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西班牙PS10太陽(yáng)能發(fā)電塔

捕獲的二氧化碳被鹽湖吸收

挪威Hywind發(fā)電機(jī)

應(yīng)對(duì)氣候變化是全人類共同面對(duì)的艱難挑戰(zhàn)，但或許，依靠目前已有的技術(shù)完全可以做到。英國(guó)《泰晤士報(bào)》報(bào)道說(shuō)，只要我們善加利用，這些技術(shù)完全可以“呵護(hù)”我們?nèi)找娲嗳醯募覉@。

　　1.太陽(yáng)能

　　西班牙是全球太陽(yáng)能領(lǐng)域的排頭兵。西班牙PS10太陽(yáng)能發(fā)電塔（PS10 solar power tower）是歐洲首座商業(yè)性太陽(yáng)能發(fā)電廠，也是西班牙最大的太陽(yáng)能發(fā)電廠，它位于西班牙南部、西維爾西方25公里的桑路卡拉馬尤。

　　該電廠利用624個(gè)被稱為日光反射器的巨大可移動(dòng)鏡片收集陽(yáng)光并且產(chǎn)生11MW的電力。每面鏡子的面積皆為120平方米，可將太陽(yáng)光聚于115米、約35層樓高的塔上。塔上設(shè)有陽(yáng)光收集器及汽輪機(jī)，利用汽輪驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)來(lái)發(fā)電。此發(fā)電方式的成本雖然較傳統(tǒng)方式的要高出3倍，但如同風(fēng)力發(fā)電一樣，未來(lái)，隨著技術(shù)的進(jìn)步，成本會(huì)大幅度降低。

　　該發(fā)電廠將于2011年正式投入使用，可以為2.5萬(wàn)戶家庭提供所需要的電力。

　　2.碳捕獲和存儲(chǔ)（CCS）

　　發(fā)電站燃燒煤和垃圾可以產(chǎn)生電力和熱能，有時(shí)候也伴有氫氣。這個(gè)過(guò)程中產(chǎn)生的二氧化碳可以被捕捉并且安全地被“發(fā)配”到廢棄的油井和巖層中存儲(chǔ)起來(lái)。挪威國(guó)家石油公司Norwegi從1996年開(kāi)始就在北海踐行碳捕捉和存儲(chǔ)技術(shù)。歐盟領(lǐng)導(dǎo)人承諾，到2020年，將會(huì)啟動(dòng)12個(gè)火電廠的碳捕捉和存儲(chǔ)示范項(xiàng)目。

　　人類在工程上將二氧化碳埋入地下始于上世紀(jì)70年代，當(dāng)時(shí)美國(guó)德州油田使用這種技術(shù)來(lái)提高石油采集率。有科學(xué)家提出將二氧化碳注入地下，以減少排放，但其后20多年里一直沒(méi)有后續(xù)研究和討論。直到上世紀(jì)90年代，在氣候變化的局勢(shì)日益嚴(yán)峻、溫室氣體減排壓力日益增大的形勢(shì)下，人們又重新爆發(fā)了對(duì)CCS的熱情。

　　但是，CCS技術(shù)也面臨著破壞環(huán)境和具有不可預(yù)知的危害等爭(zhēng)論。

　　3.智能電表

　　居民將很快會(huì)使用智能電表來(lái)管理家庭用電以減少浪費(fèi)、節(jié)約能源。安裝智能電表后，戶主能更容易地把利用風(fēng)力或太陽(yáng)能所發(fā)的電“賣”回給電網(wǎng)。消費(fèi)者和小型企業(yè)主可以更好地留意其能源消耗，從而節(jié)省開(kāi)支并從中獲益。有研究表明，智能電表能夠促使家庭減少3%到15%的能源消耗。

　　能源公司也對(duì)改用智能電表的計(jì)劃表示歡迎，因?yàn)橹悄茈姳頍o(wú)需抄表員，也無(wú)需用戶花費(fèi)時(shí)間處理估算賬單，這可以削減他們的運(yùn)營(yíng)成本。

　　意大利在這方面可謂獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，大約85%的家庭都擁有一個(gè)智能儀電表。早在2000年，意大利最大的電力公司Enel就在許多家庭安裝智能電表，目的是杜絕竊電現(xiàn)象，從遠(yuǎn)方切斷不支付電費(fèi)的用戶。最近，由于政府頒布法令，瑞典成為第一個(gè)每個(gè)用戶都安裝智能電表的國(guó)家。在德國(guó)，從明年開(kāi)始新的建筑物強(qiáng)制性必須安裝智能電表。英國(guó)計(jì)劃在2020年以前，完成智能電表的安裝。

　　4.風(fēng)能

　　英國(guó)政府的氣候變化委員會(huì)估計(jì)，到2020年為止，風(fēng)能將占英國(guó)能源的30%。其中，近海風(fēng)電是風(fēng)力發(fā)電的關(guān)鍵，英國(guó)安裝的海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)數(shù)量在全球領(lǐng)先。2008年10月，英國(guó)首相戈登·布朗宣布，英國(guó)已經(jīng)超過(guò)丹麥，成為世界最大的近海風(fēng)能生產(chǎn)者。

　　風(fēng)力發(fā)電的下一步發(fā)展將是在深水區(qū)建造漂浮風(fēng)力渦輪發(fā)電機(jī)。2009年9月，全球首個(gè)近海漂浮風(fēng)力渦輪發(fā)電機(jī)在挪威北海海域正式投建。這座發(fā)電機(jī)名為Hywind，長(zhǎng)213英尺（約65米），重達(dá)5300噸。Hywind被置于一座浮動(dòng)的平臺(tái)上，該平臺(tái)通過(guò)3根電纜同海底固定，而浮臺(tái)內(nèi)部放有水和巖石當(dāng)做壓艙物以幫助其保持平衡。

　　Hywind發(fā)電機(jī)是由挪威國(guó)家石油海德羅公司（StatoilHydro）研制并投建的。據(jù)悉，漂浮式發(fā)電機(jī)最大的優(yōu)勢(shì)是它可以在水深120米至700米的海域投入使用，相比于當(dāng)前常規(guī)近海發(fā)電機(jī)，漂浮式發(fā)電機(jī)可以放置到離岸更遠(yuǎn)的地方。而一般情況下，在離海岸越遠(yuǎn)的地方，風(fēng)力往往會(huì)更強(qiáng)勁，也就意味著這種發(fā)電機(jī)能夠產(chǎn)生更多電能。對(duì)于有些人士提出風(fēng)力渦輪發(fā)電機(jī)不符合審美觀的看法，研究人員表示漂浮式發(fā)電機(jī)由于離岸較遠(yuǎn)，因而也不會(huì)存在審美上的問(wèn)題。

　　雖然漂浮發(fā)電機(jī)造價(jià)較高，但由于該技術(shù)擁有眾多優(yōu)點(diǎn)，而且海德羅公司認(rèn)為隨著技術(shù)成熟，這種發(fā)電機(jī)的成本會(huì)降低。該公司表示，Hywind發(fā)電機(jī)有望在未來(lái)幾周內(nèi)開(kāi)始發(fā)電。

　　5.核能

　　因?yàn)楹四艿目煽啃院头€(wěn)定性，其正在經(jīng)歷新一輪的復(fù)興之路，包括韓國(guó)、印度、俄羅斯在內(nèi)的全球13個(gè)國(guó)家有53座核反應(yīng)堆正在建設(shè)中，而且，英國(guó)政府還打算引入“碳稅”對(duì)核能產(chǎn)業(yè)進(jìn)行補(bǔ)貼。

　　據(jù)英國(guó)天空電視臺(tái)報(bào)道，英國(guó)政府公布了龐大的核電站發(fā)展計(jì)劃，將在英格蘭和威爾士地區(qū)興建10座新核電站，預(yù)計(jì)將在2025年前建成。目前，英國(guó)有10座核電站，15％的電力供應(yīng)來(lái)自核能，這一數(shù)字將有望到2030年增加至40％。

　　由于核能清潔環(huán)保，原本幾個(gè)嚴(yán)重質(zhì)疑核能安全性的國(guó)家，例如德國(guó)，在最近幾個(gè)月內(nèi)，態(tài)度也發(fā)生了轉(zhuǎn)變。美國(guó)立項(xiàng)建設(shè)的核反應(yīng)堆達(dá)34座，俄羅斯則打算建設(shè)42座。

　　但是環(huán)保組織認(rèn)為，核能存在危險(xiǎn)性也很昂貴，在解決氣候變化和能源安全方面起不到什么作用。英國(guó)《每日電訊報(bào)》11月23日的報(bào)道援引一位環(huán)保組織負(fù)責(zé)人的話說(shuō)，事實(shí)證明，綠色技術(shù)例如風(fēng)力以及混合能源就可以保障英國(guó)的能源需求，并創(chuàng)造就業(yè)以及降低溫室氣體排放。

　　6.太陽(yáng)能電池板

　　在全球太陽(yáng)能資源比較豐富的地區(qū)，利用太陽(yáng)能板加熱水的做法很常見(jiàn)。而且，在英國(guó)，這一做法也變得更加經(jīng)濟(jì)。英國(guó)太陽(yáng)能公司首席執(zhí)行官杰里米·萊格特認(rèn)為，建筑物的屋頂上有充足的空間用于太陽(yáng)能發(fā)電，即使是在陰沉多云的英國(guó)，也有足夠的空間用于產(chǎn)生數(shù)十億瓦特的電力。另外，在地中海陽(yáng)光地帶，有許多價(jià)格低廉的土地可供建設(shè)太陽(yáng)能電廠。

　　英國(guó)專家認(rèn)為，當(dāng)?shù)孛磕杲邮盏奶?yáng)能如果轉(zhuǎn)換為電力，將是英國(guó)全年用電需求的700倍，因此太陽(yáng)能板的研發(fā)就成了產(chǎn)學(xué)界重視的問(wèn)題。不過(guò)，英國(guó)多霧，尤其倫敦更有霧都之名，科學(xué)家們發(fā)現(xiàn)，如果以非結(jié)晶的矽取代傳統(tǒng)的結(jié)晶矽，轉(zhuǎn)換電力的能力可以提升百分之十。

　　但是，矽是一種相當(dāng)昂貴的材料，據(jù)測(cè)算，一棟位于倫敦的房子要在屋頂安裝太陽(yáng)能電池板，花費(fèi)超過(guò)10萬(wàn)元人民幣，因此，一些科學(xué)家正在研究以塑膠取代矽，作為太陽(yáng)能電池板的材料。

　　目前，在英國(guó)，已經(jīng)有越來(lái)越多的公共建筑采用太陽(yáng)能電池板，作為電力的來(lái)源。

　　7.個(gè)人快速交通

　　到2030年，將會(huì)有更多的汽車依靠可回收能源或者核能產(chǎn)生的動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)，基于現(xiàn)有技術(shù)上的個(gè)人快速交通（PRT）系統(tǒng)最終會(huì)將無(wú)人驅(qū)動(dòng)的列車引入我們的城市生活中。

　　今年8月份，英國(guó)希思羅機(jī)場(chǎng)5號(hào)航站樓測(cè)試了這種車型。英國(guó)設(shè)計(jì)的這種PRT系統(tǒng)是一部無(wú)人駕駛的四人座出租車，它依靠電池產(chǎn)生動(dòng)力，其時(shí)速可達(dá)25英里，而且會(huì)沿著其自己的狹長(zhǎng)道路系統(tǒng)行使。一旦乘客通過(guò)觸摸屏選好了目的地，控制系統(tǒng)會(huì)記錄下要求，并向艙車發(fā)送一條信息，隨后艙車會(huì)遵循一條電子傳感路徑前進(jìn)。

　　希思羅機(jī)場(chǎng)已經(jīng)購(gòu)買了18輛艙車，準(zhǔn)備往來(lái)于5號(hào)航站樓商業(yè)停車場(chǎng)和5號(hào)航站樓之間運(yùn)送旅客和行李。這段距離將花費(fèi)兩三分鐘時(shí)間。明年，預(yù)計(jì)會(huì)約有50萬(wàn)旅客使用希思羅機(jī)場(chǎng)PRT系統(tǒng)。

　　8.超導(dǎo)體電線

　　由于輸電線的低效率，電量在電線傳輸過(guò)程中至少會(huì)損耗10%以上，美國(guó)馬薩諸塞州丹佛市的美國(guó)超導(dǎo)體公司最新研制出一種超導(dǎo)電線，能夠在零下196攝氏度環(huán)境中，將電量傳輸過(guò)程中的損耗減少至三分之一。2008年，該公司提供了全球第一個(gè)超導(dǎo)電傳輸線路，該電線線路位于紐約市，全長(zhǎng)600米，可傳輸574兆瓦電能。

　　9.波浪能發(fā)電

　　波浪能發(fā)電是通過(guò)波浪能裝置將波浪能首先轉(zhuǎn)換為機(jī)械能（液壓能），然后再轉(zhuǎn)換成電能。這一技術(shù)興起于上世紀(jì)80年代初，西方海洋大國(guó)利用新技術(shù)優(yōu)勢(shì)紛紛展開(kāi)實(shí)驗(yàn)。波浪能具有能量密度高、分布面廣等優(yōu)點(diǎn)。它是一種取之不竭的可再生清潔能源。尤其是在能源消耗較大的冬季，可以利用的波浪能能量也最大。小功率的波浪能發(fā)電已在導(dǎo)航浮標(biāo)、燈塔等獲得推廣應(yīng)用。

　　盡管目前波浪能發(fā)電的成本10倍于傳統(tǒng)電力，但英國(guó)、西班牙等國(guó)家仍提供政府補(bǔ)貼，風(fēng)險(xiǎn)資本及能源公司也并未停止對(duì)海浪發(fā)電技術(shù)的研發(fā)投入，反而不斷追加投資，這有力地推動(dòng)了歐洲海浪發(fā)電加速產(chǎn)業(yè)化。

　　英國(guó)在全球波浪能發(fā)電市場(chǎng)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，全球25%的波浪能發(fā)電技術(shù)由英國(guó)所研發(fā)。

　　2008年9月，葡萄牙建造的世界第一座商用波浪能發(fā)電場(chǎng)首次亮相。通過(guò)3根140米長(zhǎng)的“紅色海蛇”，連接在葡萄牙北海面海床處的圓柱型波浪能轉(zhuǎn)換器，Agucadoura發(fā)電場(chǎng)的波浪能將會(huì)被轉(zhuǎn)化為電能。然后通過(guò)海底電纜中轉(zhuǎn)站，最終注入電網(wǎng)。該設(shè)備將會(huì)產(chǎn)生2.2兆瓦的電能，這些電能足夠滿足1500個(gè)家庭的用電需求。波浪能發(fā)電站的最終目標(biāo)是產(chǎn)生21兆瓦的電能。

　　由于波浪能在15年后才能達(dá)到商業(yè)化的規(guī)模，因此，在2020年前，它不太可能有什么大的作為。

　　10.生態(tài)飛機(jī)

　　民用航空市場(chǎng)目前發(fā)展迅速，然而由于其導(dǎo)致大量的溫室氣體排放而飽受批評(píng)，于是，很多航空公司希望通過(guò)技術(shù)來(lái)改善這一行業(yè)的形象。

　　2007年，英國(guó)航空公司易捷航空成功開(kāi)發(fā)出了一種新型生態(tài)飛機(jī)，這一“未來(lái)飛機(jī)”機(jī)身完全由碳聚合物制造，該公司表示，這種飛機(jī)到2015年時(shí)能夠顯著減少二氧化碳排放量。

　　英國(guó)皇家航空學(xué)會(huì)設(shè)計(jì)出的擁有“飛翼”的生態(tài)飛機(jī)已經(jīng)被證實(shí)比普通飛機(jī)的燃油效率高25%。同時(shí)，波音公司也一直專注于研發(fā)槳扇發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)有望將燃料的效率提高35%。

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　　11.潮汐能

　　目前，法國(guó)的La Rance潮汐電站和英國(guó)塞文河大壩都在利用潮汐發(fā)電，不過(guò)，其成本令人咂舌。塞文河潮汐發(fā)電大壩項(xiàng)目預(yù)計(jì)耗資300億美元，在威爾士塞文河入?？谏闲藿?0英里長(zhǎng)，設(shè)計(jì)壽命120年的發(fā)電大壩。大壩建成后，裝機(jī)容量將高達(dá)8500MW，將可以滿足英國(guó)所需要的5％能源需求。但是，環(huán)保組織表示，在河邊設(shè)置截流口會(huì)嚴(yán)重破壞周邊地區(qū)的生態(tài)系統(tǒng)。

　　12.太陽(yáng)能屋頂

　　2010年，英國(guó)即將實(shí)施新的電價(jià)補(bǔ)償政策，新政策將為每個(gè)家庭產(chǎn)生的多余電量提供補(bǔ)償，因此，利用太陽(yáng)能屋頂發(fā)電將會(huì)受到更多普通家庭的歡迎。

　　13.太陽(yáng)能電池

　　屋頂空間畢竟有限，如何利用光電池在人群擁擠的城市中心產(chǎn)生可循環(huán)利用的電能呢？目前使用科學(xué)家最新技術(shù)能很容易解釋這一問(wèn)題：將透明太陽(yáng)能電池粘在每一扇窗戶上，傳統(tǒng)上的硅電池?zé)o法將可見(jiàn)光線轉(zhuǎn)化成為能量，但是，由美國(guó)馬薩諸塞州洛厄爾市Konarka公司研制的太陽(yáng)能電池卻可以實(shí)現(xiàn)，它采用纖薄的帶有透明電極的有機(jī)聚合物層構(gòu)成，同時(shí)這種透明太陽(yáng)能電池也可以像塑料片一樣進(jìn)行打印。因此它們比硅電池更加廉價(jià)有效。一座50層高的大樓可利用太陽(yáng)產(chǎn)生維持該建筑物一半的電能，從而平均每年可減少2000噸二氧化碳排放。

　　該項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)在美國(guó)得到了推廣。

　　14.可逆熱泵

　　很多在鄉(xiāng)村擁有大量土地的家庭已經(jīng)開(kāi)始使用這些熱泵。這些熱泵使用當(dāng)?shù)氐牡孛婊蛘叩叵聨r層作為熱量的“集中營(yíng)”，通常，在夏天，大量熱量存儲(chǔ)于其中，而在冬天，農(nóng)戶就會(huì)從中提取出熱量，這種熱泵大大節(jié)省了天然氣的使用。

　　15.第二代生物質(zhì)燃料

　　同玉米、大豆或者甘蔗相比，每公頃土地生產(chǎn)出來(lái)的海藻能夠提供100倍的能源。“碳基金”公司預(yù)測(cè)，到2030年，每年將有12%的噴氣燃料來(lái)自于海藻，或者浮在死水上面的綠藻類層。

　　16.發(fā)光二極管（LED）燈泡

　　近來(lái)，科學(xué)家開(kāi)發(fā)出用于照明的新型LED燈泡。這種燈泡具有效率高、壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)，可連續(xù)使用10萬(wàn)小時(shí)，比普通白熾燈泡長(zhǎng)100倍。據(jù)估計(jì)，在全球范圍內(nèi)，LED燈泡有90億英鎊的市場(chǎng)前景。在巨大商機(jī)的吸引下，一些燈泡生產(chǎn)商如菲利普公司等，已開(kāi)始投入巨資，研究開(kāi)發(fā)家用LED燈泡。科學(xué)家預(yù)測(cè)，在未來(lái)5年，這種燈泡很可能成為下一代照明的主流產(chǎn)品。

　　與傳統(tǒng)燈泡相比，LED燈泡要節(jié)能95%以上，而且似乎還有更大的節(jié)能潛力。菲利普公司已經(jīng)研發(fā)出了一個(gè)非機(jī)械的方式，其燈泡可以根據(jù)不同光線的大小和形狀進(jìn)行調(diào)整。

　　盡管這種燈泡好處多多，但要真正走入普通家庭還面臨兩大障礙。一是價(jià)格太高。二是目前還難以生產(chǎn)出適合家庭使用的發(fā)白光的燈泡。但開(kāi)發(fā)商相信，這種燈泡的價(jià)格在今后5年內(nèi)成本將大大降低。屆時(shí)，LED燈泡將會(huì)從傳統(tǒng)的電子設(shè)備指示燈中脫穎而出，成為照明領(lǐng)域的一顆新星。

　　17.熱電聯(lián)產(chǎn)

　　熱電聯(lián)產(chǎn)是指同時(shí)生產(chǎn)電、熱能的工藝過(guò)程，較之分別生產(chǎn)電、熱能方式節(jié)約染料。由于熱電聯(lián)產(chǎn)具有節(jié)約能源改善環(huán)境質(zhì)量等綜合效益，在丹麥等歐洲國(guó)家發(fā)展迅速。

　　在丹麥人口聚集的城市中，市立電廠會(huì)利用余熱為城市家庭供應(yīng)熱水。此外，利用IT和發(fā)電部門(mén)產(chǎn)生的余熱還可以開(kāi)發(fā)出更多的熱電聯(lián)產(chǎn)方式。

　　18.航空旅行可能被視頻會(huì)議所取代

　　有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，飛機(jī)所排放的二氧化碳已經(jīng)占據(jù)了二氧化碳總量的3%。因此，有效降低航空業(yè)的二氧化碳排放也是呵護(hù)地球的有效手段之一。而電信技術(shù)在這方面也大有作為。

　　在2009年10月5日至9日的世界電信展上，聯(lián)合國(guó)秘書(shū)長(zhǎng)潘基文在開(kāi)幕式上表示：“信息通信技術(shù)解決方案已經(jīng)成為減少溫室效應(yīng)的有效手段之一。”無(wú)獨(dú)有偶，法國(guó)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)IDATE也發(fā)表報(bào)告稱，全球的環(huán)境污染給電信業(yè)帶來(lái)了發(fā)展機(jī)遇。報(bào)告指出，利用通信技術(shù)取代二氧化碳排放大的商業(yè)活動(dòng)，如利用視頻會(huì)議代替航空旅行、利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)遠(yuǎn)程辦公等都可以有效地減少二氧化碳的排放。

　　現(xiàn)在，越來(lái)越多的機(jī)構(gòu)已開(kāi)始采用視頻通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程的溝通和協(xié)作。全球最大的移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商美國(guó)沃達(dá)豐公司通過(guò)綠色視頻解決方案，每年減少了1.35萬(wàn)多次飛行，減少碳排放量5000多噸。瑞典海關(guān)采用視頻會(huì)議系統(tǒng)，減少不斷攀升的差旅支出，60次視頻會(huì)議就能將每月的二氧化碳排放量減少7噸。

　　19.鋰空氣電池

　　目前技術(shù)取得的突破可能會(huì)改變所有的事情，更好的電池就是其中之一，如果擁有更好的電池，電動(dòng)汽車就可以將一次充電能夠行駛的距離從40公里提高到400公里，鋰空氣電池?zé)o疑是首選。

　　鋰空氣電池的概念很早就提出來(lái)了。鋰空氣電池不需要插入陰極，而是利用一種催化空氣陰極結(jié)合電解質(zhì)和鋰陽(yáng)極?？諝庵醒趸钚晕镔|(zhì)作為陰極，同時(shí)減少陰極表面與鋰的反應(yīng)，而直接與氧氣作用。從理論上講，利用氧氣是一個(gè)無(wú)限陰極反應(yīng)來(lái)源的基礎(chǔ)，電池的容量?jī)H通過(guò)鋰陽(yáng)極來(lái)限制。

　　除了非常高的能量密度外，鋰空氣電池也提供了一個(gè)平穩(wěn)的放電形式和長(zhǎng)時(shí)間存儲(chǔ)壽命，比一些鋰離子電池系統(tǒng)更環(huán)保。不過(guò)，鋰空氣電池也存在致命缺陷，即固體反應(yīng)生成物氧化鋰（Li2O）會(huì)在正極堆積，使電解液與空氣的接觸被阻斷，從而導(dǎo)致放電停止。

　　今年3月份，日本產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合研究所與日本學(xué)術(shù)振興會(huì)(JSPS)共同開(kāi)發(fā)出了新構(gòu)造的大容量鋰空氣電池。研究人員在負(fù)極（金屬鋰）一側(cè)使用有機(jī)電解液，在正極（空氣）一側(cè)使用水性電解液。在兩種電解液之間設(shè)置只有鋰離子穿過(guò)的固體電解質(zhì)膜，將兩者隔開(kāi)。這樣便可防止電解液混合，并促進(jìn)電池發(fā)生反應(yīng)。

　　該技術(shù)極有望用于汽車電池。如果在汽車用支架上更換正極的水性電解液，用卡盒等方式補(bǔ)充負(fù)極的金屬鋰的話，汽車可實(shí)現(xiàn)連續(xù)行駛且無(wú)需充電等待時(shí)間?？梢詮挠眠^(guò)的水性電解液中輕松提取金屬鋰，鋰能夠反復(fù)使用?？梢哉f(shuō)是用金屬鋰作為燃料的新型燃料電池。

　　要實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車的普及，能源密度需達(dá)到目前的約6—7倍。因此，理論上能源密度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于鋰離子電池的金屬鋰空氣電池備受關(guān)注。由于鋰空氣電池的正極使用空氣中的氧做活性物質(zhì)，理論上正極容量無(wú)限大，因此可實(shí)現(xiàn)大容量。

　　20.太陽(yáng)能反射器

　　太陽(yáng)能反射器能夠在太空中利用太陽(yáng)能發(fā)電，并以微波的形式將光束反射到地球上的接收器。

　　2007年初，幾十個(gè)凹型的巨大鏡子出現(xiàn)在美國(guó)洛杉磯西北部的沙漠農(nóng)場(chǎng)里。這些每一個(gè)直徑有11米長(zhǎng)的“反射器”被安置在斯特林地區(qū)用來(lái)追蹤太陽(yáng)的光線，并把光線集中在一個(gè)熱能收集器中，這些光線的最高溫度可達(dá)到704攝氏度，并用來(lái)當(dāng)作發(fā)電機(jī)運(yùn)行當(dāng)?shù)氐囊徊繖C(jī)器。該全球最大的太陽(yáng)能農(nóng)場(chǎng)讓2萬(wàn)個(gè)反射器分布在莫哈韋沙漠上，為附近27.8萬(wàn)戶居民提供用電。

　　英國(guó)希思羅機(jī)場(chǎng)個(gè)人快速交通

　　首座商用波浪能發(fā)電廠——葡萄牙的“紅色海蛇”

　　英國(guó)皇家航空協(xié)會(huì)研制的生態(tài)飛機(jī)

　　法國(guó)的La Rance潮汐電站

　　美國(guó)太陽(yáng)能反射器