本文來源：三菱電機自動化中國微信公眾號

智能制造 蘭寶數(shù)字化車間 模式創(chuàng)新

傳統(tǒng)U型線、柔性制造線、全自動生產(chǎn)線，很難想象在同一個車間內(nèi)就能在不同的制造階段隨意“穿越”。就連智能制造“標志物”的看板和工業(yè)機器人也不是俯仰可見，跟“無人工廠”和“黑燈工廠”更是相去甚遠，她“樸素”得有些不像數(shù)字化車間。

工信部智能制造新模式試點項目

蘭寶數(shù)字化車間

然而，這個“不起眼”的車間，竟然能同時流暢地生產(chǎn)上百個規(guī)格、不同訂單的傳感器產(chǎn)品！從產(chǎn)線規(guī)劃到生產(chǎn)制造再到物流倉儲，背后以e-F@ctory理念為框架的一整套數(shù)字化系統(tǒng)高效運轉(zhuǎn)，現(xiàn)實與虛擬完美結(jié)合，數(shù)據(jù)像原油一樣在整廠內(nèi)流轉(zhuǎn)產(chǎn)生驅(qū)動力。

蘭寶傳感器以品質(zhì)穩(wěn)定、規(guī)格齊全、智能定制著稱。自1998年成立以來，由傳感器產(chǎn)品供應(yīng)到工業(yè)測控解決方案的設(shè)計實施，上海蘭寶傳感科技股份有限公司已成為國內(nèi)傳感科技研發(fā)的重要力量，也成為面臨智能制造升級轉(zhuǎn)型的首批企業(yè)之一。

小產(chǎn)品大產(chǎn)業(yè)，

離散制造的痛點誰能懂？

2018年9月的一天，上海蘭寶的副總經(jīng)理謝勇先生凝視著手里的文件露出了欣慰的笑容。這是一份用六張A3紙黏貼在一起的文件，是在2014年制定的數(shù)字化工廠規(guī)劃藍圖，文件在他辦公桌的抽屜里保存了四年，既是他的夢想，也成了他的“執(zhí)念”——實現(xiàn)先進制造，振興民族品牌。

如今，藍圖落地，“蘭寶數(shù)字化車間”通過了工信部項目驗收，上海蘭寶在e-F@ctory的賦能下終于完成了企業(yè)升級的第一步，為智能制造打下了堅實的基礎(chǔ)。

實現(xiàn)夢想，單靠行動是遠遠不夠的，還需要找對方向。“我們是典型的多品種、小批量離散傳感器制造企業(yè)，要不停地換線生產(chǎn)，是最痛苦的模式。”謝勇先生介紹公司管理層進行變革的決心由來已久，“國產(chǎn)傳感器發(fā)展只有短短二三十年，需要超價值服務(wù)來營造品牌價值，這樣無限制個性化就會衍生非常多的產(chǎn)品品種，僅‘排單’一個環(huán)節(jié)就是海量工作。”

傳感器產(chǎn)品規(guī)格非常多，按照敏感原理、組裝方式、結(jié)構(gòu)形式方面的區(qū)別進行排列組合，ERP中導(dǎo)入的品種就有8000多種，單靠研發(fā)根本不能解決標準化問題， “必須用系統(tǒng)工程的方法來解決這個難題。”上海蘭寶的管理層清晰地認識到癥結(jié)所在，急切地探尋有效的解決途徑。

在三菱電機集團和公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)注和支持下，e-F@ctory獲得了上海蘭寶的青睞。“我們參觀了一些電子產(chǎn)品和汽車的制造工廠，還到國外的工廠去參觀，最終選擇了精益生產(chǎn)模式，確定了三菱電機。”謝勇先生說，選擇三菱電機是經(jīng)過嚴謹?shù)挠^察和論證的，“首先，三菱電機本身就是制造企業(yè)，對電子產(chǎn)品的離散制造具有近百年的經(jīng)驗積累；其次，e-F@ctory能夠?qū)?lsquo;人、機器和IT’協(xié)同，有效降低供應(yīng)鏈和工程鏈的總成本，鍛造在一些特定領(lǐng)域中的后發(fā)優(yōu)勢；第三，項目成功最重要的因素是人，需要專業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)素養(yǎng)過硬的負責(zé)人，這一點三菱電機值得信賴。”

蘭寶數(shù)字化車間核心體系

三菱電機該項目負責(zé)人何經(jīng)理說，上海蘭寶和三菱電機可以說是一拍即合，“2017年4月雙方開始接洽，由于e-F@ctory從整體規(guī)劃開始，擁有廣泛的FA產(chǎn)品作為支撐，并在軟件和通訊方面具有技術(shù)優(yōu)勢，而上海蘭寶在傳感器技術(shù)和系統(tǒng)方案設(shè)計、數(shù)據(jù)采集挖掘方面擁有豐富經(jīng)驗。三菱電機（中國）有限公司 e-F@ctory推進統(tǒng)括部統(tǒng)括部長水嶋一哉先生多次上門拜訪、交流，雙方默契點越來越多，7月達成意向，9月就立項了。”上海蘭寶非常贊同e-F@ctory注重解決生產(chǎn)現(xiàn)場課題的理念，希望從現(xiàn)有工廠改善入手，導(dǎo)入自動化，進行工藝調(diào)整，在一定范圍之內(nèi)實施信息化、數(shù)字化，為未來發(fā)展提供可復(fù)制的藍本。

智能制造路上,

我們一起填過的“坑”

推進智能化升級只有決心和勇氣是遠遠不夠的，其中諸多難點必須用工程項目管理的理念和方式方法解決。如何抓住關(guān)鍵環(huán)節(jié)，如何找到問題的癥結(jié)所在，如何調(diào)配各種資源？在蘭寶數(shù)字化車間的建設(shè)進程中，都能找到答案，正如謝勇先生在e-F@ctory Alliance年會演講時所言：“我們經(jīng)歷過這些溝溝坎坎，希望能為后來者提供借鑒。”

01 標準化，智能制造系統(tǒng)工程的基礎(chǔ)。

說起項目的首要挑戰(zhàn)，何經(jīng)理印象最深的是 “恐怖的多品種”，經(jīng)過調(diào)查，上海蘭寶有13個大類、256個中類，幾千種小類，同一中類下的各小類工藝路線也不盡相同，工藝矩陣圖分析就花了2個月時間。

然而，海量產(chǎn)品的梳理還不是最難的，“梳理主工藝相當復(fù)雜，對每個種類產(chǎn)品的客戶價值、未來市場接受度、利潤等因素綜合考慮，最終確立了三條主線使用自動化產(chǎn)線生產(chǎn)：9700系列、8EA智能兼容系列、PSK系列，其他品種實用柔性線生產(chǎn)，”謝勇先生介紹，三菱電機的規(guī)劃團隊給予了很多產(chǎn)品本身的改型以及工藝改進建議，并且陪同客戶進行了長達兩個月的改型驗證，諸如傳統(tǒng)手工焊接線纜改為接插件形式以適用機械手自動組裝、部分封灌工藝改為在線注塑平衡了工序間的節(jié)拍等等，從設(shè)計源頭開始規(guī)劃以適應(yīng)新產(chǎn)線的自動化、智能化。

02 項目管理經(jīng)驗，智能制造成敗的關(guān)鍵。

上海蘭寶本身就采用項目型業(yè)務(wù)模式，具備項目管理經(jīng)驗和機制。“項目管理是跨組織、跨職能、跨體系的管理模式，內(nèi)部我們采用行政和技術(shù)雙負責(zé)制來保障項目的按計劃推進，并做好全體動員工作，為項目推進掃清障礙。”生產(chǎn)運營是升級改造中變革最大的部門，也是未來MES的使用部門，謝勇先生原本以為在這里將會遇到很大的阻礙，沒想到卻異常順利，“智能制造戰(zhàn)略需要獲得全體員工的支持，原來的人工作業(yè)模式太累了，大家都渴望變革。”

上海蘭寶還擁有30多人的IT團隊，負責(zé)軟件開發(fā)和數(shù)據(jù)采集，在智能制造項目實施之前，就為工廠開發(fā)了具有預(yù)警和質(zhì)量分析功能的軟件系統(tǒng)，這些都為后期的智能制造做了充足的準備。

03 決策者，擊敗不倫不類的“妖怪”。

在項目推進中，上海蘭寶也遇到過非常大的困難，“當時感覺走不下去了。”謝勇先生說，一是工藝標準化的難題，涉及供應(yīng)商和經(jīng)銷商會遭到外部阻力，內(nèi)部技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)協(xié)調(diào)等各個環(huán)節(jié)的工作量和技術(shù)難度也很大；二是管理標準化的難題，跨部門的作業(yè)流程需要重新定義；三是項目團隊時抽調(diào)各部門人兼職組成的，會耽誤其他的工作，也遭遇到很大壓力。“完美的方案是不存在的，即便是很好的方案也是雙刃劍，各部門都有自己的意見，這時候就需要鐵腕人物拍板，這個人清楚戰(zhàn)略并能始終貫徹，才能避免造出不倫不類的妖怪。”

04 人，在智能制造當中的重要作用。

e-F@ctory理念是強調(diào)“人、機器和IT的協(xié)同”，其中人需要發(fā)揮主導(dǎo)性的作用，“計算機只是幫助人實現(xiàn)目標、提高效率的工具而已。”謝勇先生非常贊同e-F@ctory立足生產(chǎn)現(xiàn)場、發(fā)揮員工主動性的理念， “我們參觀了三菱電機名古屋制作所等工廠，這些智能化工廠中將生產(chǎn)效率和拋料率等幾個關(guān)鍵數(shù)據(jù)進行可視化，反饋給管理人員進行改進，人的地位更為重要。”

（ 未完待續(xù) ）