http://www.bfqmb.cn 2011-03-09 14:34 來(lái)源:中國(guó)航空?qǐng)?bào)
在1 月21 日落幕的中美首腦會(huì)談之中,中美兩國(guó)簽署了450 億美元的采購(gòu)和投資合同。在這些涉及飛機(jī)、汽車、軟件,以及清潔能源等在內(nèi)的眾多合作協(xié)議之中,中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司(中航工業(yè))與美國(guó)通用電氣公司(GE)旗下的航空集團(tuán),各自出資6.5 億美元在上海成立航電系統(tǒng)合資公司的協(xié)議,最引人注目。
迄今為止最為深入的中美合作
此項(xiàng)協(xié)議之所以引人注目,原因在于此次雙方合作達(dá)到了空前的廣度與深度。
此次中航工業(yè)與GE之間的合作得以達(dá)成,國(guó)產(chǎn)C919 大飛機(jī)項(xiàng)目帶來(lái)的巨大業(yè)務(wù)機(jī)遇是其重要因素之一。在雙方共同組建的名為中航-通用電氣民用航電系統(tǒng)有限公司成立之后,中航工業(yè)明確指出,合資公司起步時(shí)的重點(diǎn)工作就是為C919 大飛機(jī)項(xiàng)目提供一體化航空電子系統(tǒng),而“中國(guó)商飛公司計(jì)劃在20 年的項(xiàng)目期間生產(chǎn)交付2300 多架C919 飛機(jī),這為中航GE 航空電子系統(tǒng)提供了近20 億美元的業(yè)務(wù)機(jī)遇。”GE 航空系統(tǒng)集團(tuán)全球總裁羅琳也表示“合資公司將為中國(guó)民機(jī)C919 提供航空電子系統(tǒng)和相關(guān)產(chǎn)品,初期將至少創(chuàng)造近300 個(gè)工作崗位。2011 年合資公司將形成500 人的規(guī)模。”
不過(guò),合作雙方的愿景不限于這20億美元的業(yè)務(wù)機(jī)遇,而是希望能以為C919 大飛機(jī)項(xiàng)目提供一體化航空電子系統(tǒng)為契機(jī)進(jìn)行全面合作,進(jìn)而能攜手進(jìn)軍全球民用大飛機(jī)航空電子市場(chǎng)。正是基于上述目標(biāo),在合作協(xié)議達(dá)成之后,中航工業(yè)與GE 都將放棄部分航電系統(tǒng)的研發(fā)、制造、銷售和售后業(yè)務(wù),并將這些業(yè)務(wù)注入合資公司之中——GE公司將把綜合模塊化航空電子系統(tǒng)(IMA)民用技術(shù)全部轉(zhuǎn)移到合資公司;而中航工業(yè)除了以資金形式出資之外,還會(huì)再將自身民機(jī)航電技術(shù)進(jìn)行整合,最終全面注入合資公司。
顯然,中航工業(yè)與GE的這次合作,不是僅僅針對(duì)某項(xiàng)具體的技術(shù)與產(chǎn)品進(jìn)行合作,而是致力于被譽(yù)為飛機(jī)“神經(jīng)系統(tǒng)”的航電系統(tǒng)的全面研發(fā)與制造,甚至還包括了后續(xù)的市場(chǎng)推廣與開(kāi)發(fā)?;蛘哒且?yàn)榇舜魏献骺涨暗膹V度與深度,所以使得一些分析人士認(rèn)為,這是迄今為止中美合作最為深入的一次。
航電系統(tǒng)技術(shù)一直是中國(guó)航空業(yè)的瓶頸之一,而此次中航工業(yè)與GE就航電系統(tǒng)的全面合作,有望使得中國(guó)在此領(lǐng)域獲得突破,從而獲得競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的整體提升。盡管雙方合作剛剛展開(kāi),其他國(guó)家已經(jīng)感受到了由此帶來(lái)的威脅。韓國(guó)《朝鮮日?qǐng)?bào)》在對(duì)此項(xiàng)合作進(jìn)行報(bào)道之時(shí),就直呼韓國(guó)航空業(yè)將因此備受沖擊。報(bào)道之中認(rèn)為,“搭載在中大型飛機(jī)上的噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)和電子通信技術(shù)過(guò)去一直是中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)最薄弱的環(huán)節(jié)”,而“中美成立航空合資公司后,如果GE向中方轉(zhuǎn)讓航空技術(shù),中國(guó)的飛機(jī)開(kāi)發(fā)日程表有望進(jìn)一步提前”,如果“搭載GE航空技術(shù)的C919 如果按計(jì)劃完成,全球航空市場(chǎng)的版圖可能會(huì)重新改組。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,中國(guó)除出口市場(chǎng)以外,根據(jù)本國(guó)航空的需求,可充分創(chuàng)造新的飛機(jī)市場(chǎng)。”
美國(guó)媒體則擔(dān)憂“GE此次決定會(huì)使美國(guó)的最新航空技術(shù)流入中國(guó)”。在《紐約時(shí)報(bào)》題為《GE試圖與中國(guó)共享波音787 技術(shù)》的報(bào)道之中,隱晦地對(duì)GE 的決定表示批評(píng):“要想在中國(guó)展開(kāi)事業(yè),最大前提就是通用電氣等西方企業(yè)必須與中國(guó)共享技術(shù)和交易機(jī)密。此前,西方任何一家企業(yè)也沒(méi)有像航空業(yè)巨頭通用電氣一樣,積極向中國(guó)提供中國(guó)所追求的技術(shù)。”而中航工業(yè)與GE的合作的一種較為長(zhǎng)遠(yuǎn)的影響是:“隨著在全球航空航天業(yè)不斷取得進(jìn)步,中國(guó)已經(jīng)進(jìn)入到大型商用噴氣式客機(jī)研制的競(jìng)爭(zhēng)之中,也許有朝一日中國(guó)研制的噴氣客機(jī)能夠向波音和空客發(fā)起挑戰(zhàn)。”
相關(guān)圖片:C919大飛機(jī)內(nèi)部很給力
這是3月7日在“十一五”國(guó)家重大科技成就展預(yù)展上展示的C919大型客機(jī)機(jī)艙。該客機(jī)是我國(guó)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中短程商用干線飛機(jī),目前已經(jīng)進(jìn)入工程發(fā)展階段,計(jì)劃2014年實(shí)現(xiàn)首飛,2016年完成適航取證并投放市場(chǎng)。當(dāng)日,“十一五”國(guó)家重大科技成就展在北京國(guó)家會(huì)議中心開(kāi)始預(yù)展。新華社發(fā)(金立旺 攝)
在“十一五”國(guó)家重大科技成就展預(yù)展上展示的C919大型客機(jī)機(jī)艙。
C919大型客機(jī)內(nèi)部座椅及相關(guān)設(shè)施
在“十一五”國(guó)家重大科技成就展預(yù)展上展示的C919大型客機(jī)機(jī)艙。
這是在北京國(guó)家會(huì)議中心展示的C919大型客機(jī)駕駛室