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臺(tái)達(dá)以VTScada工業(yè)組態(tài)軟件 為澳門(mén)大學(xué)河底隧道提供智能守護(hù)
2022/1/19 8:39:58
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  澳門(mén)大學(xué)橫琴校區(qū)河底隧道,是澳門(mén)大學(xué)連接珠海橫琴校區(qū)的主要通道,隧道路線(xiàn)全長(zhǎng)1,570m,其中隧道段長(zhǎng)1,430m,設(shè)計(jì)車(chē)速為50KM/h,車(chē)道限界高度5.6米,車(chē)道寬度2×4.5米;包括1座監(jiān)控中心,31個(gè)現(xiàn)場(chǎng)控制站,一套冗余控制站。

  在這條澳門(mén)大學(xué)師生往返兩校區(qū)的隧道里,依托VTScada工業(yè)組態(tài)軟件開(kāi)發(fā)的中央監(jiān)控系統(tǒng)(CCMS),承載著隧道日常運(yùn)營(yíng)全面監(jiān)控的重要作用。

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  圖1 澳門(mén)大學(xué)橫琴校區(qū)河底隧道,依托VTScada開(kāi)發(fā)的中央監(jiān)控系統(tǒng),承載著隧道日常運(yùn)營(yíng)全面監(jiān)控的重要作用

  CCMS系統(tǒng)全面實(shí)現(xiàn):

  通用設(shè)備監(jiān)控

  • 風(fēng)機(jī)監(jiān)控:監(jiān)控及運(yùn)行車(chē)道、行人道風(fēng)機(jī),能見(jiàn)度、風(fēng)速、風(fēng)向、煙霧、CO/CO2濃度等傳感器狀態(tài)或參數(shù)值;
  • 防火門(mén)監(jiān)控:監(jiān)測(cè)隧道內(nèi)防火門(mén)磁、垂直電梯、手扶電梯的狀態(tài),聯(lián)動(dòng)CCTV與報(bào)警系統(tǒng);
  • 交通監(jiān)控:遠(yuǎn)程監(jiān)控隧道內(nèi)交通信號(hào)燈、通行燈、聲光報(bào)警器及龍門(mén)架超高探測(cè);
  • 水泵監(jiān)控:監(jiān)控雨水泵/污水泵/潛污泵等水泵運(yùn)行狀態(tài)、水箱水位及相關(guān)報(bào)警狀態(tài);
  • 電力監(jiān)控:監(jiān)控隧道內(nèi)所有智能電表電能參數(shù)及UPS/發(fā)電機(jī)/應(yīng)急照明系統(tǒng)等設(shè)備的狀態(tài)。

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圖2 依托VTScada開(kāi)發(fā)的中央監(jiān)控系統(tǒng)為澳門(mén)大學(xué)橫琴校區(qū)河底隧道的風(fēng)機(jī)、水泵、交通、防火門(mén)、電力等電力設(shè)備實(shí)現(xiàn)全面監(jiān)控

  聯(lián)動(dòng)第三方系統(tǒng)

  • 聯(lián)動(dòng)中央監(jiān)控大屏:發(fā)生相關(guān)報(bào)警時(shí),CCTV監(jiān)控大屏彈出指定攝像畫(huà)面功能;
  • 聯(lián)動(dòng)緊急電話(huà)系統(tǒng):通過(guò)心跳機(jī)制定時(shí)向緊急電話(huà)系統(tǒng)主動(dòng)發(fā)送報(bào)文,監(jiān)控電話(huà)狀態(tài),撥打指定號(hào)碼;
  • 聯(lián)動(dòng)信息情報(bào)系統(tǒng):通過(guò)CCMS選擇信息情報(bào)顯示屏顯示內(nèi)容;當(dāng)相關(guān)報(bào)警發(fā)生時(shí),聯(lián)動(dòng)情報(bào)牌顯示指定應(yīng)急提示信息;
  • 聯(lián)動(dòng)公共廣播:相關(guān)報(bào)警發(fā)生時(shí),指定位置公共廣播播報(bào)預(yù)置語(yǔ)音,提醒隧道內(nèi)人員當(dāng)前隧道情況及處理措施。

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圖3 依托VTScada開(kāi)發(fā)的中央監(jiān)控系統(tǒng)與第三方系統(tǒng)實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng),澳門(mén)大學(xué)橫琴校區(qū)河底隧道信息暢通提供支持

  系統(tǒng)總覽

  • 顯示雙向車(chē)道交通燈狀態(tài)、通行燈狀態(tài)、信息情報(bào)牌內(nèi)容、風(fēng)速風(fēng)向參數(shù);
  • 顯示累計(jì)消防報(bào)警次數(shù);
  • 顯示當(dāng)日CCTV彈屏及龍門(mén)架超高報(bào)警次數(shù);
  • 顯示車(chē)道與行人道風(fēng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)、防火門(mén)、緊急電話(huà)狀態(tài)統(tǒng)計(jì)信息。

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圖4 依托VTScada開(kāi)發(fā)的中央監(jiān)控系統(tǒng)整合顯示總覽信息

  應(yīng)急預(yù)案

  • 預(yù)置多種應(yīng)急預(yù)案,包括消防應(yīng)急、交通堵塞、交通事故、人員誤入等應(yīng)急預(yù)案;
  • 當(dāng)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案時(shí),聯(lián)動(dòng)風(fēng)機(jī)、CCTV、公共廣播、信息情報(bào)、交通燈、通行燈等多系統(tǒng)執(zhí)行相關(guān)動(dòng)作。

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圖5 依托VTScada開(kāi)發(fā)的中央監(jiān)控系統(tǒng),設(shè)計(jì)了多種應(yīng)急預(yù)案,為隧道安全保駕護(hù)航

  除了出色的完成CCMS功能設(shè)計(jì)外,VTScada 極具特色的功能在此項(xiàng)目中帶給業(yè)主耳目一新的感覺(jué):

  • 參數(shù)化頁(yè)面、自定義Tag類(lèi)型、自定義組件功能搶跑時(shí)間,一天即完成一周的工作量;
  • 按照ANSI/ISA-18.2標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)報(bào)警管理,為后續(xù)操作奠定良好基礎(chǔ);
  • 自動(dòng)記錄開(kāi)發(fā)人員的每一步有效動(dòng)作,隨時(shí)還原到之前的任意版本;
  • 更新包遠(yuǎn)程導(dǎo)入服務(wù)器應(yīng)用程序,保證服務(wù)器與各工作站的不間斷運(yùn)行;
  • 多工作站及遠(yuǎn)程開(kāi)發(fā)模式發(fā)揮搶跑時(shí)間作用,為工程的工期進(jìn)展贏得了時(shí)間;
  • 多種強(qiáng)大的冗余功能保障了數(shù)據(jù)的安全性、完整性,以及可靠的連續(xù)運(yùn)行。

  數(shù)字時(shí)代,隧道管理的集中監(jiān)控、應(yīng)急警報(bào)和數(shù)據(jù)分析愈加重要,VTScada實(shí)時(shí)直觀,快速靈活及豐富的功能,與該隧道監(jiān)控要求高度契合,充分彰顯了臺(tái)達(dá)構(gòu)建智能化解決方案的能力。


 
 
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