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——賽迪顧問(wèn)發(fā)布《2004-2005年中國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)研究年度報(bào)告》
賽迪顧問(wèn)汽車咨詢事業(yè)部 劉曉

摘要：在全球汽車電子產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)，應(yīng)用比例不斷提高的大環(huán)境下，隨著中國(guó)汽車保有量和銷售量的提高，再加上消費(fèi)者日益追求汽車的駕乘體驗(yàn)，中國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)的規(guī)模將會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。本文主要分析了2004年的中國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)的特點(diǎn)。
關(guān)鍵詞：汽車電子、市場(chǎng)、應(yīng)用、規(guī)模

2004年全球汽車電子產(chǎn)業(yè)總體保持了7.8%的增長(zhǎng)率，但是從區(qū)域市場(chǎng)來(lái)看，由于承受不了整車制造企業(yè)減產(chǎn)和原材料供應(yīng)商漲價(jià)的雙重壓力，美國(guó)的許多汽車電子企業(yè)紛紛申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，經(jīng)歷了少有的寒冬；德國(guó)汽車電子企業(yè)由于人工成本和原材料價(jià)格上升的原因，不得不跟隨整車廠商的腳步，積極尋求突破，發(fā)展全球化采購(gòu)體系，將工廠分散至亞洲等地；而日本在其國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的帶動(dòng)下，汽車電子產(chǎn)業(yè)規(guī)模上升幅度達(dá)77%，可謂風(fēng)景這邊獨(dú)好。
在全球汽車電子產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)，應(yīng)用比例不斷提高的大環(huán)境下，隨著中國(guó)汽車保有量和銷售量的提高，再加上消費(fèi)者日益追求汽車的駕乘體驗(yàn)，中國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)的規(guī)模將會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。2004年中國(guó)汽車電子市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到了433億人民幣，與2003年同比增長(zhǎng)44.3%，超過(guò)了整車市場(chǎng)的增長(zhǎng)速度，表現(xiàn)出了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。具體來(lái)看，2004年的中國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出以下特點(diǎn)：
產(chǎn)業(yè)規(guī)模穩(wěn)步上升
從產(chǎn)業(yè)規(guī)模來(lái)看，中國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)規(guī)模從2000年的113億元，增加到2004年的433億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到了30.7%，呈現(xiàn)出穩(wěn)步增長(zhǎng)的勢(shì)頭。隨著整車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的變化和升級(jí)，比如轎車競(jìng)爭(zhēng)主戰(zhàn)場(chǎng)向中高級(jí)轎車的轉(zhuǎn)移將會(huì)引起整車配置的提升，以及消費(fèi)者需求推動(dòng)下整車汽車電子應(yīng)用比例的持續(xù)增加，必將帶來(lái)中國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)的更大發(fā)展。

應(yīng)用比例繼續(xù)擴(kuò)大
從應(yīng)用比例來(lái)看，2004年的中國(guó)市場(chǎng)，平均每輛整車中汽車電子產(chǎn)品的價(jià)值含量約占總價(jià)值的7.3%，與2003年相比增加了近2.5個(gè)百分點(diǎn)，應(yīng)用比例進(jìn)一步擴(kuò)大；但是與全球平均水平相比差距還很大，2004年全球平均每輛新車汽車電子產(chǎn)品價(jià)值所占整車的比重上升到了27.5%，與2003年相比增加了1.3個(gè)百分點(diǎn)。另外，中國(guó)汽車電子產(chǎn)品的應(yīng)用層次比較低，主要以技術(shù)含量比較低的車載汽車電子產(chǎn)品為主；從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度來(lái)看，開發(fā)并應(yīng)用在整車中所占價(jià)值比重大的高技術(shù)含量汽車電子產(chǎn)品勢(shì)在必行。

民族品牌競(jìng)爭(zhēng)力初顯
近年來(lái)，中國(guó)部分汽車電子企業(yè)在產(chǎn)品和企業(yè)品牌建立，技術(shù)合作與創(chuàng)新，人才培養(yǎng)和貯備，以及企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃和經(jīng)營(yíng)能力等方面有了很大的進(jìn)步。雖然中國(guó)的汽車電子企業(yè)數(shù)目眾多、規(guī)模整體偏小，但是經(jīng)過(guò)這么多年的發(fā)展，也出現(xiàn)了一些業(yè)內(nèi)知名度比較高的，具有一定競(jìng)爭(zhēng)力的汽車電子民族品牌。這些品牌已經(jīng)初步具有了與國(guó)際品牌競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力，能夠依靠自身的產(chǎn)品質(zhì)量和品牌打敗一些國(guó)際知名汽車電子品牌，進(jìn)入整車廠家的汽車電子配套體系；比如深圳航盛汽車電子有限公司，其產(chǎn)品已經(jīng)得到日產(chǎn)、雪鐵龍等國(guó)際知名整車品牌生產(chǎn)企業(yè)的認(rèn)可。

競(jìng)爭(zhēng)程度日趨激烈
汽車電子市場(chǎng)需求規(guī)模近年來(lái)的持續(xù)攀升，引起了眾多投資者的關(guān)注，不斷有新的資本注入汽車電子產(chǎn)業(yè)，企業(yè)間的重組并購(gòu)和新資本進(jìn)入頻頻發(fā)生，產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)日趨激烈。2004年，德國(guó)博世收購(gòu)中汽長(zhǎng)電股份有限公司的汽車起動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)業(yè)務(wù)，成立全資子公司博世汽車部件有限公司；8月份，博世汽車柴油系統(tǒng)股份有限公司成立；而日本電裝株式會(huì)社則投資成立電裝（廣東南沙）有限公司，生產(chǎn)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用噴油嘴和噴油泵；深圳航盛電子收購(gòu)吉林宏宇，并與韓國(guó)現(xiàn)代AUTONET株式會(huì)社成立現(xiàn)代航盛電子有限公司，生產(chǎn)汽車音響、遙控開關(guān)、車載電視以及VCD、DVD等汽車電子產(chǎn)品。另外，西門子、飛利浦、瑞薩半導(dǎo)體等國(guó)際巨頭和TCL、康佳、德賽、愛(ài)國(guó)者等國(guó)內(nèi)大型企業(yè)集團(tuán)也對(duì)汽車電子市場(chǎng)表示出濃厚的興趣，有的已經(jīng)獲得了實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。
對(duì)任何資本來(lái)說(shuō)，快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)所蘊(yùn)含的巨大商機(jī)都是極具吸引力和誘惑力的，資本的趨利本性會(huì)表現(xiàn)得淋漓盡致；為了避免投資失敗，投資者一定要看到繁榮背后的本質(zhì)，要理性看待市場(chǎng)繁榮；而這種理性是建立在對(duì)市場(chǎng)精確把握的基礎(chǔ)之上的。面對(duì)鋪天蓋地的信息，投資者要了解中國(guó)汽車電子市場(chǎng)的真實(shí)情況，需要理清的問(wèn)題有很多，比如國(guó)外汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展情況，中國(guó)目前的發(fā)展程度，中國(guó)政府對(duì)汽車電子產(chǎn)業(yè)的態(tài)度，影響中國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的因素，未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)是什么，未來(lái)規(guī)模有多大等。
投資者所關(guān)心和想要了解的，正是研究者所要回答的。經(jīng)過(guò)近一年的潛心研究，賽迪顧問(wèn)股份有限公司汽車咨詢事業(yè)部于2005年2月正式發(fā)布《2004-2005年中國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)研究年度報(bào)告》。作為專業(yè)的市場(chǎng)研究和管理咨詢機(jī)構(gòu)，賽迪顧問(wèn)從專業(yè)的角度對(duì)中國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了深入細(xì)致的分析研究，并為投資者提出了建設(shè)性意見(jiàn)。