國(guó)內(nèi)機(jī)床導(dǎo)軌軟帶(填充聚四氟乙烯導(dǎo)軌軟帶)始于上世紀(jì)70年代末開始研制生產(chǎn),配方中含有玻璃纖維、石墨等成分。但在實(shí)際使用過程中發(fā)現(xiàn)玻璃纖維硬度高容易拉傷對(duì)磨導(dǎo)軌,石墨耐磨性差,而且容易污染工機(jī)具,后逐漸剔除了玻璃纖維、石墨等成分,改用青銅粉作為填充劑,但由于受生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)工藝限制,軟帶成型過程中內(nèi)應(yīng)力未完全釋放,軟帶外觀不夠平直,產(chǎn)品的耐磨性,潤(rùn)滑性,承載力和進(jìn)口軟帶相比有很大差距。 90年代末,揚(yáng)中天一新材料歷經(jīng)數(shù)年的研發(fā)創(chuàng)新,對(duì)傳統(tǒng)工藝進(jìn)行大膽革新,在材料選擇和配方設(shè)計(jì)中吸收國(guó)內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)并同相關(guān)科研單位合作,采用一流設(shè)備生產(chǎn)開發(fā)出高品質(zhì)TY系列機(jī)床導(dǎo)軌軟帶。 |