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IGSU 14B – 新一代的槽型超聲波傳感器
新型包裝和標(biāo)簽材料對標(biāo)簽檢測傳感器提出了新的挑戰(zhàn)。復(fù)合標(biāo)簽材料的廣泛應(yīng)用——從紙張到透明箔、燙印或金屬，都需要在高精度和傳輸速度日益加快的情況下，可靠地被檢測。作為槽型超聲波傳感器技術(shù)的發(fā)明者，我們在早期階段就已經(jīng)考慮到這一發(fā)展。通過 IGSU 14B，我們在槽型超聲波傳感器領(lǐng)域開創(chuàng)了新紀(jì)元。
新型獨(dú)特的 ALC 技術(shù)（自動(dòng)電平控制）能自動(dòng)在線進(jìn)行開關(guān)量閥值優(yōu)化，即使在生產(chǎn)線環(huán)境有輕微變化的情況下，都能確保具有可靠的檢測功能。只要按下一個(gè)按鈕，新的 Easy Teach 功能就可以進(jìn)行示教。IGSU 14B 利用此功能就可獨(dú)立檢測其工作的信號(hào)電平。
IGSU 14B 槽型超聲波傳感器的這些嶄新功能以及許多其它功能，在最大處理速度、可靠性和易操作性方面，創(chuàng)建了新的標(biāo)準(zhǔn)。
物料流優(yōu)化
纜車運(yùn)輸線，建于汽車制造行業(yè)已有很久，也常見于高速運(yùn)輸?shù)钠渌袠I(yè)�？捎糜谶h(yuǎn)距離傳輸鮮花、家具、瓶罐、器械等。EISENMANN 的纜車運(yùn)輸線展現(xiàn)出沖刺手一樣的速度，以每分 180 m 的速度穿梭于車間中，可以向上或向下傾斜達(dá) 16%。常被掛在廠房頂部，幾乎不占用廠房的地面空間。運(yùn)輸站保證了生產(chǎn)車間及組裝線的流暢運(yùn)行。纜車運(yùn)輸線的起重器必須隨時(shí)被精確定位于轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)，保證對物料運(yùn)輸?shù)耐该骰芾砑皟?yōu)化物料通過量。為達(dá)到此標(biāo)準(zhǔn)，EISENMANN 采用了 Leuze electronic 設(shè)計(jì)的 BPS 系統(tǒng)。條形碼定位系統(tǒng)是由條形碼磁條和讀取探頭組成的。編碼磁條（BCT）是自粘聚酯磁條，易粘貼于軌道上。通過高精度激光技術(shù)，讀取系統(tǒng)掃描讀取編碼磁條上的位置信息，可讀取總長為 10,000 m，重復(fù)率為 +/-1 mm。掃描光束中覆蓋的每一個(gè)單個(gè)有效編碼均可識(shí)別。不過，BPS 往往同時(shí)讀取多個(gè)編碼，即使有的編碼因被弄臟或粘貼的過程導(dǎo)致編碼不可解讀。掃描光束的掃描角度達(dá) 15 °，涵蓋了整個(gè)磁條的高度。掃描光束的多碼讀取能力以及大的仰俯角度使得系統(tǒng)具有高度容偏和糾錯(cuò)能力�！ �
測距
鍍鋅車間常包括許多不同的浸漬浴，在浸漬浴上方是入口系統(tǒng)，它將決定指定待加工的產(chǎn)品的懸掛位置。過去，定位由起始器儀器完成。起始器和入口系統(tǒng)一起被直接放在浸漬浴的上方，長期暴露于強(qiáng)腐蝕的蒸汽中，這將導(dǎo)致電子設(shè)備過早地被腐蝕掉。Leuze electronic 為您提供另一種解決方案：絕對測量系統(tǒng) AMS 200 ，通過光學(xué)方法來測量距離。它可在遠(yuǎn)距離快速定位并精確到毫米，且安裝簡易。技術(shù)先進(jìn)的信號(hào)處理器在測量過程中每隔 2 秒輸出位置值。每秒可供 500 個(gè)測量數(shù)據(jù)，即使是快軸也可被動(dòng)態(tài)定位。鍍鋅車間常橫跨整個(gè)廠房，但是不管它們有多大尺度，都需將定位精確到毫米。當(dāng)重復(fù)行精度為 1 mm 時(shí)，AMS 200 裝置的異體可控制 40 m 的操作范圍，而當(dāng)重復(fù)性精度分別為 2 mm 和 3 mm 時(shí)，可控范圍分別達(dá) 120 m 和 200 m。光學(xué)距離測量儀 AMS 200 可簡易安裝于鍍鋅車間的入口系統(tǒng)。根據(jù)空間情況，每隔幾米并排安裝在浸漬浴一側(cè)，避開強(qiáng)腐蝕性蒸汽環(huán)境。校準(zhǔn)問題可由專門的校準(zhǔn)元件解決，且方便易行。PROFIBUS-DP 和 SSI 界面均可作為為數(shù)據(jù)交換的標(biāo)準(zhǔn)界面，既可以單獨(dú)使用也可以同時(shí)使用。（陳 靜）
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