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  編者語：據(jù)了解，與大飛機制造業(yè)相關(guān)的精密儀表、裝備制造等相關(guān)行業(yè)，都是現(xiàn)代制造業(yè)的“靈魂”，但卻是安徽的“弱項”。而隨著大飛機項目的正式啟動，安徽產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟中的“大飛機概念”對安徽工業(yè)化進程的引導作用值得重視。

   一個關(guān)于造汽車與造飛機的對比，可讓普通民眾更直觀地了解到造國產(chǎn)大飛機所涉行業(yè)：造一輛汽車大概需要1萬個零件，造一架飛機需要600萬個零件。

　　最近幾年，由于安徽整車制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，安徽省的機械行業(yè)已經(jīng)成為全省所有工業(yè)行業(yè)中首個產(chǎn)值突破1000億元的大產(chǎn)業(yè)。與之相比，大型飛機制造業(yè)對于經(jīng)濟的帶動作用更值得期待，上海航空工業(yè)集團有限公司總經(jīng)理金興明曾形象地將大飛機制造業(yè)稱為“合作型工業(yè)”：大飛機制造涉及到有色冶金、電子、石化、鋼鐵、機械、儀表等上百個相關(guān)行業(yè)，是一條龐大的產(chǎn)業(yè)鏈。

　　而從目前的進展來看，大飛機的帶動作用在安徽省已經(jīng)開始有所體現(xiàn)，最典型的當數(shù)去年正式敲定的中國航空工業(yè)第一集團投資100億元建設(shè)的一航航宇航空產(chǎn)業(yè)園。中國一航是中國大飛機制造的主力，根據(jù)一航方面的規(guī)劃，位于合肥的航宇航空產(chǎn)業(yè)園將制造航空氧氣系統(tǒng)、飛機副油箱系統(tǒng)、飛機試驗試飛吊裝系統(tǒng)等，而這些項目都可以直接為大飛機制造服務。

　　除了這種直接的帶動作用外，安徽省也開始注重提升省內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的配套能力。據(jù)省發(fā)改委透露，在今年省政府直接調(diào)度的20項“861”行動計劃重大項目中，由民企與外資合作的支線飛機制造項目躋身其中。

　　而安徽省既有的科研實力也為“大飛機概念”在安徽產(chǎn)業(yè)版圖上的發(fā)酵提供了有力的支持，其中最顯著的標志當數(shù)合肥建成了中國惟一的大飛機雷電實驗室，國產(chǎn)首架支線飛機ARJ21便是在合肥完成的雷電分區(qū)試驗，這一實驗室今后也將為國產(chǎn)的大飛機服務。

　　據(jù)了解，與大飛機制造業(yè)相關(guān)的精密儀表、裝備制造等相關(guān)行業(yè)，都是現(xiàn)代制造業(yè)的“靈魂”，但卻是安徽的“弱項”。而隨著大飛機項目的正式啟動，安徽產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟中的“大飛機概念”對安徽工業(yè)化進程的引導作用值得重視。(胡旭)