DCS(Distributed Control System)集散控制系統(tǒng)簡(jiǎn)稱DCS，也可直譯為“分散控制系統(tǒng)”或“分布式計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)”是以微處理器為基礎(chǔ)，采用控制功能分散、顯示操作集中、兼顧分而自治和綜合協(xié)調(diào)的設(shè)計(jì)原則的新一代儀表控制系統(tǒng)。
它采用控制分散、操作和管理集中的基本設(shè)計(jì)思想，采用多層分級(jí)、合作自治的結(jié)構(gòu)形式。其主要特征是它的集中管理和分散控制，其基本思想是分散控制、集中操作、分級(jí)管理、配置靈活、組態(tài)方便。DCS在電力、治金、石化等各行各業(yè)都獲得了極其廣泛的應(yīng)用。
DEH (Digital ElectricHydraulic Control System)是指汽輪機(jī)數(shù)字電液控制系統(tǒng) ,簡(jiǎn)稱數(shù)字電調(diào)，是DCS的重要組成部分。由計(jì)算機(jī)控制部分和EH液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成，是汽輪發(fā)電機(jī)的專業(yè)控制手段，是控制汽輪機(jī)啟動(dòng)、停機(jī)及轉(zhuǎn)速控制、功率控制的唯一手段，是電廠實(shí)現(xiàn)機(jī)組協(xié)調(diào)控制、遠(yuǎn)程自動(dòng)調(diào)度等功能必不可少的控制設(shè)備。DEH在電廠的熱工自動(dòng)化系統(tǒng)中有著十分重要的地位。DEH的安全可靠直接影響到整個(gè)電廠的可靠運(yùn)行。
TSI汽輪機(jī)檢控儀表系統(tǒng)，是汽機(jī)運(yùn)行時(shí)的重要參數(shù)的監(jiān)視，以及在出現(xiàn)異常時(shí)能夠發(fā)出停機(jī)信號(hào)使汽機(jī)安全停車;
ETS(Emergency Trip System )是實(shí)現(xiàn)汽機(jī)安全穩(wěn)定運(yùn)行的停機(jī)保護(hù)系統(tǒng)，在機(jī)組發(fā)生異常時(shí)能夠使汽機(jī)安全的停車。
四者相互聯(lián)系且相互配合的。缺一不可。
DCS分散控制系統(tǒng)，最終的信號(hào)都匯集給系統(tǒng)，進(jìn)行顯示，記錄等工作。
DEH是指汽輪機(jī)數(shù)字電液控制系統(tǒng)，主要功能為汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速控制；自動(dòng)同期控制；負(fù)荷控制；參與一次調(diào)頻；機(jī)、爐協(xié)調(diào)控制；快速減負(fù)荷；主汽壓控制；單閥控制、多閥解耦控制；閥門試驗(yàn)；輪機(jī)程控啟動(dòng)；OPC控制；甩負(fù)荷及失磁工況控制；雙機(jī)容錯(cuò)；與DCS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享；手動(dòng)控制。跳閘信號(hào)需要傳輸給ETS實(shí)現(xiàn)保護(hù)。
TSI汽輪機(jī)檢控儀表系統(tǒng)，主要用于測(cè)量汽輪機(jī)軸振、瓦振、偏心、轉(zhuǎn)速、位移和差脹等信號(hào)，各監(jiān)測(cè)值超限均提供報(bào)警信號(hào)、還提供連鎖投盤車及聯(lián)鎖啟停頂軸油泵信號(hào)。位移、振動(dòng)、差脹等信號(hào)均參與主汽輪機(jī)跳閘保護(hù)。還要把采集的信號(hào)傳輸給DEH、ETS系統(tǒng)進(jìn)行相關(guān)動(dòng)作。其檢測(cè)參數(shù)一部分以模擬量信號(hào)傳給 DCS 系統(tǒng)進(jìn)行顯示記錄。
ETS即汽輪機(jī)危急遮斷系統(tǒng) (屬于保護(hù)系統(tǒng))，它接受來自TSI系統(tǒng)或汽輪發(fā)電機(jī)組其它系統(tǒng)來的報(bào)警或停機(jī)信號(hào)進(jìn)行邏輯處理，輸出指示燈報(bào)警信號(hào)或汽輪機(jī)遮斷信號(hào)。就是當(dāng)有危及汽輪機(jī)安全運(yùn)行的狀態(tài)或參數(shù)出現(xiàn)時(shí), 迅速關(guān)閉汽輪機(jī)進(jìn)汽閥門, 及時(shí)切斷汽輪機(jī)所有進(jìn)汽的保護(hù)系統(tǒng)。ETS 系統(tǒng)可以有效避免機(jī)組設(shè)備的損壞或防止事故的進(jìn)一步擴(kuò)大。其主要功能包含：汽機(jī)主保護(hù)、甩負(fù)荷預(yù)警保護(hù)、中壓調(diào)門觸發(fā)器（IV TRIGGER）、105%電超速試驗(yàn)跳閘、112.5％后備電氣超速保護(hù)跳閘、ETS、功率負(fù)荷不平衡（PLU）、早期閥功能（EVA）、跳閘預(yù)測(cè)器（TA）等。具體保護(hù)功能各廠有所區(qū)別。
因此，在大型機(jī)組中，監(jiān)測(cè)和保護(hù)系統(tǒng) (TSI和ETS）是非常重要的。它不僅可以提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和電能質(zhì)量，還能降低發(fā)電成本，改善勞動(dòng)條件，并為大型機(jī)組的安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行提供了可靠的保證。
簡(jiǎn)單的說，即: TSI主要采集汽機(jī)重要監(jiān)測(cè)信號(hào)，屬于保安范疇；ETS主要用于汽輪機(jī)跳閘；DEH主要控制汽輪機(jī)的負(fù)荷和轉(zhuǎn)速，DEH屬于調(diào)節(jié)范疇，信號(hào)只發(fā)給伺服閥；TSI的信號(hào)一般通過硬接線輸出到ETS和DEH，汽機(jī)跳閘信號(hào)通過DEH和TSI輸出到ETS，它們引起的最終汽機(jī)跳閘必須通過ETS。
