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    3分08秒，430米外，讓奧運(yùn)主火炬順利點(diǎn)燃。
　　這是張向農(nóng)加入開幕式點(diǎn)火項(xiàng)目工作團(tuán)隊(duì)之后最大的愿望。他所率領(lǐng)的軌道小車護(hù)跑組自從登上了鳥巢頂棚之后，就在那個(gè)為開幕式點(diǎn)火而專門鋪設(shè)的沖刺跑道上奔忙。與鳥巢中央400米標(biāo)準(zhǔn)跑道不同的是，鳥巢頂棚的跑道要更長，也更難跑——因?yàn)樗麄兯o(hù)送的這輛小車，正是帶動(dòng)北京奧運(yùn)會(huì)開幕式主火炬手李寧完成飛天漫步，點(diǎn)燃主火炬的核心動(dòng)力。
　　一旦軌道車后方的動(dòng)力車出現(xiàn)機(jī)械故障，他們會(huì)用自己的臂膀推動(dòng)重達(dá)650公斤的軌道車，讓李寧繼續(xù)飛天漫步。
　　8月8日當(dāng)晚，在全球40億觀眾的注目下，李寧一飛沖天，伴隨著電子祥云卷軸在空中漫步，3分鐘后，成功將北京奧運(yùn)會(huì)主火炬點(diǎn)燃。在鳥巢頂棚坐鎮(zhèn)指揮的張向農(nóng)，總算松了一口氣，他所率領(lǐng)的11人團(tuán)隊(duì)，終于成功完成了他們的使命。
　　事實(shí)上，張向農(nóng)所在的研究團(tuán)隊(duì)總裝備設(shè)計(jì)院(下簡稱“設(shè)計(jì)院”)早已被人熟知。設(shè)計(jì)院院長周鳳廣告訴記者，他們已經(jīng)參與完成了我國一系列國家重點(diǎn)項(xiàng)目，最為著名的便是"神舟六號(hào)"發(fā)射塔的開合設(shè)備。
　　而在2008年，周鳳廣率領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)，便承擔(dān)了北京奧運(yùn)會(huì)開幕式地面機(jī)械舞臺(tái)及上空設(shè)備的設(shè)計(jì)、制作、安裝、運(yùn)行操作任務(wù)。規(guī)劃之初的鳥巢上空軌道車，只是個(gè)通用設(shè)備，但當(dāng)開幕式點(diǎn)火的“飛天方案”確定后，設(shè)計(jì)院的30多人，在張向農(nóng)的組織下，就圍繞這輛小車開始了他們的奧運(yùn)征程。
　　430米的征程
　　“飛天”點(diǎn)火方案中，電子祥云卷軸的設(shè)定展開時(shí)間為3分08秒，鳥巢頂端那些特殊的“護(hù)跑手”，也必須在相應(yīng)時(shí)間內(nèi)跟隨軌道車完成沖刺。 
　　通常情況下，3分08秒跑完430米的路程并不難，對(duì)于訓(xùn)練有素的隊(duì)員，更是易如反掌。
　　但是讓隊(duì)員始料未及的是，登上鳥巢頂部看到軌道地形時(shí)，他們才體會(huì)到，這是一項(xiàng)難以完成的任務(wù)——鳥巢頂棚內(nèi)緣周長430米左右的軌道，高度落差卻有將近10米。
　　由于存在上下坡，軌道車要?jiǎng)蛩倮@場(chǎng)一周，在不同路段所需動(dòng)力就有強(qiáng)弱之分。這就對(duì)后面的動(dòng)力車提出了更高的要求，在幾個(gè)上坡路段，動(dòng)力車必須要加大輸出功率，在這個(gè)時(shí)候，動(dòng)力車就有可能出現(xiàn)機(jī)械故障，而重新啟動(dòng)需要6秒鐘的時(shí)間。
　　但是開幕式必須萬無一失，李寧的高空漫步不能發(fā)生任何停頓。軌道車護(hù)跑組的使命，就是在一旦出現(xiàn)突發(fā)情況之時(shí)，用自己的臂膀推動(dòng)軌道車，帶動(dòng)李寧的步伐繼續(xù)向前，為動(dòng)力車爭(zhēng)取6秒鐘的重啟時(shí)間。
　　除了高度落差之外，430米的高難度“跑道”，給護(hù)跑組帶來了更大的挑戰(zhàn)。在小車運(yùn)行的軌道一側(cè)，有一條寬度僅有七八十公分的坑道，其深度也隨地形而深淺不一。當(dāng)李寧飛天漫步之際，護(hù)跑組成員就在這條特殊的“跑道”上跟隨軌道車前進(jìn)，由鋼板鋪成坑道地面上，每隔2-3米有一個(gè)約高15公分的鋼制橫隔板。
　　由于開幕式的高度保密，所有訓(xùn)練都安排在了晚上進(jìn)行。夜間訓(xùn)練，由于看不清坑道的路面，隊(duì)員經(jīng)常在訓(xùn)練時(shí)被一些鋼筋頭絆倒，“青一塊、紫一塊多的是”，一位隊(duì)員傷勢(shì)較重還休息了三天。
　　不過護(hù)跑組最終還是想出了妙招，在障礙物處放置了熒光棒之后，訓(xùn)練受傷明顯減少。同時(shí)為了測(cè)算時(shí)間，他們還在坑道內(nèi)每隔1米設(shè)置了標(biāo)識(shí)。
　　軌道上坡度較大的幾個(gè)路段，動(dòng)力車出現(xiàn)機(jī)械故障的幾率相對(duì)較高。為此，護(hù)跑組在起點(diǎn)后100米、245米和270米處開展了針對(duì)性訓(xùn)練。
　　鳥巢頂棚的特殊慶祝
　　8月8日，鳥巢成為全球關(guān)注的焦點(diǎn)。而最后的點(diǎn)火方式，則更是焦點(diǎn)中的焦點(diǎn)。
　　這無疑給軌道車護(hù)跑組帶來巨大壓力。當(dāng)日下午4點(diǎn)，所有隊(duì)員便集結(jié)到了鳥巢頂棚，但他們已經(jīng)沒有了再次演練的機(jī)會(huì)。在開幕式當(dāng)天，鳥巢頂棚聚集了各個(gè)團(tuán)隊(duì)的近200多工作人員。
　　張向農(nóng)要求護(hù)跑組成員，一遍又一遍地在頭腦中重復(fù)動(dòng)作要領(lǐng)，同時(shí)檢查他們的各種裝備——背包、熒光棒、軍用水壺以及毛巾被。一旦出現(xiàn)陰雨天氣，毛巾被便可以用來擦拭軌道。
　　當(dāng)晚臨近24點(diǎn)，當(dāng)聚光燈打在北京奧運(yùn)會(huì)主火炬手李寧的身上時(shí)，控制導(dǎo)演下達(dá)了提升口令，李寧一飛沖天，到達(dá)預(yù)定位置之后，小車護(hù)跑組開始了自己最關(guān)鍵的一次征程。
　　100米、245米和270米，難度最大的三個(gè)節(jié)點(diǎn)都順利通過。
　　當(dāng)李寧最終到達(dá)主火炬導(dǎo)火索之處時(shí)，張向農(nóng)手中的秒表顯示的數(shù)字是2分59秒87。熊熊燃燒的主火炬迅速照亮了整個(gè)鳥巢，遠(yuǎn)在控制室中的團(tuán)隊(duì)喜極而泣，而小車護(hù)跑組的成員們卻采取了最為特殊的慶祝方式，趴在坑道內(nèi)揮拳慶賀。
　　為保證轉(zhuǎn)播效果，所有隊(duì)員都不能站立。這一趴足有20分鐘，盡管他們的位置離主火炬不遠(yuǎn)，但全身浸滿汗水的隊(duì)員全然感覺不到火炬的熱度，他們惟一期望的就是能夠真正的站起來進(jìn)行慶賀。
　　待到鳥巢曲終人散，隊(duì)員們還必須將軌道車狀態(tài)恢復(fù)原樣，等到他們從鳥巢頂部下來時(shí)，已經(jīng)是次日1點(diǎn)40分。