歐洲原裝進(jìn)口負(fù)荷傳感器,軸承座式,品質(zhì)穩(wěn)定,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,歡迎來(lái)電垂詢!
當(dāng)稱重傳感器安裝在卷筒支座一端（無(wú)減速器機(jī)構(gòu)端）時(shí)，一般使軸承座式稱重傳感器,卷筒軸承座下, 傳感器兩端與底座緊固，中間與軸承座堅(jiān)固。帶軸殼和底座的超載限制器，習(xí)慣稱作軸承座式超載限制器，是國(guó)內(nèi)超載限制器傳感器的最常用結(jié)構(gòu)型，軸承座式稱重傳感器在歐美較為少見，在國(guó)內(nèi)應(yīng)用較多，可根據(jù)國(guó)內(nèi)常用規(guī)格定制。
優(yōu)點(diǎn)：稱重傳感器所受相對(duì)負(fù)荷較小，降低成本，安裝維護(hù)方便；
缺點(diǎn)：當(dāng)倍率大時(shí)誤差也較大。
主要應(yīng)用領(lǐng)域：橋式起重機(jī)、水利啟閉機(jī)等起重設(shè)備。
