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最近國(guó)家某大型油企的加油站工作人員抱怨加油站的結(jié)賬系統(tǒng)經(jīng)常無(wú)法結(jié)賬，經(jīng)加油站運(yùn)維人員檢查并未發(fā)現(xiàn)加油機(jī)、線路、服務(wù)器和結(jié)賬系統(tǒng)、操作系統(tǒng)有任何問(wèn)題，但是這個(gè)問(wèn)題一直存在，并且經(jīng)常發(fā)生，極大的影響了工作效率。
客戶被這個(gè)疑難問(wèn)題困擾了很久，后來(lái)找到我們明辰智航公司，我司派工程師攜帶專業(yè)的網(wǎng)絡(luò)測(cè)試設(shè)備來(lái)到客戶現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)過(guò)測(cè)試發(fā)現(xiàn)線路存在嚴(yán)重問(wèn)題（如圖1），網(wǎng)線水晶頭端接時(shí)外皮撥開距離過(guò)長(zhǎng)，線芯暴露過(guò)多破壞了雙絞結(jié)構(gòu)，經(jīng)過(guò)福祿克專業(yè)線纜測(cè)試儀測(cè)試，網(wǎng)線的水晶頭位置干擾嚴(yán)重，這里形成的干擾叫做近端串?dāng)_（NEXT），嚴(yán)重的近端串?dāng)_會(huì)造成數(shù)據(jù)產(chǎn)生“誤碼、丟包、延時(shí)”，使交換機(jī)不能正常識(shí)別有效數(shù)據(jù)包，從而導(dǎo)致加油站結(jié)賬系統(tǒng)故障頻發(fā)，客戶投訴率上升。
福祿克專業(yè)線纜測(cè)試儀測(cè)試數(shù)據(jù)如圖3，可以看出這根線的近端串?dāng)_嚴(yán)重低于標(biāo)準(zhǔn)極限值，再用福祿克故障定位功能分析發(fā)生嚴(yán)重串?dāng)_的位置是網(wǎng)線的兩端，也就是網(wǎng)線兩端的水晶頭部分，如圖5。
找到了原因，加油站運(yùn)維人員對(duì)雙絞線重新端接水晶頭，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間觀察無(wú)法結(jié)賬的情況再也沒有出現(xiàn)，徹底解決了這個(gè)疑難問(wèn)題，提升了工作效率，客戶的投訴率明顯下降。
通常網(wǎng)絡(luò)建設(shè)人員和運(yùn)維人員對(duì)物理線路的認(rèn)知是只要線路線序正確、線路通就認(rèn)為線路合格了。但是線纜通，不一定能用，隱藏在線纜中的各種問(wèn)題會(huì)帶來(lái)網(wǎng)絡(luò)的時(shí)斷時(shí)續(xù)、丟包嚴(yán)重等疑難問(wèn)題。綜合布線只有通過(guò)福祿克專業(yè)線纜測(cè)試儀按照一定的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)線纜進(jìn)行認(rèn)證測(cè)試，才能認(rèn)為綜合布線符合相應(yīng)的質(zhì)量，才能支持相應(yīng)的應(yīng)用，保證物理層線路質(zhì)量。
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