在一些特殊工藝過程中，Q280超高頻讀頭的最大感應(yīng)范圍可達(dá)到5m。

圖爾克解決方案的主要優(yōu)勢(shì)在于諸如光電傳感器的觸發(fā)器（或本應(yīng)用案例中的腳踏開關(guān)）能夠直接連接到BL67 I/O系統(tǒng)的網(wǎng)關(guān)，該網(wǎng)關(guān)同樣連接著用于讀頭的模塊——無論傳感器是否來自圖爾克。"Sigma總經(jīng)理Frank Pyritz這樣描述圖爾克系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)。