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    中國科研人員歷經(jīng)８年攻關，研制出具有自主知識產(chǎn)權的多功能道路檢測車。它可取代價格昂貴且“水土不服”的進口設備，并消除人工檢測道路狀況的種種弊端，為公路維護管理提供科學依據(jù)。經(jīng)鑒定，這一成果的核心技術已達國際領先水平。 公路上出現(xiàn)裂縫、變形等破損后需要養(yǎng)護維修，對公路進行管理需要全面掌握其狀況，這些都離不開對公路技術狀況的檢測。以往，中國依靠人工步行完成這項工作，不但干擾公路上車輛的正常通行，檢測結果的科學性、準確性也難保證。進口設備可解決上述問題，但有時會“水土不服”，設備購置費用和維護費用高。這也是多年來中國路面管理系統(tǒng)難以推廣應用的主要原因。
 
   為研發(fā)具有自主知識產(chǎn)權、符合中國道路狀況和經(jīng)濟狀況的自動化檢測車，哈爾濱工業(yè)大學侯相深、王華、馬松林等科研人員經(jīng)過８年努力，攻克了公路自動化檢測的核心技術，制造出這部名叫“國暢”的多功能道路檢測車。 

   這是一輛集多項先進自主創(chuàng)新技術于一身的“智能車”，它運用了多元信息采集同步控制技術、激光測距與航天慣導組合技術、氙氣放電技術、綜合定位技術、分形紋理損壞識別技術、車輛隨機振動位移積分抗漂移算法、圖像拼接算法等。 

   據(jù)王華副教授介紹，檢測車工作時，可以不分晝夜，以最高每小時１００公里的速度完成路面狀況全自動檢測。隨著車輛前進，前置的車轍儀和平整度儀、后置的路面破損檢測儀，分別將檢測到的數(shù)據(jù)傳至車中的雙ＣＰＵ數(shù)據(jù)處理工作站，經(jīng)過分項實時和自動處理，形成道路檢測報告。該系統(tǒng)的所有檢測數(shù)據(jù)能夠與公路信息化管理平臺的數(shù)據(jù)庫實現(xiàn)無縫連接，進而可以完成決策分析，并生成養(yǎng)護方案。 

   最近，這個名為“路面表面狀況自動化采集與分析系統(tǒng)的研制與開發(fā)”的項目，由黑龍江省科技廳授權，通過了黑龍江省交通廳組織的省級鑒定。鑒定委員會認為，課題成果總體上達到國際先進水平。在系統(tǒng)的路面裂縫識別方法、車輛隨機振動位移計算方法等核心技術方面達到了國際領先水平。