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  編者語：11月4日，在第七屆上海國際工業(yè)博覽會上，新能源依然是本屆工博會的重頭戲。運用太陽能系統(tǒng)的“光伏發(fā)電公交站亭”引人關(guān)注，極有可能在世博會上得到應(yīng)用。 

   11月4日，在第七屆上海國際工業(yè)博覽會上，各種節(jié)能產(chǎn)品讓人目不暇接，新能源依然是本屆工博會的重頭戲。其中運用太陽能系統(tǒng)的“光伏發(fā)電公交站亭”引人關(guān)注，極有可能在世博會上得到應(yīng)用。 

   運用太陽能系統(tǒng)的“光伏發(fā)電公交站亭”已經(jīng)研制成功。這種公交站亭的站牌上，可以告知乘客路況以及公交車以及達(dá)到時間，而所需電力則是太陽能發(fā)電。在這樣的站亭下候車，遇到堵車等情況，乘客的心里都“有了底”。在工博會展示的210路公交車旁邊，有塊站牌上的LED顯示屏不僅可以實時預(yù)報“下輛車離站距離”，還可預(yù)報“車輛到站時間”和“全程耗時”。 

智能光伏發(fā)電游覽車

   另外，道路的擁堵情況也通過站牌路線上“紅、藍(lán)、綠”三種顏色區(qū)分。“紅色表示路段阻塞，藍(lán)色表示路段擁堵，綠色則表示路段暢通，乘客一目了然。”錢青說，安裝無線信標(biāo)的公交車駛到距離車站20－30米左右時，無線信標(biāo)就將發(fā)出信號，使監(jiān)控平臺獲得車輛的位置信息，從而判斷路段的擁堵情況，并預(yù)報車輛到站時間。這種無線信標(biāo)的精確度較GPS要高很多。 

   同時，站臺上安裝的感應(yīng)系統(tǒng)可以感應(yīng)到站臺附近人流量的大小，如果整個系統(tǒng)建成，可以根據(jù)實際人流量進(jìn)行自動調(diào)度，比如高峰時間某一站頭人數(shù)超過載客量，系統(tǒng)可發(fā)出信號，使工作人員及時安排派出新車，保證市民正常出行。此外，站臺上的4塊太陽能電池也能為站臺提供能源，既節(jié)能又環(huán)保。不過專家表示，目前整個站臺系統(tǒng)還在測試階段，4塊太陽能電池板雖然可以提供能源，但是所供電量較小，無法滿足整個站臺使用。目前，公司將首先力爭在世博園區(qū)投入使用該站臺系統(tǒng)。 

   除此之外其它受關(guān)注的太陽能產(chǎn)品： 

太陽能充電飛艇

   名為“太陽能充電游覽車”的節(jié)能汽車，利用太陽能電池將太陽能轉(zhuǎn)換成直流電能來驅(qū)動汽車，它安裝的400W高效率太陽能電池，足以讓乘客游遍一座城市。 

   太陽能電池、氫燃料電池和鋰離子動力蓄電池等新能源應(yīng)用層出不窮。