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《加勒比海盜》曾經(jīng)可是大熱全球的電影，如今《加勒比海盜5》也在拍攝之中，有望在2017年再次掀起一股“海盜熱”。想必很多人，青春年少時(shí)都有過一個(gè)“海盜夢(mèng)”，駕著很酷的海盜船，懸著拉風(fēng)的骷髏旗，然后站在船頭用望遠(yuǎn)鏡眺望遠(yuǎn)處的“獵物”。當(dāng)然“海盜夢(mèng)”既然是“夢(mèng)”，想想就睡吧！別較真。不過如果說你想當(dāng)一名船員還是可以夢(mèng)想成真的。
當(dāng)然現(xiàn)在的海船可不是幾百年前的海盜船，駕船全憑船長(zhǎng)的經(jīng)驗(yàn)，以及船員的協(xié)作，當(dāng)然無外乎看、聽等手段。如今的海船駕駛，都用上了當(dāng)今先進(jìn)的高科技，實(shí)現(xiàn)了智能控制。什么雷達(dá)、GPS、電子航海圖以及其它傳感器等技術(shù)都被用在了現(xiàn)代的航海上了，然后通過智能化控制的技術(shù)，顯示在一個(gè)電腦上，便于駕駛員操作。如此以來，航海就容易多了，覆手之間，玩轉(zhuǎn)大海。
既然控制海船，駕駛海船，需要智能控制，需要電腦。可是普通電腦行嗎？可以毫不猶豫的說定然不可。因?yàn)楹４叫械沫h(huán)境極為惡劣，控制電腦始終處在潮濕的空氣環(huán)境中，遭遇浪潮的顛簸，甚至有時(shí)幅度都逆天得幾乎傾覆，還有海船的控制系統(tǒng)需要完成諸多控制任務(wù)，同時(shí)要確保其能長(zhǎng)期穩(wěn)定可靠運(yùn)行，否則海船可能就“六神無主，四處游蕩”，那么船員的生命安危就懸于一線。那么如何才能保證海船控制系統(tǒng)的安全無虞呢？當(dāng)然舉措得并行齊進(jìn)，其中最為重要的當(dāng)屬控制系統(tǒng)硬件，如果硬件先天不足，估計(jì)客死大海的概率都會(huì)爆表。那么就得在控制硬件上嚴(yán)把關(guān)高要求，而選擇工業(yè)級(jí)的控制硬件是控制系統(tǒng)穩(wěn)健工作的“守護(hù)神”，成為行業(yè)共識(shí)。
對(duì)于海船的控制系統(tǒng)硬件，華北工控的工控機(jī)硬件是可以勝任的。華北工控深植工控機(jī)領(lǐng)域數(shù)十載，品質(zhì)歷久彌堅(jiān)。在海船的控制系統(tǒng)“中樞大腦”的選用上，可以選擇華北工控的工業(yè)級(jí)嵌入式電腦作為海船的“控制主機(jī)”。鑒于海船的控制要求，華北工控選用搭載X86架構(gòu)的Intel高性能CPU、多種連接選項(xiàng)、網(wǎng)絡(luò)冗余、寬工作溫度、全密封、無風(fēng)扇“冰翅”散熱結(jié)構(gòu)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的嵌入式準(zhǔn)系統(tǒng)。這些準(zhǔn)系統(tǒng)具有抗震動(dòng)抗沖擊方面的優(yōu)勢(shì)，可適配航海的惡劣環(huán)境，可以很好地滿足海船“控制主機(jī)”的技術(shù)要求。海船操控者可通過“控制主機(jī)”操作界面，輕松實(shí)現(xiàn)雷達(dá)、GPS、電子航海圖、船身等方面的各種智能控制，確保海船“六神有主，瀟灑自如”暢行于大海之上。
經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來，海上勘探執(zhí)法，凡此種種，都離不開航海、海運(yùn)技術(shù)的支撐。越來越多的高科技航海技術(shù)在航海上的應(yīng)用，讓人類的航海之旅從此“六神有主”，暢游四夷，不再望海興嘆。關(guān)注航海、關(guān)心海疆、助力航海，華北工控一直在用“芯”努力，如今再攜旗艦級(jí)工控機(jī)產(chǎn)品充當(dāng)海船的“中樞大腦”，助力航海技術(shù)發(fā)展，讓更多的海船跳動(dòng)著一顆“華北工控芯”。
華北工控簡(jiǎn)介：
華北工控，專業(yè)計(jì)算機(jī)行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，工控機(jī)領(lǐng)域的領(lǐng)軍者。深耕工控機(jī)行業(yè)數(shù)十載，品質(zhì)與信譽(yù)深得行業(yè)好評(píng)與市場(chǎng)贊譽(yù)。華北工控主營(yíng)產(chǎn)品涵蓋工業(yè)CPU卡、嵌入式工業(yè)主板、嵌入式準(zhǔn)系統(tǒng)、工業(yè)機(jī)箱、一體化工作站、工業(yè)平板電腦（PPC）、網(wǎng)絡(luò)安全準(zhǔn)系統(tǒng)、磁盤陣列、無源底板、工業(yè)電源及工業(yè)電腦配件等。
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