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今年年初的高鐵WiFi之爭，著實挑動你的眼球，一個是鐵總掌門盛光祖，一個是中鐵副總工——王夢恕院士，二者分量不輕，可是同一個部門的兩位大咖居然給出了截然不同的兩個觀點。當然這跟二者的出發(fā)點不同有關，當然誰的說法才是定論了，當然盛掌門的話才是一錘定音的。可是究竟啥時候才能如愿以償，暢想高鐵WiFi呢？
這不真的有準信了，在今年年中的時候，在北京召開的第十三屆中國國際現(xiàn)代化鐵路技術裝備展覽會上，高鐵WiFi首次亮相。據(jù)相關人員介紹，目前中國中車正在進行高鐵Wi-Fi測試，預計未來3-5年WiFi在高鐵上實現(xiàn)。這樣以來，在高鐵WiFi上暢游免費的WiFi可謂指日可待。如今適逢春運臨近，大家是不是更加的渴求那免費的高效而便捷的WiFi呢？畢竟高鐵幾個小時，甚至是十數(shù)幾個小時，沒有一點娛樂打發(fā)時間也是很無聊的。如果在不久高鐵上也有了WiFi，你的春運還會那樣干巴巴的嗎？
對于時速高達300公里的高鐵而言，要想在列車上為乘客提供高效穩(wěn)定流暢的WiFi信號，就得在WiFi設備上下功夫。未來配備在高鐵上的WiFi設備必定在硬件方面有明顯的優(yōu)勢。對于WiFi設備的智能控制硬件，顯然不能利用民用級的普通主板或準系統(tǒng)等，而要選擇更高標準的工業(yè)級嵌入式主板或準系統(tǒng)等專業(yè)工控機硬件。而工控機行業(yè)的領導者華北工控，專業(yè)享譽業(yè)內(nèi)、口碑縱橫天下，其提供的各類工控機硬件以卓著的品質(zhì)深得各客戶的推崇。能為即將落地生根的高鐵WiFi提供智能控制硬件產(chǎn)品方案支持。
華北工控能“芯”耀高鐵WiFi，在于其數(shù)十載不斷積淀與創(chuàng)新的核心技術，其耀眼的部分核心技術表現(xiàn)在以下幾點：
1、據(jù)IDC統(tǒng)計，全部電腦故障的45%是由電源問題引起的，華北工控行業(yè)電源保證設備穩(wěn)定運行；
2、采用全隔離式設計。華北工控的行業(yè)產(chǎn)品從產(chǎn)品設計端上做絕緣隔離設計來維持數(shù)據(jù)的完整性并保護設備不受損害；
3、采用1+1的數(shù)據(jù)備份技術+整體減震的創(chuàng)新型設計，從而保證數(shù)據(jù)安全無虞；
4、華北工控工控產(chǎn)品配備了不間斷電源模塊，在電力突然中斷時能防止操作系統(tǒng)損壞和重要數(shù)據(jù)丟失；
5、華北工控產(chǎn)品采用2mm密度高速針孔連接器，符合電磁兼容性要求，進一步提高了可靠性，并增加了負載能力；
6、華北工控整機采用專利“冰翅”散熱無風扇設計；
7、采用抗震與調(diào)試兩種接口并存，既能保證可靠連接，還能便于工程師調(diào)試與維護。
如今ARM架構的工控產(chǎn)品備受工控領域用戶青睞，究其原因，在滿足控制功能需求的前提下，其優(yōu)勢顯著：1.體積小；2.低功耗；3.高性能；4.低成本，價格優(yōu)勢明顯。華北工控曾經(jīng)推出過ARM架構的工控機產(chǎn)品，用于公交車載WiFi系統(tǒng)，反饋良好。如今適逢鐵總謀劃高鐵WiFi之際，華北工控責任擔當，研發(fā)先行，加快基于ARM架構的適用于高鐵WiFi系統(tǒng)的嵌入式主板或準系統(tǒng)開發(fā)，傾力助推WiFi香滿高鐵。
據(jù)鐵道部門的消息，未來3-5年WiFi將在高鐵上得以供乘客免費使用。這樣的消息還是著實令我等熱血沸騰，畢竟如今高鐵也漸漸成為大家出行的鐘愛，速度狠快，價格還比飛機實惠不少。雖然WiFi駕臨我們的高鐵還尚待時日，但是畢竟時間已定，佳期可待。相信那時那刻，我們乘著高鐵回家還會無聊嗎？
華北工控簡介：
華北工控，專業(yè)計算機行業(yè)的領導者，工控機領域的領軍者。深耕工控機行業(yè)數(shù)十載，品質(zhì)與信譽深得行業(yè)好評與市場贊譽。華北工控主營產(chǎn)品涵蓋工業(yè)CPU卡、嵌入式工業(yè)主板、嵌入式準系統(tǒng)、工業(yè)機箱、一體化工作站、工業(yè)平板電腦（PPC）、網(wǎng)絡安全準系統(tǒng)、磁盤陣列、無源底板、工業(yè)電源及工業(yè)電腦配件等。
欲知更多產(chǎn)品詳情，請登錄華北工控官網(wǎng)www.norco.com.cn
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