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國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919模型

　　今年5月11日是中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司成立2周年的日子。兩年來(lái)，大飛機(jī)項(xiàng)目進(jìn)展到哪一步？供應(yīng)商的入圍門檻是什么？國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)為何要邀請(qǐng)外國(guó)企業(yè)來(lái)參與，這是否會(huì)影響國(guó)產(chǎn)化率？帶著一連串的疑問(wèn)，昨天在C919大型客機(jī)五大系統(tǒng)合作意向書簽約現(xiàn)場(chǎng)，記者與中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司的副總經(jīng)理，大型科技項(xiàng)目副總指揮、總設(shè)計(jì)師吳光輝展開對(duì)話。

　　C919進(jìn)入初步設(shè)計(jì)階段

　　記者：國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)目前研制到了什么階段？

　　吳光輝：C919是國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)的首個(gè)機(jī)型。C919的“C”既是China(中國(guó))的縮寫，也是中國(guó)商飛(COMAC)英文縮寫的首字母。“9”寓意“天長(zhǎng)地久”，“19”表示的是最大載客量190座。根據(jù)初步技術(shù)方案，C919全經(jīng)濟(jì)布局168座、混合級(jí)布局156座，并可根據(jù)航空公司的具體要求調(diào)整。

　　國(guó)際上的下一代機(jī)型啟用了越來(lái)越多新技術(shù)、新型復(fù)合材料，順應(yīng)趨勢(shì)，2008年，中國(guó)商飛就把全國(guó)40多家院校、單位、500余名工程師的力量匯集在一起技術(shù)攻關(guān)。目前，碳合金、鋁合金新材料的研發(fā)正在進(jìn)行中，航空電子系統(tǒng)攻關(guān)也取得了一些進(jìn)展。

　　一架大飛機(jī)的研發(fā)大致可以分為立項(xiàng)和可行性分析、初步設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)、制造、試飛五個(gè)節(jié)點(diǎn)。去年12月，C919總體技術(shù)方案通過(guò)專家評(píng)審，轉(zhuǎn)入初步設(shè)計(jì)。初步設(shè)計(jì)工作包括完成載荷風(fēng)洞試驗(yàn)；完成機(jī)頭工程協(xié)調(diào)樣機(jī)和展示樣機(jī)研制；與各機(jī)載系統(tǒng)供應(yīng)商簽訂理解備忘錄，開展系統(tǒng)初步聯(lián)合定義。在此基礎(chǔ)上，確定大型客機(jī)先鋒用戶。初步設(shè)計(jì)預(yù)計(jì)于年底完成，2011年將進(jìn)入詳細(xì)設(shè)計(jì)階段。

　　暫時(shí)未接到意向性訂單

　　記者：有沒(méi)有接到意向性訂單？

　　吳光輝：中國(guó)商飛目前與各大航空公司接觸確實(shí)非常頻繁，但是與航空公司簽訂購(gòu)機(jī)協(xié)議的時(shí)機(jī)還未到。接觸，是為了聽(tīng)取航空公司的建議，力求在設(shè)計(jì)制造中滿足潛在客戶的要求。從反饋來(lái)看，飛行員們對(duì)C919充滿期待，他們表示渴望駕駛著中國(guó)自己的飛機(jī)沖向藍(lán)天。

　　外國(guó)企業(yè)參與不影響國(guó)產(chǎn)化

　　記者：生產(chǎn)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)有大量外國(guó)企業(yè)加入，他們的參與會(huì)不會(huì)影響“國(guó)產(chǎn)化率”？

　　吳光輝：一架大飛機(jī)，不可能靠一個(gè)國(guó)家關(guān)起門來(lái)制造，更何況我們必須承認(rèn)，中國(guó)的電子機(jī)械、材料科學(xué)等和國(guó)際還存在差距。

　　提到“國(guó)產(chǎn)化”，我想打一個(gè)比方，廚師做菜，不管菜是誰(shuí)種的、誰(shuí)買回來(lái)的，炒出來(lái)的那盤菜都會(huì)被認(rèn)為是廚師的作品。大飛機(jī)的研制，也是這個(gè)道理，我們大飛機(jī)的設(shè)計(jì)、總裝、市場(chǎng)銷售、客服、售后維護(hù)等關(guān)鍵過(guò)程都牢牢掌握在我們自己手中。外國(guó)企業(yè)是按照我們的要求去做訂單。因此，不能簡(jiǎn)單地說(shuō)外國(guó)企業(yè)的參與影響了國(guó)產(chǎn)化，我們應(yīng)該把目光聚焦在知識(shí)產(chǎn)權(quán)上。

　　目前，大飛機(jī)的結(jié)構(gòu)件幾乎100%國(guó)產(chǎn)化，由中航工業(yè)提供，系統(tǒng)設(shè)備有一部分是由國(guó)外企業(yè)聯(lián)合研制。至于發(fā)動(dòng)機(jī)，在大飛機(jī)的研發(fā)第一階段，還是用國(guó)外的，但是其國(guó)產(chǎn)化研發(fā)已經(jīng)在推進(jìn)中。