煤礦提升機技術(shù)方案
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一、 提升機采用變頻調(diào)速的優(yōu)點: 1、 寬電網(wǎng)電壓：±20%電網(wǎng)電壓，從容應(yīng)付不同的電網(wǎng)狀況； 2、 全新的雙CPU硬件控制平臺，控制性能大幅提升；實現(xiàn)恒轉(zhuǎn)矩提升，不會因為網(wǎng)波動影響負載提升情況。 3、帶負載能力強，啟動力矩大，實現(xiàn)了電機的軟啟動。 4、可以實現(xiàn)電機無級調(diào)速，電流沖擊小，加、減速過程平滑，大大減輕了機械沖擊的強度 5、易于與外部控制設(shè)備接口相結(jié)合，實現(xiàn)現(xiàn)場靈活的控制方式。 6．采用能耗制動、回饋制動或超級電容吸收技術(shù)，成功解決了位能負載在快速、減速或急停時的再生發(fā)電能量處理問題，保證了變頻器的安全運行。 7．節(jié)能效果顯著，尤其是在低速段節(jié)能效果十分明顯。 |
二、變頻器的選用：
用戶提升機電機型號規(guī)格為95KW/110KW/132KW。相應(yīng)地選用INVT矢量式CHV提升機變頻器110KW/132KW/160KW 。
三、INVT提升機變頻器介紹：
INVT提升機變頻器采用西門子IGBT作為主回路功率器件，由微處理器實現(xiàn)全數(shù)字化控制。其控制軟件專門為提升機類負載設(shè)計，充分考慮了提升機實際運行中的各種特殊要求，采用各種措施保證系統(tǒng)的安全運行,并且可以設(shè)置多種參數(shù)以滿足提升機在不同工況下運行的需要。
本提升機變頻器具有以下特點：
1、起動轉(zhuǎn)矩：無PG矢量控制時，0.5HZ輸出150%額定轉(zhuǎn)矩；有PG矢量控制時，OHZ輸出180%額定轉(zhuǎn)矩，滿足重載起動的要求。
2、對重負荷實現(xiàn)軟啟動和軟停車，起動電流小，起動速度平穩(wěn)，對電網(wǎng)沖擊小。
3、變頻器的頻率連續(xù)調(diào)節(jié)，分段預(yù)置，使調(diào)速更加方便、可靠，運行更平穩(wěn)
4、提供RS485通訊接口，采用國際標準的MODBUS RTU通訊協(xié)議，方便地實現(xiàn)上位PLC或工控機對變頻器的組網(wǎng)及遠程控制。
5、多種運行控制及保護，如過流、過壓、過載、欠壓、缺相、短路等。
四、INVT提升機變頻器主要功能：
1、 回饋制動：變頻器采用能量回饋單元將再生能量回饋給電網(wǎng)。
2、 能耗制動
能耗制動單元可單獨使用，也可以與能量回饋單元配合使用。
3、直流制動
主令控制器給出“正轉(zhuǎn)”或“反轉(zhuǎn)”命令后，如果沒有給出“松閘”信號，變頻器會在電機上施加直流制動轉(zhuǎn)矩，確保松開制動閘過程中重車不下滑。在給出“松閘”信號后，變頻器開始運行。制動油泵開啟后，若不小心松開制動閘觸動“松閘”行程開關(guān).
變頻器接收到“松閘”信號，同時在電機上施加直流制動轉(zhuǎn)矩，確保重車不下滑。
當重車在井筒中間停車時，變頻器由高速至停機后，隨之施加直流制動轉(zhuǎn)矩使電機停止轉(zhuǎn)動，當機械制動起作用后，方去掉直流制動，使重車靠機械抱閘的作用停止。
4．自動減速：
變頻器接收到系統(tǒng)給出的減速信號后，啟動機內(nèi)的減速程序，按照設(shè)定要求將提升機的運行速度逐漸降低。
5、多段速控制
變頻器內(nèi)部預(yù)置了多段速度控制，分別對應(yīng)于變頻器不同的運行頻率,以適應(yīng)控制系統(tǒng)對提升機不同運轉(zhuǎn)速度的要求。
各速度段對應(yīng)頻率可以分別設(shè)置，以滿足各種工況運行需要。
6、緊急停車
變頻器提供了緊急停車信號輸入端子，急停信號動作后，變頻器立即停止輸出，電機處于自由運轉(zhuǎn)狀態(tài)，然后依靠機械制動裝置停車。
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五、電氣系統(tǒng)改造方案： 改造方法： 改造提升機用的變頻器是在原提升機電控系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，用變頻調(diào)速系統(tǒng)替代原工頻調(diào)速系統(tǒng)，同時保留工頻調(diào)速系統(tǒng)，使兩套系統(tǒng)互為備用，增加系統(tǒng)運行的可靠性。 改造時需要增加工、變頻轉(zhuǎn)換功能。在系統(tǒng)運行前，將主回路和控制回路各轉(zhuǎn)換開關(guān)切換至相應(yīng)的變頻或工頻位置上。 具體電氣接法如下: 主回路增加三個三刀雙擲開關(guān)(QF1、QF2、QF3)作為主回路切換裝置，三相電源、定子線圈、轉(zhuǎn)子線圈分別接至相應(yīng)開關(guān)的刀位置。如下圖所示：
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