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　　一家跨國公司在全球范圍內(nèi)建設(shè)工業(yè)工廠。為了有效掌控 建筑材料、設(shè)備及工地建設(shè)狀態(tài)，該公司部署了來自SICK的一套獨(dú)特追蹤系統(tǒng)。

　　ROLAND AVAR

　　SICK AG 定位解決方案

　　事業(yè)部主管

　　“我們的系統(tǒng)能夠顯著減少

　　施工現(xiàn)場(chǎng)的等待時(shí)間。”

　　為了更深入地理解這樣一個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)的復(fù)雜性，我們不妨仔細(xì)看看：多個(gè)物流經(jīng)理負(fù)責(zé)管理成百上千個(gè)集裝箱運(yùn)來的貨物與材料。整個(gè)工地面積相當(dāng)于幾個(gè)足球場(chǎng)大小，而管理人員需要隨時(shí)掌握現(xiàn)場(chǎng)的物料情況，包括支撐結(jié)構(gòu)、墻體、屋頂組件以及無數(shù)用于組裝噴涂系統(tǒng)廠房的螺絲等。

　　“客戶提出希望我們能提供一套系統(tǒng)，幫助其實(shí)時(shí)掌握建筑材料的情 況，”SICK戰(zhàn)略產(chǎn)品經(jīng)理Robert Schröder介紹道。為了實(shí)現(xiàn)對(duì)物料單元 （即包含材料與其包裝的搬運(yùn)單元）的精準(zhǔn)定位，SICK專門開發(fā)了一套量身定制的追蹤系統(tǒng)。借助該系統(tǒng)，客戶如今可在全球范圍內(nèi)隨時(shí)查看物料是否仍停留在倉庫的來料區(qū)、還是在運(yùn)輸途中，或是已抵達(dá)工地。

　　“對(duì)于客戶而言，這意味著大幅減少了物料檢索的時(shí)間，”Robert Schröder進(jìn)一步說明道。由于透明度的提升，明顯減少補(bǔ)貨與退貨情況，杜絕了空載運(yùn)輸，并優(yōu)化了運(yùn)輸路徑。一方面，這在可持續(xù)發(fā)展方面具有積極意義，因?yàn)榭蓽p少因運(yùn)輸產(chǎn)生的碳排放；另一方面，追蹤系統(tǒng)也有效降低了整體成本。而一旦出現(xiàn)物料未能如期送達(dá)的情況，客戶也能更容易追蹤其具體位置。

　　“搬運(yùn)單元的存儲(chǔ)位置也可以進(jìn)行

　　定義，即在地圖上進(jìn)行標(biāo)注。這使

　　得整個(gè)作業(yè)流程更加靈活。”　

　　每個(gè)搬運(yùn)單元都配有RFID標(biāo)簽。貨物在由叉車搬運(yùn)時(shí)也會(huì)被掃描，并通過一套由 TDC-E、RFU和光電傳感器組成的系統(tǒng)進(jìn)行定位。

　　另一個(gè)關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)在于，該系統(tǒng)提升了工廠建設(shè)方的計(jì)劃可靠性。它能準(zhǔn)確掌握哪些材料將在何時(shí)到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，從而優(yōu)化整個(gè)施工進(jìn)程。 “我們的系統(tǒng)能有效縮短施工現(xiàn)場(chǎng)的等待時(shí)間，”Schröder補(bǔ)充道。對(duì)于大型施工項(xiàng)目而言，這一點(diǎn)尤為重要，因?yàn)槊恳惶於缄P(guān)系重大。

　　SICK一直以其在生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的追蹤與可追溯解決方案而聞名。“我們現(xiàn)在提供的是一套在項(xiàng)目施工開始前就可投入使用的解決方案，” SICK定位解決方案事業(yè)部負(fù)責(zé)人Roland Avar表示。他進(jìn)一步解釋，這是公司首次為客戶提供真正意義上的端到端解決方案。在本項(xiàng)目中，“端到端”不僅僅指軟硬件的整合，更重要的是，“與客戶密切合作，從我們產(chǎn)品組合中選擇打造出契合客戶需求的系統(tǒng)。”這一做法完美體現(xiàn)了模塊化設(shè)計(jì)和協(xié)同效益的優(yōu)勢(shì)。

　　“我 們 可 以 視 需 要，

　　實(shí)現(xiàn)該追蹤系統(tǒng)的無限擴(kuò)展。”

　　這一理念也體現(xiàn)在該追蹤系統(tǒng)的具體設(shè)計(jì)中。每個(gè)搬運(yùn)單元均貼有 RFID標(biāo)簽。當(dāng)物料離開發(fā)貨方倉庫時(shí)，會(huì)經(jīng)過一個(gè)RFID門，系統(tǒng)自動(dòng) 記錄其出庫信息。在由叉車運(yùn)輸?shù)倪^程中，系統(tǒng)還會(huì)利用TDC-E、RFU以及光電傳感器對(duì)其路徑進(jìn)行掃描和定位。“這讓我們能夠追蹤貨物 離開工廠時(shí)所經(jīng)過的路徑，”Robert Schröder解釋道。

　　當(dāng)貨物運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)后，可通過手持終端進(jìn)行注冊(cè)，并將GPS位置數(shù)據(jù)上傳至系統(tǒng)，自動(dòng)保存其地理位置。同時(shí)，搬運(yùn)單元的具體位置也可在掃描設(shè)備上實(shí)時(shí)顯示。“搬運(yùn)單元的存儲(chǔ)位置也可以進(jìn)行定義，即在地圖上進(jìn)行標(biāo)注。這使得整個(gè)作業(yè)流程更加靈活，”Schröder表示。 系統(tǒng)也支持通過APP便捷操作和管理。

　　“我們可以視需要，實(shí)現(xiàn)該追蹤系統(tǒng)的無限擴(kuò)展，”Roland Avar強(qiáng)調(diào)。根據(jù)實(shí)際應(yīng)用需求，該系統(tǒng)可以提供不同類型的數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)全球范 圍內(nèi)貨物的追蹤。此外，該系統(tǒng)基于omlox開放定位標(biāo)準(zhǔn)，能無縫集成至其它系統(tǒng)中，從而實(shí)現(xiàn)跨技術(shù)、跨廠商的位置信息共享。

　　可定義搬運(yùn)單元的存儲(chǔ)位置，并在地圖上可視化顯示。 系統(tǒng)也可通過APP便捷操作。

　　SICK

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