999国内精品永久免费视频,色偷偷9999www,亚洲国产成人爱av在线播放,6080亚洲人久久精品,欧美超高清xxxhd

　　廣東大冶摩托技術(shù)有限公司的董事長(zhǎng)陶冶現(xiàn)在很省心，即使一個(gè)月回公司一趟，也不會(huì)出亂子。

　　這家創(chuàng)立于2002年的中國(guó)大型摩托車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，2004年開(kāi)始“智能制造”。至今，大冶在企業(yè)內(nèi)部、上下游產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同、物流倉(cāng)儲(chǔ)、網(wǎng)絡(luò)分銷(xiāo)、電子商務(wù)等方面已實(shí)現(xiàn)信息一體化。

　　“智能制造”，對(duì)于很多中國(guó)企業(yè)來(lái)說(shuō)，都不是陌生的詞組，但真正讓企業(yè)實(shí)現(xiàn)智能制造，卻不是簡(jiǎn)單的事兒。

　　智能化制造

　　2010年，為了使信息系統(tǒng)發(fā)揮更大作用，大冶建立了一套“下游崗位管理上游崗位”的體制，不管是企業(yè)內(nèi)部各個(gè)崗位，還是經(jīng)銷(xiāo)商、供應(yīng)商、貨運(yùn)公司、駐外倉(cāng)庫(kù)或者客戶(hù)，都通過(guò)體系實(shí)時(shí)反饋問(wèn)題、掌握問(wèn)題、盡快解決問(wèn)題，各個(gè)環(huán)節(jié)一環(huán)扣一環(huán)，不需要干部監(jiān)督、不需要人工催促，自動(dòng)考核。

　　比如，生產(chǎn)工人在裝配過(guò)程中發(fā)現(xiàn)零部件有質(zhì)量問(wèn)題，就可直接在制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）上反饋，系統(tǒng)自動(dòng)將問(wèn)題提交給對(duì)口處理人，確定問(wèn)題無(wú)誤則自動(dòng)投訴材料供應(yīng)部門(mén)；與此同時(shí)如材料質(zhì)量屬供應(yīng)商責(zé)任，則直接體現(xiàn)在供應(yīng)商系統(tǒng)，因此每個(gè)人都要對(duì)下游負(fù)責(zé)。

　　大冶同時(shí)大力推行工業(yè)自動(dòng)化和網(wǎng)絡(luò)數(shù)字監(jiān)控，例如在涂裝、沖焊車(chē)間引入了機(jī)器人來(lái)噴涂、自動(dòng)焊接，并建立了自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)、自動(dòng)化生產(chǎn)裝配過(guò)程，讓自動(dòng)化設(shè)備與經(jīng)營(yíng)管理系統(tǒng)（ERP）深度融合，降低人為錯(cuò)誤。

　　陶冶坦言，盡管機(jī)器人不便宜，但是工業(yè)自動(dòng)化，可以把10%的不良品“省回來(lái)”，這就賺大錢(qián)了，像豐田汽車(chē)一個(gè)腳踏板的零件出問(wèn)題，召回就花了上千億；而且機(jī)器人不吃不喝，無(wú)需做思想工作。

　　大冶還利用產(chǎn)品全生命周期管理軟件（PLM），創(chuàng)建了一套的新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)機(jī)制，縮短新品研發(fā)周期，而且即便有研發(fā)人員離開(kāi)也帶不走創(chuàng)新成果。

　　針對(duì)每個(gè)崗位，大冶建立了一套軟件系統(tǒng)，形成物、料、人、機(jī)、工資的歸口統(tǒng)一管理。陶冶自豪地說(shuō)：“系統(tǒng)根據(jù)每個(gè)人的表現(xiàn)自動(dòng)確定他當(dāng)月的工資，所以大家干得非常公平。”

　　兩化融合是趨勢(shì)

　　和大冶一樣，越來(lái)越多的工業(yè)企業(yè)力求實(shí)現(xiàn)智能制造。世界最大的代工企業(yè)富士康日前在深圳表示，2012年將以日產(chǎn)千臺(tái)的速度制造30萬(wàn)臺(tái)機(jī)器人，用于單調(diào)、危險(xiǎn)性強(qiáng)的工作，提高公司自動(dòng)化水平和生產(chǎn)效率。

　　工信部電子科技情報(bào)所信息化研究與促進(jìn)中心副主任周劍認(rèn)為，智能制造是“中國(guó)制造”努力的目標(biāo)。中國(guó)是制造大國(guó)，如今國(guó)內(nèi)外形勢(shì)變化，加上勞動(dòng)力成本上升，中國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)迫在眉睫。“而工業(yè)化和信息化融合（兩化融合）是實(shí)現(xiàn)智能制造的必經(jīng)途徑。”

　　“無(wú)人工廠只是智能制造的形式之一。”周劍說(shuō)，智能制造的內(nèi)涵包括裝備智能化、業(yè)務(wù)流程智能化、管理智能化、決策智能化等；從產(chǎn)品角度看，還包括智能產(chǎn)品，如智能家居。

　　美的集團(tuán)的副總裁鄧弈威告訴《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者，美的“十二五”期間，正準(zhǔn)備從智能生產(chǎn)、智能設(shè)計(jì)、智能家電和信息化管理四方面來(lái)打造智能制造系統(tǒng)。

　　“制造是下一個(gè)金礦”是懸掛在美的電飯煲車(chē)間里的一條橫幅。這個(gè)車(chē)間去年年底開(kāi)始“敏捷制造”的變革，把面蓋、外鍋、電路板模組化，使總裝線從140米縮短至32米或15米。32米的柔性生產(chǎn)線可以生產(chǎn)十大品類(lèi)1200個(gè)型號(hào)的產(chǎn)品。同時(shí)，投入機(jī)械手和輸送線等自動(dòng)化設(shè)施。注塑車(chē)間原有10人，改造注塑機(jī)后，只需1人。如今，該公司從投料到產(chǎn)出的周期由4天縮減至1天；產(chǎn)能從5.5萬(wàn)個(gè)/天提升至9萬(wàn)個(gè)/天，人員同比減少757人；2011年預(yù)計(jì)可以降低成本9445萬(wàn)元。

　　美的中央空調(diào)生產(chǎn)車(chē)間從2010年下半年以來(lái)也引進(jìn)自動(dòng)焊接機(jī)、自動(dòng)清洗機(jī)、自動(dòng)封箱機(jī)等，替代人工32人，正朝省人、省錢(qián)、省力、省心的方向改進(jìn)。

　　鄧弈威說(shuō)：“兩化融合是未來(lái)制造業(yè)的趨勢(shì)。”美的在國(guó)內(nèi)外有19個(gè)生產(chǎn)基地（5個(gè)在國(guó)外），只有通過(guò)信息系統(tǒng)及時(shí)掌握情況，才能減少庫(kù)存，節(jié)省財(cái)務(wù)費(fèi)用。近年招工難、人力成本增加，也促使美的加快推進(jìn)智能制造。

　　“自動(dòng)化”需補(bǔ)課

　　周劍把“兩化融合”分為起步建設(shè)、單項(xiàng)覆蓋、集成提升、創(chuàng)新突破四個(gè)階段。

　　通過(guò)自2009年以來(lái)對(duì)17個(gè)行業(yè)的評(píng)估，周劍發(fā)現(xiàn)，中國(guó)大中型工業(yè)企業(yè)中，25%的企業(yè)處于起步建設(shè)階段，43%的企業(yè)處于單項(xiàng)覆蓋階段，22%的企業(yè)處于集成提升階段初期或過(guò)渡階段，只有10%的企業(yè)處于創(chuàng)新突破階段。近40%的中小企業(yè)仍處于起步建設(shè)階段。

　　“現(xiàn)在關(guān)鍵是要集成提升。”周劍說(shuō)，許多企業(yè)的信息化系統(tǒng)效果發(fā)揮不出來(lái)，主要有兩個(gè)“瓶頸”：一方面，裝備自動(dòng)化不高，因?yàn)橐恍?zhuān)用裝備國(guó)外不賣(mài)，自己研發(fā)需要時(shí)間；另一方面，過(guò)程信息化，必須改變傳統(tǒng)的管理理念，才能真正發(fā)揮作用。

　　“信息系統(tǒng)不會(huì)自動(dòng)取數(shù)”，陶冶深有體會(huì)地說(shuō)，大冶以前是由班組長(zhǎng)“監(jiān)工”，現(xiàn)在工廠里裝了很多攝像頭，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)裝配過(guò)程、物流配送過(guò)程的自動(dòng)化監(jiān)控，并將數(shù)字監(jiān)控與ERP深度融合。“一旦發(fā)生問(wèn)題，馬上就可以追溯到問(wèn)題源頭。”

　　“西方發(fā)達(dá)國(guó)家都沿襲機(jī)械化、電氣化、自動(dòng)化的發(fā)展歷程。中國(guó)是趕超型工業(yè)，工業(yè)自動(dòng)化平均水平嚴(yán)重偏低。”周劍說(shuō)，“欠了債”，就需要“補(bǔ)課”。

　　打破慣有的管理思維是推進(jìn)“兩化融合”的另一個(gè)難點(diǎn)。

　　“難在如何打破框框。”鄧弈威說(shuō)，“像美的電飯煲車(chē)間那樣，智能制造不在于加幾臺(tái)設(shè)備，而像打麻將那樣推倒重來(lái)，工序、工藝方法、物流供應(yīng)都會(huì)改變，要看領(lǐng)導(dǎo)有沒(méi)有決心去推。一邊保證正常生產(chǎn)，一邊進(jìn)行變革，砍柴、磨刀兩不誤。而且信息化還需要投入。”

　　用友軟件股份有限公司的執(zhí)行總裁李友認(rèn)為，目前智能制造推廣最大的困難是部分企業(yè)對(duì)兩化融合的認(rèn)識(shí)不足，沒(méi)有意識(shí)到兩化融合帶來(lái)的真正價(jià)值。事實(shí)上，管理精細(xì)化、過(guò)程控制、決策支持、成本問(wèn)題都可以通過(guò)信息化解決。“目前兩化深度融合的重點(diǎn)在于，將制造執(zhí)行系統(tǒng)（EMS）與經(jīng)營(yíng)管理系統(tǒng)（ERP）整合，這樣企業(yè)才可以騰出更多精力來(lái)創(chuàng)新。”

　　“未來(lái)，中國(guó)的制造企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力將從依靠勞動(dòng)力成本優(yōu)勢(shì)，逐步轉(zhuǎn)向依靠組織成本優(yōu)勢(shì)。”李友說(shuō)。