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【摘 要】文章中重點(diǎn)對(duì)大型、長規(guī)格汽車衡產(chǎn)品如何選擇使用稱重傳感器的問題進(jìn)行分析、探討。針對(duì)“橋式稱重傳感器”、“柱式稱重傳感器”、“扭曲環(huán)稱重傳感器”、“雙剪切梁吊環(huán)稱重傳感器（或稱為雙剪切梁稱重傳感器）”各自的特點(diǎn)，就如何保證作用力垂直傳遞、確保衡器計(jì)量準(zhǔn)確度，談?wù)勔恍┰O(shè)計(jì)方法。幾種稱重傳感器的特點(diǎn)
1．柱式稱重傳感器
優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)緊湊、過載能力比較強(qiáng)、固有頻率高動(dòng)
態(tài)響應(yīng)快、安裝較方便、制造成本低。
缺點(diǎn)：抗側(cè)向和偏載能力較差（雙膜片結(jié)構(gòu)的較好）、
固有線性較差、稱重傳感器不易固定易旋轉(zhuǎn)。
2．橋式稱重傳感器
優(yōu)點(diǎn)：對(duì)加載點(diǎn)變化不敏感、抗偏載性能好、
固有線性好、安裝方便、稱重傳感器固定不旋轉(zhuǎn)、
制造成本低。
缺點(diǎn)：重心較高、過載能力較差，大秤量的稱
重傳感器難以達(dá)到高的準(zhǔn)確度等級(jí)。
3．雙剪切梁吊環(huán)稱重傳感器
優(yōu)點(diǎn)：抗偏載性能好、稱重傳感器固定不旋轉(zhuǎn)。
缺點(diǎn)：結(jié)構(gòu)復(fù)雜、安裝麻煩、制造成本高、過載能
力差、占用空間大，此類產(chǎn)品也不宜制造大秤量結(jié)構(gòu)。
4．軸對(duì)稱扭環(huán)型稱重傳感器
優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、高度低、重量輕、固有線性好、準(zhǔn)確度高、受載后底環(huán)無變形或變形很小幾乎沒有滯后、對(duì)于偏心載荷和側(cè)向載荷不敏感、輸入輸出阻抗大、稱重傳感器固定不旋轉(zhuǎn)。
缺點(diǎn)：安裝稍復(fù)雜、附件的制造成本較高。
5．輪輻式稱重傳感器
優(yōu)點(diǎn)：抗偏載性和側(cè)向載荷能力強(qiáng)、過載能力強(qiáng)、不受加載點(diǎn)和支撐邊界影響、應(yīng)力發(fā)布均勻、線性好、稱重傳感器固定不旋轉(zhuǎn)。
缺點(diǎn)：機(jī)械加工難度大、制造成本較高、固有滯后大且不易控制。
從以上五類稱重傳感器結(jié)構(gòu)可以清楚看出，只有柱式稱重傳感器彈性體在使用中是隨著承載器的晃動(dòng)而移動(dòng)的，即在安裝時(shí)垂直的稱重傳感器柱體，由于承載器長度熱脹冷縮變化，稱重傳感器的柱體產(chǎn)生了偏移，也就使作用力產(chǎn)生了分力，從而稱重傳感器出現(xiàn)稱量誤差。而其他四類稱重傳感器由于彈性體是固定的，當(dāng)熱脹冷縮影響承載器長度變化和承載器晃動(dòng)，僅僅是其壓頭產(chǎn)生了偏移，作為傳遞作用力的彈性體是不會(huì)隨承載器的變化而移動(dòng)，使得在稱重傳感器上的作用力還能垂直傳遞，對(duì)汽車衡稱量性能的影響比較��；同時(shí)，由于彈性體不是隨承載器晃動(dòng)，彈性體也不會(huì)產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，電纜線就不會(huì)纏繞彈性體。
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